Derkan

Non j'attends pas qu'on décide à ma place, mais tu m'excusera, si on veut avoir quelque chose le principe c'est que tout le monde parte en même temps. Si t'as 30% de grévistes pendant 15 jours parce que untel syndicat n'a pas appelé à la grève on fait quoi ? On doit attendre le mois d'après pour repartir ? Tu crois vraiment que ceux qui auront déjà fait 15 jours vont repartir en grève tout les mois ? On retrouvera probablement pas les mêmes chiffres le mois suivant... Honnêtement même si je comprends ton point de vue je pense pas que ça a la moindre chance d'aboutir si on se divise, c'est pas le moment, on a bien vu le résultat des dernières grèves, si cette fois on veut obtenir quelque chose il faut taper dans le dur et ce dès le premier jour, ce sont les chiffres du premier jour de la reconductible qui feront trembler (ou pas) ceux qui veulent nous asservir. Après si tu as une solution miracle pour faire partir tout le monde d'un coup sans des appels unitaires à une date bien fixé je suis tout ouïe.

J'ai affiché aucun pessimisme. Je ne fais que commenter le manque d'unité de la part de "nos syndicats". Si j'avais dis un truc du genre : " A quoi bon se battre ? De toute façon on a perdu" alors ton commentaire aurait eu du sens, mais en l’occurrence ce n'est pas le cas. Le problème actuel c'est qu'on est même pas foutu d'avoir des syndicats capable d'être d'accord sur une date.

On va l'avoir tellement profond qu'on risque de plus pouvoir s'asseoir pendant des années ...

Je confirme pour l'appel à déposer massivement des D2I au 10 juin sur PSE. D'ailleurs une autre OS demande à déposer massivement des D2I à la date du 7 juin sur PSE également...

On aurait presque l'impression de lire un post d'un attaché cadre qui veut se faire mousser auprès de sa direction. Je sais pas dans quel monde tu vis, mais on doit vraiment pas vivre dans le même actuellement. Au pire tu finira je l'espère pour toi un jour par te réveiller. Alors oui, on a des conditions de travail pour lesquelles nous avons tous signés, mais cette réforme on en a pas besoin, quand tu met les journées au taquet du RH je te jure que c'est largement suffisant. Comme l'a dit YienYien Et c'est clairement vrai et c'est pas en diminuant nos jours de repos et nos temps de repos qu'on aura l'effet inverse. Avec cette réforme on va rentrer dans un terrain dangereux pour la sécurité des circulations. Cela fonctionne aussi pour les personnes qui pensent qu'on peut augmenter la productivité des agents en augmentant leur fatigue, tu t'es peut être trompé de porte, personnellement pour faire correctement mon travail et dans des conditions de sécurités maximum j'ai besoin d'être en forme.

Ce que j’essaie de dire avec mon message, c'est qu'importe les opinions personnelles "Faut qu'on parte au moment de l'Euro" ou "Faut qu'on parte quand les poules auront des dents" tout ça on s'en fou royalement. Ce qui est important c'est qu'au moment ou on nous dira les gars c'est le moment d'y aller, on y aille tous ensemble et si on a des dépôt de conducteur qui font déjà barrage à un mouvement unitaire au mois de Mai par exemple on est clairement dans la merde... Je sais que Babyboy parle en son nom quand il dit qu'il fera pas grève (enfin je l'espère..), mais je généralise pour l'exemple.

C'est génial, on va y arriver à obtenir des améliorations si on part déjà dans la division ... Mais bon c'est nos grand patrons qui seront heureux au final, le diviser pour mieux régner aura prit tout son sens.

Il semblerait oui, ce serait pour Octobre si j'ai bien compris. Le problème c'est qu'on sait rien d'autre, Laroche reste une UP ou devient une annexe ... Bref wait and see. (a prendre avec des pincettes bien évidemment, même si ce coup-ci c'est probablement plus qu'une simple rumeur)

Rien ne dit que les aller-retour Bourgogne/Paris Gare de Lyon vont être maintenu. Sachant que la Bourgogne ne veut plus faire les omnibus au delà de Montereau et avec le rattachement de l'UP Laroche à l'ET BFC qui semble-t-il arrive à la fin de cette année, rien les empêchera de faire stopper leurs omnibus à Montereau et par le même coup faire arriver tout leurs trains en Gare de Bercy. (Mais bon c'est un autre sujet)

Alors Gare d'Auvergne ? Gare de Bourgogne ? http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/2016/04/20/gare-de-bercy-tentative-de-vol-a-main-armee-pesticides-ce-qu-il-faut-retenir-de-l-actu-ce-mercredi_11879893.html

Quelle idée en même temps d’épargner chez Natixis ... Y a des offres bien plus alléchantes au Panama à ce qu'il parait.

Pour les utilisateurs de windows 10 et aussi 7 et 8.1 depuis les dernières mises à jours, il faut savoir que ses derniers sont actuellement doté d'un Keylogger (télémétrie) tout ce que vous tapez sur votre clavier est enregistré et gardé précieusement (plus d'infos ici). A des fins commerciales (pub ciblés etc) ou plus si affinités ! Bref il est possible de supprimer cette télémétrie si le vous souhaitez (sur windows 10 elle sera pas totalement supprimé hélas) Win10 Win 7 et 8.1

Le sac peut être considéré comme une tenue je pense, car clairement identifiable. (Pour ceux qui possèdent celui de la boite bien évidemment)

J'en doute pas une seconde, c'est pour cela que je comprends pas de ne pas vouloir faire autre chose que du TGV ...

Punaise ... C'est dingue, personnellement je serais prêt à me battre pour avoir des nouvelles lignes / nouveaux engins dans mon roulement afin de ne pas faire H24 la même chose. Car après 8 années à faire que du TER(sur les mêmes trajets) je commence limite à me lasser...

