masterxela

Et oui, dur dilemme Essaye peut-être de mettre un coup de gomme sur ce qui est en trop dans ta formation par rapport au poste voulu (si tu n'as pas déjà envoyé tes cvs) :blush:

Il y a des posts assez similaires dans cette partie avec des niveaux bac +x pour des embauches de conducteurs (niveau bac). Et comme tu es hyper motivée, je suis sûr que tu les trouveras.

En lisant les différents messages de cette partie : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showforum=17 tu trouveras toutes tes réponses. :Smiley_39:

-> Ou alors parcours le forum attentivement, pas mal de réponses y sont. Par contre "technicentre" ce sont des lieux il me semble (recherche/maintenance/conception), et donc "fonction technicentre" n'existe pas, il doit y avoir plusieurs métiers au sein du technicentre, mais je ne suis pas SNCF et ça évoquera peut-être des choses aux autres.

Allez je me mets ici, juste pour vous dire qu'en ce moment il y a pas mal d'annonces chez ECR (apparues dernièrement) Recrutements ECR koiquesse

Vous n'êtes pas trés dégourdis tous c'est pas la fin du monde de trouver un numéro de tel ... dans tous les cas, je ne sais pas si laisser en clair le numéro de l'agence de Paris est une bonne idée (le précédent ARDIF n'était nulle part ni sur leurs annonces, ni dans les pajes jaunes, ni sur le web).

Ok, alors j'ai trouvé les propos d'un conducteur de métro RATP : Ca reste donc plus une récompense koiquesse

Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un connaît les différences de traitement entre deux conducteurs de RER ligne B par ex (statuts, horraires, etc). + Pour être conducteur RER RATP y'a t'il des recrutements externes en direct ou faut-il passer par exemple par conducteur de métro ??

A suivre, de toute façon j'ai initialement une candidature CRL. Dans tous les cas, n'orientez pas ce post vers mon cas personnel c'était juste pour expliquer rapidement à Nipou le pourquoi de mes interventions sur le forum. Par contre, parler des réms et de leur mode de calcul une fois qu'on arrive à passer CTT, ça ça peut-être intéressant.

Et oui, pour les questions, j'aime mieux être bien renseigné c'est à la fois un défaut et un avantage. Ce que je veux faire c'est de la conduite de trains à la SNCF. Après, je me renseigne aussi sur les EF privées et leurs endroits de prise de poste si ça ne fonctionne pas à la SNCF. Et ce point m'intéresse car je suis nouveau propriétaire et donc engagé un certain nombre d'années à ma nouvelle maison en IDF. Donc pour finir, même si je me fais un peu incendier lors de mes questions, je pense que ça servira à d'autres bigbisous

Coucou, moi j'ai une question sur les salaires des Attachés TS, car j'ai bien noté que pendant la formation et le début de la conduite ils sont au dessus des CRL, par contre après j'ai des doutes. Dans le fil il semble que le CRL arrive à mieux progresser en terme de salaire que l'attaché. L'attaché roule moins et donc moins de primes ?? Puis la question finale : que gagne le CTT ?? Comment est établi son salaire (management, remplacements, formations, ...) ?? Et a t'il encore des systèmes de primes ? Bref ça devient un peu flou pour moi au delà de la formation initiale. :blink:

J'étais dans le même cas que toi car je souhaitais avoir des informations sur la prise en compte ou non de mes études, et si tu es un tout petit peu débrouillard tu le trouveras (mais pas ici). Au fait ils ont déménagé vers Place de Budapest lotrela

Coucou, une chose que Sarkozy avait demandé à Pepy : des places pour les employés du secteur automobile. Sinon, je pense qu'il vaut mieux encore aujourd'hui choisir la SNCF (si on peut) entre autre à cause du statut de conducteur que les autres EF (cargo, veolia, etc). Pour les lunettes c'est toléré si tu vois bien avec. Donc je te conseille de tenter ta chance lors de ce forum de l'emploi.

Bien répondu :)

Et bien l'idée était de savoir si un passage par des "petites lignes (régionales)" était obligatoire quelques années après la formation, ou si après la formation on peut être affecté directement sur des "grandes lignes (nationales)". Mais ta réponse y répond en partie.

Bonne lecture à ceux qui le découvrent cestachier PR0002_20090210.pdf

Je suis heureux que mon post vous permette d'échanger sur ce sujet Encore merci pour vos réponses (je n'interviendrai plus ou peut-être bien plus tard si un jour je suis sur les rails).

Allez au lieu d'ouvrir un nouveau sujet, je préfère mettre ces deux questions à la suite. -> A priori la SNCF en Ile-de-France souhaite embaucher 100 conducteurs en ce début d'année. Et la question est là : pensez-vous qu'elle embauche encore des conducteurs Fret (cf. message dans la partie "SNCF et ses cheminots" + branche déficitaire + créations de postes dans ses filiales fret) ou ça sera proche du 100% voyageurs (TER/RER/Tram-Train/Corail) ?? -> Autre question, après la formation CRL voyageurs, peut-on se trouver sur une grande ligne, ou le passage TER/RER/Tram-Train est obligatoire ? Moilà, moilà, et puis selon les réponses je vais postuler à EuroDisney cestachier

Merci de vos réponses, je me doute que ce n'est pas un sujet facile à aborder pour vous. controleursncf

Bonjour les conducteurs Alors voilà, je me pose des questions sur les procédures lorsqu'on heurte un animal ou une personne. (j'ai lu quelques posts sur des accidents, mais ça ne doit pas être donné à tout le monde d'aller récupérer quelqu'un sous un train). + On arrive à reconduire après (si c'est arrivé à certains) ??

Bah c'est bien parce que je veux y rentrer Merci de tes réponses lapleunicheuse

Non, mais par contre est-ce que la SNCF nourrit gratuitement ces employés et avec de la bonne nourriture ?? Car je suis fragile des intestins Et aussi avec un mot de mes parents est-ce que je peux louper des jours de formation pour aller au ski comme prévu ?? mdrmdr

Non pas réellement, mais sur certains jobs tu peux avoir des choix en fonction de tes évals par exemple (armée etc). Et je pensais qu'au moins entre fret et voyageur le choix t'appartenait. Dans tous les cas, je ne vois pas trop pourquoi cette pointe de mauvaise humeur Donc en gros si notre CV leur plait, ils appellent et disent : Etes-vous ok pour faire telle ligne sur tel train (sous réserve tests oks) ?

Coucou et bonjour à tous Alors voilà, depuis longtemps je pense à devenir conducteur de trains, et là vie fait que je vais bientôt me retrouver sans emploi donc je pense réellement franchir le cap cette fois ci. Pour tout ce qui est des recrutements, des concours etc. avec le forum j'ai a peu près cerner la question. Par contre il me reste quelques interrogations : l'âge limite pour devenir conducteur de train ?? (j'ai lu quelque part 25 ans, ailleurs 30 ...). Mais surtout les conditions de la formation, à savoir quels sont les centres de formations en Ile-De-France (+ éventuellement sur le 28), peut-on choisir le centre où l'on va ?? Pendant la formation choisit-on déjà le type de trains qu'on conduira (RERs, TERs, Grandes lignes Corail, Fret) ?? A t'on une possibilité d'être logé gratuitement proche du centre de formation ?? Et enfin une fois formé/admis, comment se passe le choix de son lieu de travail ?? A t'on une partie de ligne, un secteur ?? Et comment sont définis nos horaires ?? Bref en gros y'a t'il un peu de souplesse et de possibilité de choix que ça soit lors de la formation ou lors de son début de carrière ou est-on casé d'office. Voilà beaucoup de questions :blush: