Laroche

Voila un commentaire fort sympathique.

Non, c'est bien une poutre........ équipée de palans

Rassure toi, dés que tu poses les pieds à CDG, tu as déjà compris "Bienvenue dans le joyeux b... français" , alors quand tu arrives Gare du Nord tu es déjà vacciné, mais il faut avoué que c'est très cohérent entre ADP, la PAF, Transilien et RATP. Au moins les touristes ne sont pas déçus, nous sommes à la hauteur de notre réputation

Ou revenir au diagramme initial, sur les MI 84 du A, six banquettes par voitures ont été supprimées, ce qui correspond à 48 places assises et 48 strapontins par rame.

Je pencherais plutôt pour des problèmes liés à la garantie et l'intervention du personnel constructeur. Il ne faudrait pas que cela coûte trop cher à Alstom

Il y a de l'amiante et on le découvre aujourd'hui. mdr. On roule a coté des voies.....

C'est un raccourci un peu rapide. Une lecture rapide de cette étude, permets de comprendre que le programme d'amélioration de la capacité de le Gare de Lyon commence par le remplacement des postes 1 et 2, qui permet par la suite de la construction de 2 nouvelles voies et de rallonger les voies courtes. Et vu l'ampleur et la complexité des travaux il n'est pas étonnant que l'on recherche à alléger le plan de transport, à moins de tout fermer pendant plusieurs années. Ensuite si l'on recherche des responsables politiques, c'est match nul. Beaucoup de promesses, mais les réalités financières et techniques restent les plus fortes.

Non merci.

Toute ma jeunesse Une 6500 avec une plaque Mistral ?

Bof, sur les RER, c'est blindé partout