Salut ce n'est pas un coup de bluff hélas. Exemple j'ai postulé sur Creil à l'époque je me suis retrouvé sur la région de Paris Sud Est à Laroche Migennes, à 250km de l'endroit ou j'avais postulé. Comme cela à été dit plus haut, il choisissent l'affection en fonction des besoins sur un(e) ET / UP. Bon courage pour la suite.

Bonjour à tous, Je vous partage ces liens qui pourront être utile à toutes les personnes ayant actuellement ou ayant bénéficié d'un crédit immobilier par une banque, en effet deux actions de groupes vont être intentés bientôt, actions qui peuvent selon les cas vous rapporter gros. Taux erroné TEG : http://www.actioncivile.com/action-collective/teg-errone-recuperez-les-interets Voici deux liens pour voir facilement si vous pouvez être concernés pour l'erreur du TEG: http://www.expertiseurs-du-credit.fr/360-jours/le-service/interets-sur-360-jours http://www.expertiseurs-du-credit.fr/taux-periode/le-service/omission-du-taux-de-periode Assurance emprunteur : http://www.actioncivile.com/action-collective/assurance-emprunteur Si jamais vous avez d'éventuelles questions j'essaierais d'y répondre dans la mesure du possible.

Il y a bel et bien deux équipes de contrôleurs qui ne faisaient que ça il y a quelques temps (c'est plus vraiment le cas depuis quelques mois déjà), mais tout les trains n'étaient pas couvert non plus. Comme l'a dit juste plus haut cyclodocus, certains trains avaient des horaires qui ne convenait pas du tout aux voyageurs ce qui aide pas. Autant la fermeture d'Avallon Autun pouvait se justifier à l'époque : En tant que conducteur combien de fois j'ai eu l'impression de perdre mon temps sur cette ligne à faire des trains fantômes [90 km en 2h30... 2 zones limités à 40km/h de 10km chacune... circulation à 70 km/h max] (il n'y avait des clients que le week end, ou bien un amoureux de la ligne de temps en temps qui venait faire son aller retour pour faire vivre ce trajet). Autant là je suis pas sûr que ça puisse vraiment se justifier (au pire oui, y avait bien 3 gares dont on pouvait se passer, car on y croisait vraiment personne, mais c'est tout). Enfin le but de tout ça c'est le butoir à Auxerre st Gervais pour les trains de voyageur le reste du trajet se fera en bus. Et ça risque d'arriver plus vite qu'on le pense maintenant que l'engrenage est lancé.

Sauf que les chiffres sont faux, les contrôleurs ont été retirés de ses lignes depuis des années afin de "faire baisser la fréquentation officielle". Bref comme d'habitude c'est du vent, c'est un peu comme le "ont diminue les arrêts pour gagner du temps" et au passage on oublie de dire qu'il existe une LTV 40 qui ne sert plus à rien sur la desserte Cravant Avallon depuis plus d'un an, mais qu'on retirera pas pour des problèmes de couts. Selon les collègues de la gare de corbigny, la ligne Clamecy - Corbigny sera déclassifié d'ici décembre de cette année.

Salut, Je sais que je déterre le sujet, mais ça vaut mieux que d'en ouvrir un autre juste pour ma demande. Je recherche une personne sur ce forum qui serait de l'UP tarbes (conducteur donc) afin de lui poser deux trois questions. Merci d'avance.

Oui oui, enfin c'était un exemple pour lui montrer que l'ile de france ne se cantonne pas à paris nord ou gare de lyon ( mais j'aurais du être plus précis )

Bonjour, Les deux son liés, test de ton comportement, évaluation psychologique. J'ai postulé dans l'oise, je suis désormais conducteur à Laroche Migennes prêt d'Auxerre. Alors n'ayant aucun problème à ce niveau là je pourrais pas te répondre. La formation se déroule en 10 modules pour un conducteur de ligne. Chaque fin de module tu aura une évaluation qui sera forcément éliminatoire si tu n'a pas le niveau requis. (enfin si tu rate un module on te redonne une chance de le repasser ) A la fin de la formation tu dois passer l'examen : Une épreuve écrite, une épreuve pratique, une épreuve d'oral. Matière : Il n'y a pas de matière si ce n'est de l'électrotechnique, le reste concerne uniquement ton futur métier. Le rythme est très soutenu, personnellement j'ai mis ma vie de famille de coté pendant les 11 mois de formation. Tu te renseignera en temps voulu quand tu aura reçu ton affectation, tout dépend de l'endroit ou tu te trouvera. Pour le salaire, ainsi que pour le reste tu trouvera réponse à tes questions dans les sujets épinglés. Bon courage.

Certaines fois il faut prendre son mal en patience, pour ma part j'ai envoyé ma candidature en janvier 2007, pour être embauché en décembre de la même année.

Salut, Ce qu'il faut par dessus tout c'est bosser en groupe, tous seul tu auras pratiquement aucune chance d'aller jusqu'à l'examen final. Ne pas hésiter à poser des questions sur des sujets vu en cours la veille que tu aurais pas vraiment compris. Le plus dur de cette formation ce sont les modules 1 et 2. Le tout étant d'arriver à trouver son rythme de boulot. Une fois que tu seras arrivé au module 4 tu pourras commencer à souffler, si toutes fois tu a compris les modules précédent. Pour te donner un ordre d'idée, dans ma formation qui s'est terminée il y a de cela 15 jours après le passage de l'exam, nous avons bosser à fond tous les soirs jusqu'à la fin du module 2, ensuite sur les autres modules on bossait légèrement moins. En tout cas si tu as des questions n'hésite pas à me mp, je suis dispo pour t'aider si besoin.

Ouep on se connait. :Smiley_10: