danone

Pas folichon ton bilan ,mon cher PePe .....!!!!!!!!!!! M'enfin

Cela correspond a un coefficient multiplicateur qui determine le nombre d"agents d'un ECT (Repos,Congés,Maladie) fixé par le Det en fonction de son budget de fonctionnement octroyé par la direction...

Repos +congés et travail derriére ,tu n'est pas soumis a la D2I,tu peux démarrer direct la gréve aprés ton congé........cas d'une collégue hier ,donc vérifié..... Ou alors gréve +travail + repos ,faut de nouveau poser ta D2I......dons attendre 48h pour te remetre dans le mouvement.......

Ben effectivement ,dans le jargon cheminot (voir ailleurs )celui qui qui suit un mouvement de gréve est un gréviste ,celui qui fait pas est un jaune ,j'ai rien inventé ,n'en déplaise.....!!!!La gréve est un droit ,celui qui veut pas faire ,ne fait pas .......Aucune polémique la dessus........

Au dela du septiéme jour de conflit si tu a commencé le premier jour et si tu es en gréve encore le septiéme avec des repos entre ,tout est décompté en jours de gréve......... C'était comme ça en 2007............ En 1995 ,ça s'est négocié autrement ,mais c'est de l'histoire ancienne .......(Sur trois semaines ,certains n'ont payés que 3 ou quatres jours réellement,en y mettant des congés ,certains repos non décomptés,les plus baisés furent les jaunes qui étaient en congés tout le conflit ) En 1986,j'me souvient plus trop ,mais la facture fut salée ,il me semble avoir réglé ça en 4 mois ..

Un billet, dont le prix est taxé en seconde ou premiére classe ,a un tarif différent s'il est vendu sur internet ou au guichet ......!!!!!!!!!!!!......!!!!!!

Sur le billet est indiqué "place suivant disponibilité",et ce méme billet est taxé en premiére classe et tu le retrouves au bar ,pasque y'a pas une place de libre en premiére !!!!!! Et bien souvent on a dit au client que le controleur allait lui trouver une place !!! Faut m'expliquer comment on peut vendre une place suivant dispo taxée en first!!!! En seconde ,passe encore ,mais payer un billet au prix maximum et voyager debout,la ,ça pose probléme !!! Si quelqu'un des guichets pouvait nous expliquer ces pratiques pour le moins douteuses !! Merci

La ou ça craint vraiment c'est quand des clients se retrouvent avec des surrésa taxées en premiére classe!!!! Et qu'ils voyagent debout au bar ,au mieux assis sur un strapontin !! Bonjour pour leur trouver une explication plausible !!! Et la croyez moi ,vous n'en menez pas large ,voir vous chiez la honte !!!

Pi vous me semblez un poil soupe au lait sur ce forum ,dés que l'on sort du consensus ,voir si l'on pratique le second degré!!!!!!! Continuez a vous masturber les méninges ,(a défaut) Bonne journée

le nombre de message pour ce qui te concerne doit etre inversement proportionnel a ton QI !!!! Je savais pas qu'il y avait une hiérachie sur ce forum en fonction des messages postés !! C'est nouveau ! Mosieur a la science infuse !!!! PFFFFFF!!!! Une modeste intervention de ma part te fait réagir ,c'est que tes arguments ne doivent pas étre a la hauteur pour commenter cette journée !!! SALUT

Les surrésa sont malheureusement trop courantes,en gros tu peux quasiment en avoir autant que de strapontins dans une rame et en général aux heures de pointes ou les Tgv sont blindés!! On considére qu'un pourcentage de clients ne prend pas le train reservé et donc on vend des places en plus !!! Abandonné un moment ,le systéme fonctionne a nouveau pour le plus grand malheur des clients et des Asct qui doivent gérer le mécontentement ,et a qui l'on promet malgré tout une place assise ;vous inquiétez pas le controleur va vous trouvez une place !!!!!!

Bon la gréve demarre dans une heure , ceux qui ne se sentent pas concernés par le mouvement vont au boulot ,ou se coucher,mais en tout cas ne viennent pas nous gaver avec leur sarguments a la noix !! Il s'agit d'un post sur la gréve du 3 fev ,pas des blaireaux qui veulent pas faire !!!! C'est dingue comme la mauvaise foi fait causer !!! Allez ,courage a tous ,et j'espére que ce sera suivit comme il se doit !

