danone

Pas folichon ton bilan ,mon cher PePe .....!!!!!!!!!!! M'enfin

Cela correspond a un coefficient multiplicateur qui determine le nombre d"agents d'un ECT (Repos,Congés,Maladie) fixé par le Det en fonction de son budget de fonctionnement octroyé par la direction...

Repos +congés et travail derriére ,tu n'est pas soumis a la D2I,tu peux démarrer direct la gréve aprés ton congé........cas d'une collégue hier ,donc vérifié..... Ou alors gréve +travail + repos ,faut de nouveau poser ta D2I......dons attendre 48h pour te remetre dans le mouvement.......

Ben effectivement ,dans le jargon cheminot (voir ailleurs )celui qui qui suit un mouvement de gréve est un gréviste ,celui qui fait pas est un jaune ,j'ai rien inventé ,n'en déplaise.....!!!!La gréve est un droit ,celui qui veut pas faire ,ne fait pas .......Aucune polémique la dessus........

Au dela du septiéme jour de conflit si tu a commencé le premier jour et si tu es en gréve encore le septiéme avec des repos entre ,tout est décompté en jours de gréve......... C'était comme ça en 2007............ En 1995 ,ça s'est négocié autrement ,mais c'est de l'histoire ancienne .......(Sur trois semaines ,certains n'ont payés que 3 ou quatres jours réellement,en y mettant des congés ,certains repos non décomptés,les plus baisés furent les jaunes qui étaient en congés tout le conflit ) En 1986,j'me souvient plus trop ,mais la facture fut salée ,il me semble avoir réglé ça en 4 mois ..

Un billet, dont le prix est taxé en seconde ou premiére classe ,a un tarif différent s'il est vendu sur internet ou au guichet ......!!!!!!!!!!!!......!!!!!!

Sur le billet est indiqué "place suivant disponibilité",et ce méme billet est taxé en premiére classe et tu le retrouves au bar ,pasque y'a pas une place de libre en premiére !!!!!! Et bien souvent on a dit au client que le controleur allait lui trouver une place !!! Faut m'expliquer comment on peut vendre une place suivant dispo taxée en first!!!! En seconde ,passe encore ,mais payer un billet au prix maximum et voyager debout,la ,ça pose probléme !!! Si quelqu'un des guichets pouvait nous expliquer ces pratiques pour le moins douteuses !! Merci

La ou ça craint vraiment c'est quand des clients se retrouvent avec des surrésa taxées en premiére classe!!!! Et qu'ils voyagent debout au bar ,au mieux assis sur un strapontin !! Bonjour pour leur trouver une explication plausible !!! Et la croyez moi ,vous n'en menez pas large ,voir vous chiez la honte !!!

Pi vous me semblez un poil soupe au lait sur ce forum ,dés que l'on sort du consensus ,voir si l'on pratique le second degré!!!!!!! Continuez a vous masturber les méninges ,(a défaut) Bonne journée

le nombre de message pour ce qui te concerne doit etre inversement proportionnel a ton QI !!!! Je savais pas qu'il y avait une hiérachie sur ce forum en fonction des messages postés !! C'est nouveau ! Mosieur a la science infuse !!!! PFFFFFF!!!! Une modeste intervention de ma part te fait réagir ,c'est que tes arguments ne doivent pas étre a la hauteur pour commenter cette journée !!! SALUT

Les surrésa sont malheureusement trop courantes,en gros tu peux quasiment en avoir autant que de strapontins dans une rame et en général aux heures de pointes ou les Tgv sont blindés!! On considére qu'un pourcentage de clients ne prend pas le train reservé et donc on vend des places en plus !!! Abandonné un moment ,le systéme fonctionne a nouveau pour le plus grand malheur des clients et des Asct qui doivent gérer le mécontentement ,et a qui l'on promet malgré tout une place assise ;vous inquiétez pas le controleur va vous trouvez une place !!!!!!

Bon la gréve demarre dans une heure , ceux qui ne se sentent pas concernés par le mouvement vont au boulot ,ou se coucher,mais en tout cas ne viennent pas nous gaver avec leur sarguments a la noix !! Il s'agit d'un post sur la gréve du 3 fev ,pas des blaireaux qui veulent pas faire !!!! C'est dingue comme la mauvaise foi fait causer !!! Allez ,courage a tous ,et j'espére que ce sera suivit comme il se doit !

Chaque cheminot voyageant avec ses facilités de circulation se devraient de laisser sa place aux CLIENTS qui paient leur billet ,cela va sans dire ,et la remarque initiale faite au début de ce post n'en est pas la preuve !! Pour ce qui est des places réservées pour les besoins du service,j'invite quiconque veut bien suivre un Asct sur un trajet de plus de 6 heures a rester debout,surement que leur avis serait différent sur le fait de pouvoir se poser un instant,et de souffler sans pouvoir malgré tout s'isoler !!!

Les velos sont interdit dans les ICE!!! Sinon c'est 10 euros sur les Tgvee........

Voila le tract a destination des usagers LES CONTROLEURS S’ADRESSENT A VOUS ! Mesdames, messieurs, Les Agents Commerciaux du Service des Trains de la région de Chambéry que vous connaissez mieux sous le nom de «contrôleurs » viennent à votre rencontre. Nous aurions aimé pouvoir vous entretenir d’une amélioration sensible de vos conditions de transport, de la régularité des trains, de vos attentes en matière de Service Public. Mais malheureusement, du fait de notre Direction, la circulation des trains est fortement perturbée. Pourquoi ne sommes-nous pas présents à bord des trains ? L’entreprise SNCF vit de très fortes restructurations qui vont très certainement la conduire à son éclatement en plusieurs filiales et, pour certaines activités une transformation en sociétés privées (comme EUROSTAR par exemple). En ce qui nous concerne, la Direction de l’Etablissement Commercial Trains entend mettre en place, dans un premier temps, une séparation de notre activité d’un point de vue métier à savoir : · une catégorie d’agents sera dédiée UNIQUEMENT à l’accompagnement de trains TER. · une catégorie d’agents sera dédiée UNIQUEMENT à l’accompagnement de trains Grande Ligne et d’autres au TGV. La polyvalence de notre métier permet que nous assurions tous types de trains et ainsi de pouvoir mieux vous renseigner. Et vous dans tout cela ? · Des guichets sont fermés pour laisser la place à des machines complexes. · Des gares sont vidées de toute présence humaine quand elles ne sont pas tout simplement abandonnées car jugées non rentables. Après avoir cassé le fonctionnement des gares, cette même direction entend s’attaquer à l’accompagnement des trains. Inutile de nous demander des renseignements sur des horaires, sur des tarifs, sur des réductions, nous ne serons plus en mesure de vous répondre. Concevez-vous l’avenir du service public de cette façon ? Non bien entendu ! Et nous non plus !! Peu importe votre avis, peu importe le mécontentement des contrôleurs : la Direction nationale de la SNCF n’a que faire de votre opinion et de nos attentes. Plus de rentabilité, plus de financier, plus, plus et encore plus … et à la fin moins pour les usagers et les cheminots. Nous sommes en grève depuis le vendredi 30 octobre 2009 pour combattre ces projets qui sont à l’opposé d’un service public de qualité vanté, par la publicité interposée du Président Pépy et du ministre de tutelle. Aujourd’hui, l’immobilisme calculé de cette Direction et son refus catégorique de répondre à nos revendications font que les contrôleurs reconduisent leur mouvement de grève. La Direction de la SNCF plutôt que de répondre à nos revendications a décidé d’engager un bras de fer. Dans le même temps, elle ne vous informe pas correctement, espérant que vous vous retournerez contre nous. Nous remercions les nombreux messages de soutien, qu’ils viennent d’usagers, de leurs associations, d’élus, de formations politiques… Les organisations syndicales CGT, SUD-Rail et CFDT condamnent l’attitude totalement irresponsable de la direction. Chambéry, le mardi 10 novembre 2009