Dams6234

http://www.cheminots.net/forum/topic/34469-réforme-du-système-ferroviaire/

Tout à fait, avec ce nouveau trafic céréales nous avons agrandi notre périmètre puisque nous descendons maintenant sur Montargis et aux Aubrais (et ensuite Pithiviers et Engenville). Nous n'allons pas sur les autres gares que tu as cité.

Première desserte Montargis, prêt au départ

http://securail.fr Moi non plus je ne connaissais pas avant, ils ont eu leur certificat de sécurité en 2010.

D'après la présentation des travaux il n'était pas prévu de remplacer le rail, après voila c'est sûr que ça nous aurait bien arrangé de pouvoir circuler dessus que de devoir sous traiter... http://www.sncf-reseau.fr/sites/default/files/upload/_Import/pdf/Plaquette_fret_mise_a_jour.pdf

Bonjour, Les 75000 seront limitées aux Aubrais car elles ne sont pas autorisées à circuler jusque Pithiviers et Engenville (à cause du rail DC). Ce parcours sera effectué en sous traitance par Securail en G1206. Pour info la première rotation a lieu ce vendredi.

Au secours !

​Si ça te va de dormir à 3 dans un hôtel type Formule 1 en province et de te nourrir de ravioli en boîte il y a moyen d'arriver à cette somme.

Tergnier cet après-midi...

Majoration nuit: 20% payés, 5% récupérés Majoration dimanche: 30% payés Prime RHR: 25€ brut Prime journée >10h: 30€ brut Prime changement repos: 35€ brut Prime changement service: de 10€ à 35€ suivant certaines conditions Prime monitorat: 5€ brut/JS Panier repas: 5€ net/JS Panier repas RHR: 15€ net, 30€ si RHR >14h Ancienneté: prime de 50% du brut au bout de 4ans, 1,5% chaque mois à partir de 4ans jusque 8ans. Prime semestrielle: 1000€ brut (pouvant être minoré jusqu'à 85% et majoré jusqu'à 130% selon les appréciations des managers), 1250€ pour un conducteur polyvalent

Fret SNCF a dû beaucoup dérailler alors

J'ai un collègue qui part chez eux à Hagondange, EM G1206, 3000 et 75000, pour les trafics je n'en sais pas plus.

OSR: 2100€ CFL: 2900€

http://www.aisnenouvelle.fr/region/tergnier-on-site-rail-est-sur-la-bonne-voie-ia28b0n121479 Les agences sont toujours les mêmes citées plus haut: Tergnier, Valenciennes, Calais et Strasbourg.

Qu'aimerais tu savoir?

Une formation de conducteur débuterait pour cet été, ça se développe petit à petit

Même si les tests ne sont pas exactement pareil suivant les EF, c'est sensiblement la même chose dans le fond. Concernant le transport, à l'époque (2009) ils remboursaient 50% de l'abonnement SNCF/RATP, l'hébergement était à la charge complète du stagiaire.

ECR s'en fiche, ils sont prêt à saborder des formations parce que c'était soit disant la crise (2009) et 1an plus tard quand tout est repartit de plus belle ça a recruté à tout va… De ma formation 0 sur 9 habilités et à l'heure d'aujourd'hui nous sommes 3 de cette formation à être conducteur dans d'autres EF et un autre est régulateur sous station, au regard de ça je pense pas qu'on était si nul...

Bienvenue dans le monde merveilleux de la formation chez Euro Cargo Rail

Sinon tu peux t'inscrire au pôle emploi, tu auras tous tes week-end de libre et même le reste de la semaine

Les méthodes ne changent pas apparemment, ils ont déjà fait ce coup en 2009 pour une formation qui devait se dérouler sur Lyon.

Quand je vois ce qui s'est passé pour ma formation chez ECR en 2009, tous mis à la porte, j'ai parfois de gros doutes. On était loin d'être mauvais, je suis conducteur maintenant chez OSR, un autre est chez VFLI, un chez Colas et encore un autre est régulateur sous station à Paris SE.

Oh moi j'dis ça j'dis rien, son histoire j'ai l'impression de l'avoir entendu 100 fois. C'est quand même dommage de mettre à la porte un candidat qui s'investie tel que l'on attend de quelqu'un qui entre en formation de conducteur de train. Oui vous allez me dire que l'investissement ne fait pas tout, certes...

Le privé t'accueillera sans problème