Chaque cheminot voyageant avec ses facilités de circulation se devraient de laisser sa place aux CLIENTS qui paient leur billet ,cela va sans dire ,et la remarque initiale faite au début de ce post n'en est pas la preuve !! Pour ce qui est des places réservées pour les besoins du service,j'invite quiconque veut bien suivre un Asct sur un trajet de plus de 6 heures a rester debout,surement que leur avis serait différent sur le fait de pouvoir se poser un instant,et de souffler sans pouvoir malgré tout s'isoler !!!

Les velos sont interdit dans les ICE!!! Sinon c'est 10 euros sur les Tgvee........

Voila le tract a destination des usagers LES CONTROLEURS S’ADRESSENT A VOUS ! Mesdames, messieurs, Les Agents Commerciaux du Service des Trains de la région de Chambéry que vous connaissez mieux sous le nom de «contrôleurs » viennent à votre rencontre. Nous aurions aimé pouvoir vous entretenir d’une amélioration sensible de vos conditions de transport, de la régularité des trains, de vos attentes en matière de Service Public. Mais malheureusement, du fait de notre Direction, la circulation des trains est fortement perturbée. Pourquoi ne sommes-nous pas présents à bord des trains ? L’entreprise SNCF vit de très fortes restructurations qui vont très certainement la conduire à son éclatement en plusieurs filiales et, pour certaines activités une transformation en sociétés privées (comme EUROSTAR par exemple). En ce qui nous concerne, la Direction de l’Etablissement Commercial Trains entend mettre en place, dans un premier temps, une séparation de notre activité d’un point de vue métier à savoir : · une catégorie d’agents sera dédiée UNIQUEMENT à l’accompagnement de trains TER. · une catégorie d’agents sera dédiée UNIQUEMENT à l’accompagnement de trains Grande Ligne et d’autres au TGV. La polyvalence de notre métier permet que nous assurions tous types de trains et ainsi de pouvoir mieux vous renseigner. Et vous dans tout cela ? · Des guichets sont fermés pour laisser la place à des machines complexes. · Des gares sont vidées de toute présence humaine quand elles ne sont pas tout simplement abandonnées car jugées non rentables. Après avoir cassé le fonctionnement des gares, cette même direction entend s’attaquer à l’accompagnement des trains. Inutile de nous demander des renseignements sur des horaires, sur des tarifs, sur des réductions, nous ne serons plus en mesure de vous répondre. Concevez-vous l’avenir du service public de cette façon ? Non bien entendu ! Et nous non plus !! Peu importe votre avis, peu importe le mécontentement des contrôleurs : la Direction nationale de la SNCF n’a que faire de votre opinion et de nos attentes. Plus de rentabilité, plus de financier, plus, plus et encore plus … et à la fin moins pour les usagers et les cheminots. Nous sommes en grève depuis le vendredi 30 octobre 2009 pour combattre ces projets qui sont à l’opposé d’un service public de qualité vanté, par la publicité interposée du Président Pépy et du ministre de tutelle. Aujourd’hui, l’immobilisme calculé de cette Direction et son refus catégorique de répondre à nos revendications font que les contrôleurs reconduisent leur mouvement de grève. La Direction de la SNCF plutôt que de répondre à nos revendications a décidé d’engager un bras de fer. Dans le même temps, elle ne vous informe pas correctement, espérant que vous vous retournerez contre nous. Nous remercions les nombreux messages de soutien, qu’ils viennent d’usagers, de leurs associations, d’élus, de formations politiques… Les organisations syndicales CGT, SUD-Rail et CFDT condamnent l’attitude totalement irresponsable de la direction. Chambéry, le mardi 10 novembre 2009

Que se soit dans le boulot de controleur ,agent de la Suge ,ou flics en tout genre,on peut constater que le fait d'avoir une casquette vissée sur la téte octroie un excés de pouvoir a ceux qui la portent!!!! Aucune profession n'échappe a la régle,mais il existe un code de déontonlogie et bien sur la majorité l'applique,et heureusement encore !!! Le manque cruel de formation de beaucoup d'agents explique la gestion calamiteuse de situations bénignes qui n'éxige pas le renfort d'un bataillon a tout bout de champ!!!! bien souvent ,ce sont de "jeunes agents" qui interviennent sur ces lignes ,et la aussi le manque d'expérience se fait sentir!!! Ce manque que l'on retrouve lorsqu'ils interviennent sur des" trains classiques ",tout les clients n'étant pas des fraudeurs potentiels;seul régle qu'ils ont appris et que leur hiérarchie leur rabache !!!!!!!!! Il faut éviter également de mélanger les genres ASCT=agent du service commercial des trains! Rien a voir donc avec la Suge et encore moins avec la Police nationnale !Certains s'érigent méme en juge !!! Que chacun reste dans son role !! quant a savoir si les transports publics doivent étre gratuit en IDF ?? les politiques y pensent !!!

