Pousse Cailloux

Tchat leurre ==> G Pépy

Chouette l'Infra va pouvoir y ouvrir des boutiques de souvenirs!

Up Up Up ... trois jours de moto avec madame dans le Cantal! On s'en fout de l'eau : we're born to ride

S'occuper des biclous avant de s'ocuper de la dette ... ca c'est courageux! Cà fait avancer le schmili le schmili ... à un train sénatorial! Manque juste un petit amendement pour installer des home trainer dans les voitures, juste pour faire un peu de sport avant d'aller au boulo et arriver au taf tout décontracté! Je me demande si je vais pas proposer cette idée au pochain trophée du groupe!

Plutôt rassurant si rien n'a changé ... au moins cela n'a pas empiré!

Aie Aie ... pas pour l'audit! Gare mardi matin dans cet établissement ... va y avoir de la Rumba dans l'air!

Chuis bientôt bon pour la casse, alors avant que je ne parte ... quand tu veux! j'y suis "fourré" ( ) tous les jours et ce serait vraiment avec un grand plaisir.

Nipou, Ta démo c'est comme la logique industrielle actuelle de notre boîte ... je n'y comprend rien!

Je ne connait pas beaucoup d'agents CS qui soient ATTx ou CREQ ... ils sont plutôt Pilotes, mais dans le monde des TTx le terme est désuet !

Style haut habille # Top Less

Poses toi la question autrement: quel but souhaites tu atteindre? En fonction de ta réflexion, ce sera à toi de faire les choix qui pourront te conduire à la cible. Agent d'accompagnement ou CREQ ne sont que des habilitations avec des qualifs mini, sans maxi ... mais ne pas rêver!

Régularité et Sécurité ne font pas bon ménage. Les EF dictent leurs lois et même en interne Infra il y a des distorsions entre les Territoires et la Prod pure! Les opérations coup de poing fleurissent! A quand les RVB en SR sur 72h00 non stop ... un WE sur deux? Dans votre convention avez vous abordé la dérive individuelle qui est aussi un bon indicateur? Au quotidien des quasi incidents voire quasi accidents se produisent , et parfois le Bon Dieu n'est pas toujours cheminot ...

Dans mon jeune temps les agents ST étaient habilités à la reprise en commande locale.

Affirmatif

Tout à fait!

c'etait sur la LGV PSE! 14 décembre 1992 vers 07h30 du mat, sur V2 au niveau des AD de Saône au PRS de Macon Loche la voiture 4 a déraillé suite a un méplat de 20 cm sur une roue. Cette même voiture est passée sur V1 par la com 27/28. Le balai V1 était à 10 mn. Toute ma vie je me souviendrai de l'appel du PAR nous demandant d'intervenir sur un deraillement d'un TGV en vite se avec des victimes!

re-venus ===> parvenu

on est tombé sur des traverses fissurées ou mal serrées ... et ainsi de suite de fil en aiguille!

Malfaçons d'un chantier sous MO direct et MOE externe ...et en fermeture de ligne! Après des boulons tirefonds venant d'Afrique du Nord et bien sûr non agrées, du ballast dans le trou et letirefond que l'on arrive pas à serrer ... Alors on les coupe pour faire croire que! Faut vraiment être à l'affût de tout!

Bas Bas au rhum ==> Haut haut les coeurs

ben bon pour une fois!!!!

Tatayet a du surveiller le chantier ... ou bien il connait la poloche! Les extrêmes droite et gauche sont des éléments neufs. Mais pourquoi donc couper les boulons tirefonds? A demain.

Bravo ! 24h00 pile poil ... Pour une fois qu'on est à l'heure!

Il y avait longtemps ... c'est quoi donc çà?

A raison d'un indice par jour, l'enigme devrait tenir 24h00