Julien J
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Messages publiés par Julien J
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Selon un membre du PAC Transilien , les premières Z6400 devraient partir Décembre 2015 / 2016
Cela va faire 15 ans que l'OPCE est passée pour la première à en avoir bénéficié.
La 6435 de mémoire.
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Il doit vous manquer la 15360, car si mes souvenirs sont bons c'est celle là qui était partie par voie routière de chez nous
Exact, nous n'avons que trois caisses de cette rame.
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475 impossible!
La série s'arrête à 445.
On a 360 et 367, c'est tout en rénov Transilien. Les deux radiées.
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Pour la 302, il me semble me rappeler qu'elle attend une révision, mais je n'en suis pas sur...
Puis, ça va tellement vite dans une série comme ça, en fin de vie...La 5302 est en cours de visite des organes de roulement à SC.... Pour son dernier voyage! (Rame mixée : Z5302; ZRx15302; ZR 25403 et 25404 de la 5352.)
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Hello.
Personne du secteur Est pour avoir une info ?
@+
La 196A dort sur St-Pierre à côté de la 197A. Elles montent à Paris courant mai.
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Donc elles iront sur la P et la D c'est décidé ?
Elles sont pour la ligne P.
En contrepartie Noisy cède 6 rames pour d'autres lignes.
Les particularités de ces ex-92050 nécessite qu'elles soient sur une seule flotte pour faciliter la maintenance.
Normalement deux rames pour la D. Soit on prend deux des trois rames 5 caisses de Noisy, soit on en passe deux autres à 5 caisses. La deuxième solution est privilégiée. Mais dans la saga des Z2N, tout est possible.
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La première ex-92050 n'attend plus que l'autorisation de mise en exploitation pour se dégourdir les roues. 196A et 197A rouleront avant l'été.
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Pour faire suite au sujet soulevé dans le post 5300,
Les Z2N ex-NPDC sont numérotées 195A à 200A et affectées à Noisy.
6 rames actuellement à Noisy iront sur d'autres lignes, dont deux passeront en 5 caisses pour la D.
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Ne vaut-il pas mieux ça plutôt que 2 automotrices au tas alors que la 5367 n'est plus qu'un tas de cendres?
Petite demande, est-ce que la 15367 roule sans ses plaques? (elles ont été piquées un peu trop vite...).
Par contre, j'ai oeuvré sur la 5426 il n'y a pas si longtemps... Je ne me rappelle pas d'elle ni de façon mauvaise ni bonne... Mais je ne m'occupe généralement que des visites du JH et 2 ou 3 trucs en plus tels les DJ, cabines et autres éclairages (lorsqu'on peut le faire côté temps)... Celle là, aucun souvenir...
Elle n'est peut-être tout simplement que GBE ou limitée par un potentiel km qui m'échappe...
Oui la 15367 roule sans plaques. Marquage uniquement par décalcomanie.
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Vidéo surveillance avec possibilité d'enregistrement déclenchée par le conducteur puis peut-etre par un PC sécurité, mais là, je n'en suis pas sur... Dernière évolution en date du SIV...
Les images sont gardées quelques jours puis écrasées, sauf si déclenchement manuel de l'enregistrement ou du déclenchement d'un signal d'alarme.
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La 22H en balade dans la Touraine.
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Une Z2N de plus en carmillon
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Sans compter les Z2N (OK y'en a pas beaucoup), et les 140 NAT...
Également quelques AGC de Paris est.
Pour les Z2N, on en sort encore en bleu Transilien. Ligne C en carmillon, les autres en bleu. Le but étant d'avoir un parc le plus homogène en livrée par ligne pour 2017. Trop de Z2N de la ligne D et P sont déjà en bleu pour ne pas continuer.
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Les bogies porteurs de la 5359 iront sur deux autres rames. Pour les numéros, 5344 et 5323 si j'ai bonne mémoire.
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ça fait un peu "foire a la brocante?"
Un peu effectivement. Mais c'est justifié car relancer une production de bogies arrêté depuis des lustres n'est pas chose aisée.
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Salut.
Bon chez nous on les prolonge nos ancêtres !!
La Z 5363 est revenue de Saint Pierre avec une prolongation de parcours, j'espère que le FRH est réparé !
La Z 5426 y serait pour modif du système des portes et prendrait les remorques de la Z 5367 qui a brûlée il y a presque un ans.
La Z 5359 est a VSG pour faire dont d'organes pour une autre.
Des rames radiées de Trappes arrivent au triage de VSG ( 5318-5388-5340-5311-5328 )
C'est le grand jeu des chaises musicales pour leur fin de vie.....
La 5359 donne ses bogies.
La rame 5426 sera effectivement recomposée avec les remorques de la 5367.
La 5356 donne ses bogies a la 5339.
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Et elle sert à quoi la BB27300 coupée pendant que le reste de la rame est partie en maintenance ? Si c'est pour se reposer sur un faisceau autant lui faire prendre l'air.
Sauf que si tu la garde pas loin à dormir, tu peux l'utiliser pour en remplacer une HS. A 300 kms, c'est plus dur. C'est pour cette raison qu'elles ne viennent que très rarement avec leurs VB.
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C'est quoi le rapport entre le fait que la rame reparte vendredi et que se soit une 27 300 ?
En immob courte en Technicentre Industriel, ça ne vaut pas le coup de disponibiliser la loc!
Pour des immob longue acheminement avec loc PAC T.
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OK, mais je croyais que ce genre d'acheminement était assuré par une 22200 du PAC, or là c'était une 27300 qui assurait la traction
Oui une 27300 car la rame reprend le chemin de la capitale dès vendredi.
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Bonjour à tous,
aujourd'hui vu 2 VB2N + 27300 de PSL (l'une entre elle était la 261) rouler entre Plaisir et Fontenay le Fleury une dans chaque sens, vers midi, avec la loc côté province comme les rames PRG. Acheminement de matériel ?
Oui, la 251 est arrivée à St Puerre hier après-midi. Ça fait demi tour à Mantes.
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Vu à l'instant de loin,une rame asynchrone carmillonée,une 8800 ou une 5600 carmillonée aussi de fraîche date et une Z2N NPDCnouvelle livrée (comprendre taguée),tout ça aux ateliers de SP,Saint Pierre des Corps.
Tu as vu la Z402 GBE, la 29C GBE qui remontait ce matin Bretigny pour à nouveau un GBE, et un bout de la 46T et la 06A.
Tu as loupé hier la compo en attente d'accouplement normal : 20511 + 201511 + 202511 + 5692 + 5691.
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A Chatillon haut, il y a vérin en fosse et pont de 23T de CMU... Levage synchro peu pertinent pour une rame attelée... Ou alors, réquisition régionale d'une voie simple pour une visite par les gens des Ardoines...
On est blindé de leurs rames ici (les jeunes n'en reviennent pas de voir l'état de leurs rames par rapport à celles du D ou du R question état extérieur)... Déjà que nous étions en équipage mini rapport aux congés...
Ligne C et D, sans connaître le numéro de la rame mais juste en la regardant, tu sais ou elle roule. Ou quand tu connaît le numéro de la rame tu sais si tu va être emmerdé ou pas.
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C'est donc la 8867 qui va rester orpheline ?
Non. Elle est avec la 8825 sur la rame 13B.
[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Les 5 premières sont venue à St Pierre avec une loc du PAC TER, la dernière 92050 est venue en Z2N avec conducteurs du PAC T.