On en revient au sujet du post ,siou plait..... Le SAR chez les agents de trains de Metz/Nancy,son mode d'emploi,son statut,ses revendications..... Merci Rien a cirer de l'Unsa!!!!!!!!!!!!!!

Bon en méme temps ,on va pas les plaindre non plus, on les a pas obligé a se présenter sous des etiquettes qui aménent moults critiques et commentaires tendancieux....... Faut assumer ses prises de positions comme le font toutes les OS responsables !!!nan !!! MessieursDames du SAR ,je vous écoute !!!!!

bon ,bon,j'ai toujours pas ma réponse....... Moi ce que j'en sait !! SAR=syndicat des agents roulants ,c'est bien ça ????? c'est un melting-pot d'organisations devenues non répresentatives,avec des agents qu'on pas réussi a se recaser ailleurs(Cftc,fgaac,cfdt)ou n'ont pas voulu céder a la compromission........(les plus rares)..... Quel poid va avoir un syndicat non representatif non reconnu par la boite (pour le moment) Des AY t'en a quand t'es représentatif,ou alors t'en raméne de ton ex-organisation(Cftc,y'a bon les AY,Fgaac et Cfdt itou) Alors y'a personne pour éclairer mieux ma lanterne..!!!!! l'UNSA ,ça va je sais ce que ça vaut,des" léches bottes "de la direction,on n'en rajoute pas , élue par des "léches cul de son chef",mais tout ça a toujours existé dans la boite... Le sujet du post donc :SAR(syndicat absolument ringard)j'ai bon ou bien ??????

Bon ,ce fameux SAR a Metz ,ça sert a quoi au juste ???? Qui en fait parti ?? Quel est son but ?? A-t-il les moyens de ses ambitions?? Merci d'apporter des réponses claires,je me rappelle du SIAT en son temps ,ce fut un fiasco,ce serait ballot de renouveler le genre !! Enfin moi je dis ça,c'est pour vous,car dépenser de l'energie en pure perte ,je n'en vois pas trop l'intéret !!!!

Ben t'aspas eu de bol ,t'es tombé sur un troleur jugulaire /jugulaire pasqu'en principe y'a aucun souci sur Metz Paris quand tu te présentes en tant que CRLO !!!!

Les conclusions, comme tu dis ,c'est toi qui les tire ,j'ai rien dit de la sorte, je n'ai fait qu'une analyse d'ensemble concernant la population cheminote et de la société tout court......Appellons ça de l'égoisme .... ps;les foyers Orféa sont ouverts a toutes et a tous(cheminot et non cheminot).......... Et bien des fois c'est chaud quand tu as en face de toi au p'tit déj des clients de la veille au soir qu'etaient dans ton train......Et la y'aurais matiére a discuter !!!!!!!!!!! Bonnes Fétes a Toutes et a Tous

+1 T'as malheureusement raison,c'est bien moche d'en étre arriver la,mais depuis toujours il y a une certaine "categorie de cheminot" qui a des problémes avec la notion de partage,d'amitié,de vie en groupe........ Ce n'est que le triste reflet de notre société........

A bord, si la situation le nécessite faites vous connaitre spontanément du personnel d'accompagnement et répondez a ses demandes d'assistance.. En présence de clients,soyez discrets et irréprochables dans vos propos sur l'entreprise et dans vos comportements.... Voila ,cela s'appelle des régles de bon sens et de solidarité professionnelle................. J'ai recu ça avec ma carte Pass Carmillon.....

Ouh la la Rouquin !!!! quelle insulte !! Dés que les commentaires sortent du consensuel,ça va plus !!! Tu serais pas un chouia parano !!j'te connais pas ,ni toi ,ni "tes membres"....... Si t'as un probléme avec ma maniére de m'exprimer , explique moi ça en MP !! Quant a mes commentaires précedents, on a pu les lire dans tout bon journal " d'opinion"....... Atchao ,salut