Typiac

Depuis le temps qu'on parle ici et là du retrait de cette livrée, je me pose des question.

Pas besoin de retrait, si ça continue, à force de ne nettoyer que les portes et de laisser la crasse au milieu, on ne la verra plus. :sleep:

Ca permet d'aérer les cuisses du conducteur. :ph34r:

Un sirius a été balancé devant un CUP, mais celui-ci n'aurait rien vu.

Au contraire... ceux qui ont fait ça sont bien plus respectés par la hiérarchie. :sleep:

Une petite photo d'un XTER marseillais.

Pourquoi roule t-il sans ses trappes de chaque côté? Il n'y a que dans cette région où il manque la moitié des capots sur différents matériels.

Ca fait très aérodynamique comme ça.

Et le jour où il s'arrêtera après un signal fermé, il reprendra sa marche comme si de rien n'était et s'encastrera dans celui le précédent?

Cette rame n'a appliqué son mémento. :)

Pour Paris.....no comment......

:ph34r:

... au secours !, un TER low-cost "Ouigo" ! ...

Non, les sièges de ces rames sont bien mieux que ceux des rames low cost de OUIGO, pour les avoir vu de près.

Voilà pourquoi le niveau des océans et des mers augmente. Le réchauffement de la planète et la fonte des glaciers ont bon dos. :happy:

Ma région ne sera couverte qu'à partir d'avril 2014. Je suis trop impatient. :)

Salut !

Ici, une vue de l'aménagement intérieur : aucune chance d'oublier qu'on est dans un TGV low-cost.

J'espère que l'ADC aura lui aussi un siège low cost, comme un stapontin de 16500, voire un tabouret de 7200 petite cabine.

Les économies sont à faire de partout.

Par contre, le contrôleur va prendre sa coupure à quelle place?

Le choix des couleurs est vraiment horrible, contrairement à une Z24500.

Ils ne roulaient pas sur des engins vétustes comme nous, avec nos 7200/22200. :happy:

Votre départ de retraite arrive bientôt?

Pour fêter ça, louez la 25236 avec "LOC pour conducteur VIP".

Mariage, anniversaire, ou autre évènement... possibilité de louer une 6500, un 72000 ou même un X2800.

Enterrement de vie de célibataire,

anniversaire, fête familiale…

salut. en tant que SUD, quand tu annonçais a un conducteur que tu lui donnais une CC 6500, 9 fois sur 10 tu te faisais insulter alors je ne vous parle même pas des 8100 , la nature humaine est complexe, c'est ce qui donne du piment a la vie

Un jour à Perrigny, lorsqu'il ne restait quasiment plus de 6500, et que plus personne n'en voulait, on était 2 vénissians à faire chacun un train. Le collègue avait une 7200 PV et moi une 6500. Il était prêt à tout pour me la récupérer, mais hors de question.

Les gars présents n'ont rien compris. :)

En tout cas, c'est sympa que l'entreprise ait pu répondre favorablement a une dernière volonté...

Pas sûr qu'elle fasse ça pour un conducteur lambda...

La TT0035 qui a tout cassé....

J'aimerai bien reconduire un 66000, une 25100, une 26000....

mais je ne suis plus bon a rien....

La retraite, vite !!!!

Pour la série des 25100/200, ce n'est pas à cause de la TT0035 que je n'en touche plus, mais à cause du ferrailleur de Culoz.

Ceci dit, quand tu entends le discours de certains qui ne veulent plus de 22200 et corail REVER, et qui ne jurent que par la TER2N ou AGC. Et ce sont les mêmes qui viennent gueuler contre Sirius le destructeur d'emploi, mais qui n'en ont rien à secouer de ne plus avoir besoin d'agent pour réaliser les attelages, les essais de frein. Il ne manque plus qu'à virer les ASCT puisque ces matériels sont prévus pour rouler seul.

Mais que font les OS?

Il y a un droit d'alerte pour les longs parcours sur ces séries vétustes.

La série des feux les 25200 est-elle reprise dans les RT pour cette ligne?

Et la TT035 dans tout ça? Certains font vraiment ce qu'ils veulent dans cette boîte.

C'est sûr que le crissement de frein des AGC est bien plus agréable que le son de ces turbines...

Sans parler du confort des matériels modernes par rapport aux RTG.

Mais comme dit plus haut, depuis que ce matériel à été vendu aux iraniens, les voyageurs et agents de quai doivent apprécier le silence dû au quasi abandon de leurs dessertes. :)

Oui j'ai testé ça aussi ... marche moins bien.

De même, il faut éviter de faire de la varappe avec son tank, ça tombe vite ces bêtes là.

Justement, j'ai fait les 2 en même temps.

J'ai glissé chef! :blush:

Je me suis inscrit aussi.

J'ai déjà foutu mon char dans l'eau. :ph34r:

Je suis totalement d'accord avec toi ...

... et en espérant que les autres cheminots du forum n'utilisent pas les caisses automatiques et/ou scanners des grandes surfaces !

Je connais des militants d'OS assez révolutionnaires qui roulent en Dacia.

Et dire que ce sont les mêmes qui viennent brailler contre ceux qui utilisent Sirius, l'appareil destructeur d'emploi.

Donc c'est bien beau de venir donner des leçons.

Ceci dit, je ne fais pas mes courses le dimanche, et je n'utilise jamais ces appareils à scanner les articles. :sleep:

J'y étais le 3 décembre, j'ai réussi à passer entre les pannes. :ph34r:

On devrait tous être au lit à cette heure.

Il ne manque plus que les représentants syndicaux des barmans ou de ceux qui bossent dans les discothèques s'en mêlent aussi...

N'oubliez pas que grâce à ces acheteurs de parfum à minuit, nos trains et autres transports en commun roulent le soir. Finalement, nous dépendons de ces vendeurs. :ph34r:

Combien y a-t-il d'ASCT à Strasbourg et Mulhouse ? 150 ? 200 ?

Avec péniblement vingt ou trente grêvistes contre un projet de cette nature, on ne peut pas dire qu'ils se sentent très concernés.

Ils comptent sûrement sur les ADC pour les défendre, un peu comme pour ce qui s'est passé sur l'Ouest lyonnais?