jaimelerail

La gare la plus proche et son accueillant guichet, à mon avis..............

L'accord tarifaire chez AVIS reste encore bien intéressant.

J'ai pu louer un utilitaire de 20m3 avec hayon sur 3 jours pour un forfait de 1500 kms

dont j'avais bien besoin, ......pour 226€!

Qui fait mieux?

Bises à tous!

Merci Roukmoute! ET bon WE!

Merci messieurs de ces biens navrantes nouvelles.............

Je vous souhaite plein de courage!

L'émission "reportage" de ce jour a présenté une collègue "ACT" qui assure une autre activité comme "vendeuse de vêtements à domicile", style "réunion tupperware".

En a t-elle vraiment le droit?

A vos avis avisés!

N'y a t-il plus de "commerciaux" français pour "gratter" des nouveaux trafics ?

A une époque, il y avait un "crac" débauché de chez "Air France fret"............

Que reste t-il comme trafic à ECR ayant pour origine/destination la région Rhône Alpes?

il n'y a, c'est vrai, jamais aucun obstacle technique de nos jours...dés lors que l'on est prêt à y mettre le prix, c'est évident.

Après les enjeux en valent ils la chandelles..et là quelque part c'est le politique qui tranchera pour s'engager à mettre al main au pot, si le propriétaire des infrastructures présente une facture trop salée afin de ne surtout pas faire...

Quelles sont les UP qui circulent sur ce brin de ligne?

Bonsoir!

Peut être sur le site de la CPR?

Et qu'est devenu le grand "canadien" des débuts?

Pourtant le train de nuit c'est fabuleux pour partir en vacances : le soir à la gare, le lendemain sur les pistes de ski ou à la plage des le matin.

C'est génial, le train de nuit.

Tu fais 2 choses en même temps! Tu dors (te reposes....) et tu roules!

Mais ça peut faire cher pour une famille.

http://www.lenouveleconomiste.fr/lesdossiers/transport-ferroviaire-lodyssee-du-fret-13918/

Bonsoir!

Que devient ce trafic (eaux)?

Bises à tous!

Qui est le formateur?

A +!

Passage planchéié avec signalisation routière, sans feux.

Pancarte "S" si je me souviens bien (5 ans que je n'ai plus fréquenté la ligne)

A ce jour 4 AR / jour: beaucoup de bus depuis Lozanne...........

Et vont se lancer sur quoi ?Du TER du GL du TET ?car on obtient pas une licence pour ne rien en faire ......

L'opérateur ECR prêt à concurrencer la SNCF ?

L'opérateur ferroviaire Euro Cargo Rail a obtenu par décret une licence d'entreprise ferroviaire de voyageurs. La filiale de la Deutsche Bahn pourrait reprendre les liaisons auto-train de la DB entre l'Allemagne et le sud de la France.

Euro Cargo Rail est une entreprise française de transport ferroviaire de marchandises, filiale de la compagnie britannique DB Schenker Rail. L'entreprise ne fait circuler actuellement que des trains de FRET. En auto-train, ECR pourrait faire circuler des trains de nuit entre les métropoles allemandes et Lyon, Avignon, Nîmes et Narbonne. ECR utiliserait le matériel allemand de la DB, tracté par des Class 181. L'entreprise pourrait aussi faire circuler des trains spéciaux de nuit entre Strasbourg et Quimper. Un sillon hebdomadaire de nuit a été réservé, desservant les gares de Strasbourg, Metz, Vaires, Les Aubrais, Nantes et Quimper.

est ce que quelqu'un a eu sa convocation pour l'entrée en formation?

Non, mais je connais qqu'un qui passera les tests le 11/8 puis l'entretien le 18/8 pour une formation sur Toulouse et poste sur Lyon si réussite, bien sur!

Ce 19 Juillet 2011, en fin d'après midi, une "mamie" prend un malaise au volant. Elle s'immobilise avec sa voiture Voie 1 sur un PN entre VERTAIZON et IRRIGNY, sur la ligne Lyon -> Givors -> St-Etienne.

Un TER arrive à plaine vitesse et percute la voiture, qui se retrouve Voie 2. Des voisins alertés par le bruit se rendent sur les lieux pour secourir la mamie. Ils arrivent à la sortir du véhicule, elle est indemne: seulement quelques bleus, sans plus.

A peine tout ce petit monde a eu le temps de dégager les voies, un second TER arrive en sens inverse et ejecte violemment la voiture hors des voies. Sur son passage, le véhicule a eu le temps d'arracher un moteur du PN et sa barrière ainsi que d'autres dégats colateraux.

Aucun blessé n'est a déplorer, et je pense que le courage des voisins est à salué: ils ont très probablement sauvé une vie.

source: l'astreinte SE de Drôme-Ardéche Nord présente sur place!!

VERNAISON ET IRIGNY.................

Désormais ces réponses appartiennent aux conseils régionaux....donc aux élus...donc un peu aux électeurs !

à eux donc de ne pas se tromper en mettant leur bulletins dans l'urne.....

TRES JUSTE!!

Sûr du numéro et du type de bécane ???

ce ne serait pas plutôt la 140 C 287 ? (ex CF de la Brévenne, ex Pontcharra - La Rochette)

140C, j'en suis sûr! J'ai pu me tromper pour le reste..............

Le convoi circulait sens nord-sud, la voiture pilote était immatriculée en "67".

J'ai croisé un convoi exeptionnel cet après midi dans le département du rhône transportant cette vapeur.

D'où vient-elle? Où va t-elle?

D'apres ce que mentionne l'article, Il avait déja livré son train, donc il etait en loc seule...

le conducteur s'est engagé par erreur sur cette voie.... On peut en conclure qu'Il a donc été mal dirigé......

Ensuite l'enquete verra pourquoi il n'a pu s'arreter avant le heurtoir....

Etait un EP a 6km/h ? ou a 30km/h comme certaines voies de service ?

On aura surement pas de reponse a cet incident.... Mais bon,

ca va couter cher a ECR.....

A t-on du nouveau sur le traitement de cet incident?

Circonstances, responsabilités, etc?

Qu'est-il arrivé au CRL?

Les essais avec des rames DUALIS sont en cours;

Il semble que les formations CRTT vont débuter bientôt: qui a des infos?

Ah, alors c'est bon, je vais pouvoir postuler! J'avais peur que ma méconnaissance du langage de La Botte ne soit un obstacle rédhibitoire.

Chiche???

Petit rappel . . .

Le 23 septembre 1988 au PN 74 de Voiron (Isère)

Collision entre le TGV 736 (Grenoble - Paris) et un camion transportant un transformateur

Bilan : 2 morts et 60 blessés

Dont le CRLP de Scaronne...........