Laroche

Bof, les clients du VSOE, s'en moquent de la couleur et de l'état de la loco. Non?

"L'auteur" précise également que la justice britannique et française peuvent-elles aussi, poursuivre des entreprises, qui ont une activité dans leur pays pour des faits de corruption commis dans n'importe quel pays. Finalement le monde des affaires est bien cruel... Et c'est quoi cette fameuse devise ? A titre personnel, je leur déconseille l'utilisation du yuan. Mais c'est vrai que les chinois et les russes se servent directement sur la bête. C'est plus discret. 😘

??? Torchon bleu ou torchon rouge, certains, un peu plus tolérants y voient plutôt une diversité d'opinions. Et la pensée unique ne fait pas bon ménage avec la démocratie.

SNCF Espagne ne fait que du Ouigo. Oui les lignes LGV espagnoles étaient sous utilisées, mais depuis l'arrivée de SNCF et de FS (Iryo), le trafic a explosé, et même chez RENFE.

Et c'est quoi le coût annuel d'un salarié smicard ?

Si à ton âge, tu crois encore aux énarques sur diplômés, c'est que tu est passé à côté de quelque chose. Moi je te parle d'une situation vécue, au sein d'une société française condamnée par la justice américaine à une petite amende de 450 millions de US dollars pour corruption. Société aussi cliente d'Alstom pour la fourniture de turbines à gaz (construites sous licence GE) dont j'ai assuré une partie du suivi technique. Je t'accorde que j'ai certainement une vision un peu différente de M. P Consacré qui, à l'évidence et malgré ses compétences, n'a pa été suivi par ces collègues en charge du dossier Alstom Ici ce n'est pas un contrat passé avec une société américaine, mais simplement l'utilisation de la devise américaine qui a exposé Alstom. Et si j'ai bonne mémoire, M Pierucci met plus en cause le top management d'Alstom pour l'avoir purement et simplement laissé tomber suite à son arrestation.

Quelle délicate attention....

Mais payer des factures, c'est sans fin, et pas d'inquiétude il y aura bien d'autres motifs pour en générer de nouvelles.

Et un peu aussi en IDF (RER C et D, J et L,...) C'est local, mais un peu partout. 🤕

HS pour HS Et SNCF Voyageurs transportera tout le monde gratis 🥳 pour la plus grande joie de nombreux contributeurs 😘

Comme pour beaucoup de choses dans cette période. Période où normalement les Parisiens sont censés bronzer sur nos belles plages. Trop dur la vie.

Alstom n'est certainement pas très clair sur le sujet, mais cela met en évidence que le choix de ces solutions de type VAL ou bus guidés (choisis pour des questions d'économies) se révèlent à l'usage des goufres financiers et des systèmes incapables d'évoluer.

Bien sûr, et je me base sur de nombreux témoignages de provinciaux et même de banlieusards, qui ne prennent jamais les TC et encore moins le métro, et qui privilégient la voiture et à défaut le taxi. Et crois moi certains ne roulent pas sur l'or.

Oui, il fera comme d'habitude, il prendra un taxi ou un Uber.

C'est bien connu qu’Alstom est un fabricant d'armes, de bateaux, d'avions,.... et que faire des affaires avec les USA c'est vraiment risqué..... Par contre que Valdunes soit vendue à des chinois, ça n'a gêné personne..... Et super ta dernière pirouette sur la perte de souveraineté, avec un petit relent de théorie du complot.

Eh bien, c'est pas si difficile que cela de voyager à moindre coût...

C'est bien pour cela, quand on habite en IDF, qu'il faut prendre un Navigo Easy et charger un carnet de T+, et là c'est 1,69 l'unité, et cela marche très bien dans tous les bus IDFM. Je te laisse calculer l'économie, même en incluant le coût d'achat du pass (2 €) Et pour les "petits" budgets, on peut charger à l'unité (2,1€)

Pour trois stations, la marche est conseillée, mais ça peut aussi faire mal aux pieds.

Cela montre plutôt le vrai prix du ticket.

Mais non. Les salariés qui ont un pass Navigo ne sont pas impactés. Bon je t'accorde qu'il y aura bien des petits malins qui essayeront de faire croire qu'ils ont payé le tarif JO, mais ils auront du mal à le prouver. Non, il suffit de le charger avant l'augmentation, avec des carnets. Et c'est moins cher. Mais si tu veux te faire mal, pas de problème, attends le tarif JO

Justement ces personnes ne partent pas en vacances et surtout pas à Paris. C'est bien dommage pour elles, mais c'est ainsi depuis que le monde est monde.

Bof quand tu as mis 500 où 600€ pour assister à une épreuve, je ne suis par certain que le prix du ticket de métro à 4€ soit un problème. Et comme indiqué dans la com d'IDFM il est possible d'acheter des billets au tarif normal à l'avance. Une tempête dans un verre d'eau de plus....

Encore un raccourci audacieux Capital ne fait que rapporter la position d'Anticor, une plainte d'un député LR et l'avis du CSE et de l'intersyndicale d'Alstom, ce qui est un peu différent. Et si tu t'interesse un peu aux activités de GE, l'activité centrales hydrauliques et Turbines à gaz n'est pas au mieux de sa forme, Alstom n'a peut etre pas fait une si mauvaise affaire.... Effectivement cette vente a été effectuée sans que l'Etat Français ne s'y oppose, mais si tu cherches un peu l'Etat a fait bien pire, la privatisation de FT (vente), d'EDF, des autoroutes, de Technip et bien d'autres sociétés qui sont passées sous controles de groupes étrangers sans que cela n'émeuve personne, sauf peut etre de petits épargeants fortunés qui y ont vu l'occassion de faire une belle plus value.... Et sauf erreur de ma part, Alstom était à l'époque une société privée, donc l'Etat n'y pouvait pas grand chose, sauf à sortir quelques dizaine de milliards pour nationaliser l'entreprise. Mais ce type d'intervention n'était plus dans l'air de temps.

Une petite info donnée par l'enquêteur INSEE, qui m'interrogeais dans le cadre d'une enquête patrimoine, entre 20 et 25% des pensionnés, reprennent une activité rémunérée. Le phénomène est donc loin d'être marginal.

C'est pas faux, mais hors sujet. Le matériel pour le report modal c'est pas chez Alstom qu'il faut le chercher, sauf les locos. Et depuis le rachat (douloureux !? financièrement) de Bombardier, il ne doit pas être trop difficile d'acheter une Traxx MS badgée Alstom et "made in Germany" fiable et livrée à l'heure. Pas certain que ce soit vraiment le cas pour Alstom, au delà des petits chantages à l'emploi pour assurer la charge des usines françaises. Alstom s'est bien passé de l'avis de l'état pour vendre à GE son activité centrales hydrauliques et turbines (gaz et vapeur dont celles des centrales nucléaires), et pour acheter les activités ferroviaires de Bombardier en difficulté. Et quand on fait ce type de rachat, on en profite pour: - faire un peu de ménage dans l'organisation industrielle - passer un maximum de provisions dans le bilan, pour passer en pertes et profits tout ce que l'on a mis sous le tapis au moment du rachat. Du grand classique, l'action baisse et on rachet à vil prix. Que du bonheur (pour les spéculateurs)