Laroche

Oui, mais c'est bien pour des automotrices que les allemands ont écarté la solution H2. Pour des locos à forte puissance, il existe déjà des solutions type bi ou tri mode qui font très bien le job, mais effectivement cela ne coche le mot à la mode.

Mouais, mais Alstom à une forte présence industrielle en Allemagne via les nombreux rachats effectués ces dernières années, dont le plus récent avec l'acquisition de Bombardier qui de fait était, pour la partie ferroviaire, bien plus allemand que canadien. Alors plutôt que de voir des intrigues politico-industrielles, je pense que la traction hydrogène est tout simplement non compétitive par rapport à des solutions beaucoup plus simples comme les batteries, et nos amis d'Outre-Rhin, beaucoup plus pragmatiques que nous, ne vont pas s'embêter avec des solutions de type "mouton à cinq pattes", alors que nous les adorons 😉

Ben c'eest un peu le boulot d'une direction et de l'encadrement supérieur d'avoir une "vision" sur l'avenir de leur boite, et les ressources en personnel en font bien partie, surtout pour une société de services.

Cela ne manque pas de sel, pour un cheminot qui a fait toute sa carrière à l'ombre du status. 😉 Et pour la notion de métier en tension, quand je vois que toutes les écoles de conduites sont pleines et que les postulants sont parfois en reconversion pro, j'ai plutôt l'impression que SNCF n'a pas bien anticipé ses besoins et que comme bien d'autres choses, la gestion au plus juste a une bonne part de responsabilité dans ce manque récurrent de personnel.

Manifestement chez Renfe, on a aussi des problèmes pour assurer la remise en état en cas de panne.... à la grande joie des graffeurs locaux.... https://www.lejsl.com/transport/2023/08/14/un-train-espagnol-en-rade-depuis-un-mois-sur-les-voies-sncf

Amusant également cette solution "miracle" de l'argent, qui va régler tous les problèmes de notre société.

??? Ils sont forts chez Réseau, mais de là a donner une autorisation à une entreprise qui ne l'a pas demandé, il faut que tu nous explique ?

Fort bien, mais il y a un trou dans la raquette. L'organisateur du TE ne s'annonce pas, il franchit le PN en milieu de nuit, je ne comprends pas bien comment le gestionnaire du réseau aura connaissance de cet événement ? Je ne suis pas un fana d'une présence policière au bord de chaque route, mais entre absence quasi totale et être visible sur le terrain, il y a quelques nuances.

Bah, sans prise de contact, pas facile d'avoir connaissance du passage du TE. Et pourquoi pas de contrôle des FDO. Une allergie ? !

Ce qui m'interroge aussi, c'est le fait qu'un TE circule de nuit et qu'aucun gendarme n'ait ouvert l'oeil, ou meme controlé ces TE qui manifestement sont en grande majorité hors la loi. Notre problème n'est pas dans l'arsenal législetif ou autres régles, mais leur application et leur respect. Tant que l'on pourra traverser la France en long et en large sans apercevoir la moindre voiture de Police ou de Gendarmerie, et bien la fete continuera. Et n'oublie pas qu'en France, il n'y a pas de culture de dénonciation, sauf entre 39 et 45, mais cela est une autre histoire.

Pourquoi modifier la loi ? Ici on ne manque pas de textes réglementaires en tout genre, et c'est bien au juge de décider s'il y a respect ou non de cette règle et d'appliquer les sanctions prévues. Et dans le cas qui nous intéresse ici, le BEA fait bien état des manquements à la loi, pas besoin d'en rajouter une couche.

Comme le dit en préambule le BEA, l'aspect judiciaire n'est pas de sa compétence, et le rapport se limite donc aux aspects "techniques". Au juge d'instruire et de poursuivre...

Ben voyons, tu admets que l'H2 blanc pour l'instant c'est du domaine d'un "futur" incertain tant dans le domaine de son existance en quantité industrielle, de l'extraction, du transport, de la distibution et de son utilisation à grande échelle, mais maintenant tu nous sort le cocktail du jour avec une larme de CO2. Certainement une nostalgie du mélange 2 temps pour nos mobylettes

Que nenni, ici nous ne rougissons pas. Ici nous avons des solutions innovantes à base de bouts de chandelle et autres solutions "miracle" dont la plus efficace est la LTV. Alors pourquoi s'emmerder avec de la pendulation. 😉

Il semblerait....... donc avant de se lancer dans des hypothèses (farfelues!?), attendons la confirmation de cette découverte

Pour avoir pratiqué bon nombre d'entretiens de recrutement, je ne partage pas ton avis. Et j'imagine les recours des candidats non sélectionnés, qui se considèrent, en grande majorité, tous compétents pour le poste. Oui dans la vraie vie, nous sommes confrontés à l'échec, mais c'est à la personne concernée de faire son auto critique, pas l'inverse.

N'oublions pas le comportement de bon nombre d'entre nous friands de ce type "d'informations", voir pire comme les obsèques d'une vieille anglaise, et le couronnement d'un papy aux grandes oreilles.... Bref il suffirait de ne pas cliquer, lire ou regarder cette "soupe" pour la rendre moins nocive

J'ai comme l'impression que le miracle "hydrogène" va bientôt rejoindre le rayon des bonnes idées à la c**

Encore plus simple, c'est Railcoop qui est passé sous le radar "médias", et aller enquêter c'est bien trop compliqué, alors qu'au moment de l'annonce il suffisait de recopier le communiqué Railcoop et tenir une "belle histoire"

Quelle idée géniale ! Merci de nous avoir sortis de l'ornière 🥳

Oh que non, comme les girouettes ils se mettrons dans le sens du vent...

Oui, mais ici on aime bien faire compliqué, surtout quand on a une solution simple....

Bonne idée de mettre du 25000 en zone urbaine, au milieu du trafic routier. Tu es joueur !

Certes mais de notre coté, nous n'avons pas le matériel et pour le personnel c'est trés aléatoire. C'est sur que dans ces conditions BFC n'est pas trop en position de force pour négocier, mais là encore cela ne semble pas etre leur spécialité pour ne prendre en référence le cas de la desserte Bourgogne Nord où ni BFC, ni IDFM n'ont réussi à trouver un accord et imposseront une rupture de charge à Montereau pour se rendre à Paris. Mais l'égo de nos décideurs est bien plus important que le comfort des voyageurs.

C'est pas tout à fait cela. Ils ne vont rien relancer, mais beaucoup plus simplement, ont fait un vague communiqué demandant à l'Etat de .... Ça ne coûte rien et la réponse est connue d'avance.