Benoit L.

Salut , pour info , une rame NAT fesait et fait encore sjmsb jusque ce soir des essais sur la banlieue Nord entre PNO et Montsoult-Mafflier et apparement cela ne pose aucun probleme . C'est un peu déplacé de crier au loup avant de l'avoir vue . Apres avoir parlé avec l'équipe d'essais , apparement il n'y aucun probleme sur la rame lors des essais et rien n'engage le gabarit malgrés l'embonpoint de NAT ... @+ Ben

Salut Technicentre , j'ai les photos que j'ai faites lors de l'acheminement , mais le soucis c'est que l'immatriculation est illisible . Mais j'essaye de voir cela et je te tient au courant @+ Ben

Tout a fait , sauf que dans la tete des gens , ils se disent " mais pourquoi le train ne s'est pas arreté , la voiture aurait dégagé le PN , et il n'y aurais pas eu d'accident ... " Bien souvent c'est la faute du train pas des voitures ... cestachier

Salut Julyann , c'est quoi exactement ta question ? car pour ma part j'ai du mal a saisir le fond de la question @+ Benoit

salut , je t'ai répondu rapidement sur le tchat , mais je le repete ici car plus en adéquation avec le sujet . Je pense que c'est surtout en rapport avec le type de train et la vitesse . Un Voyageur aura plus de chance d'etre freiné plus vite , je parle de la partie qui reste alors que l'autre roulera encore et la CG a l'atmosphere cela freinera de suite ( normalement , apparement il y a eu un cas où cela n'as pas fonctionné comme il fallait ) et a 160/140 il faudra en gros 1000/1500m ( depend du temp , configuration du rail , mais aussi du profil de la ligne ) Mais il me semble que c'est super rare sur un voyageur . Sur un fret c'est surtout dut aux accouts lors de la traction/freinage qui provoque des tensions dans les attelages . Parfois il ne faut pas de grande vitesse , une evo dans un triage et c'est l'accident et là il n'y a pas de grand chemin entre les 2 partie . Apres je laisse place a ceux qui ont plus d'expériences @+ Benoit

salut , premier Up and Down version vdm Le Web des Cheminots . UP : Je ne bosse pas aujourd'hui , sympa un jour de repos en semaine... Down : Je suis debout depuis 5h00 alors que d'habitude j'ai la flemme de me lever ... @+ Ben

Salut , bah alors Technicentre , fallais le demander !! tient voila @+ Benoit

Salut , aucun probleme si cela peut rendre service Juste pour info , si tes collegues montent un dossier innov , il faudra que tout ce beau monde se " grouille " car connaissant le mode de fonctionnement du ferailleur , il est rare le matériel qui longtemp dans le faisceaux ( hormis il y a un moment le TIF de Rennes qui est resté plus de 6 mois ) bien souvent le matériel reste en attente a Conflans Jarny avant de se retrouvé en transit a Baroncourt avant de terminé ses jours chez Recylux . Manque de chance , AXIS lui n'as pas profiter de Conflans longtemp vue que le jour de l'acheminement , il fut envoyé a Baroncourt où il y est toujours au derniere nouvelles . Je croise les doigts pour qu'il ne soit pas encore partit quand je rentrerais chez les parents que je puisse l'immortalisé . En attendant , j'ai demandé l'autorisation pour pouvoir posté cette photo , merci a Patrick77 @+ Ben

Salut, Je vais etre médisant , mais pour que l'info provenant de ce magasine soit fiable , il faut attendre l'erratum du mois d'apres . Ensuite , il n'y a rien d'autre pour le moment pour remplacé les 16500 sur la traction des RIO , donc faudra faire avec . Ensuite on va dire que la série n'est pas toute jeune non plus et l'entretien n'est pas des plus optimal , ne me jeté pas de pierre , c'est pas les gars de l'atelier que je brime mais plus les grand décideurs .

voiture Corail qui a été presenté avec Mooviter et le 66400 avec FAP a Innotrans Je l'ai eu lors de l'acheminement , c'est vrai que cela fait bizarre ... mais le plus marrant , c'est que l'intérieur est en concordance avec les differentes livrées .

Pour faire rapide voici donc 2 photos , VB2N couleur d'origine style 70's ... mais en 2009 sur le reseau PSL . et là c'est une VO2N VB2N : Voiture Banlieue 2 Niveaux VO2N : Voiture Omnibus 2 Niveaux @+ Ben

Pour Technicentre , si cela t'interesse , je peut te cherché les coordonnées du ferailleur pour le contacté et demandé ce qu'il en est .

Salut , le bébé est deja a Baroncourt , j'ai vue des photos qui le montre dans le faisceau de la gare . Etant en IDF en ce moment et non en Lorraine , je ne peut prendre la moto et allez faire des photos pour te confirmé si elle est partie au feraillage et ainsi tu pourrais contacté le ferailleur le cas echéant

Bordel !! Il y a été en PR dans la rotonde lotrela

Salut , je ne l'espere pas car j'aimerais bien le voir avant ...

salut , je deterre un vieux topic vue que je mattais un peu les archives . Alors pour le meulage de rail , l'histoire parle qu'il s'agissait d'une loco de manoeuvre télécommandée, le "mécano" se trouvant à 80 wagons de là. Il ne voyait donc pas ce qui se passait et ça a un peu meulé les rails. Ca a dû chauffer quand même (et même fumer...). Voila donc le peu d'info que j'ai sur cet incident , mais bon cela a quand meme bien patiné @+ Ben

Salut Technicentre , alors pour l'histoire , les RTG etaient du dépot de Caen , il y avais une 20aine de motrices qui etaient en attente a Audun le Roman pendant un sacré bout de temp ( depuis leur envoi en Lorraine ) car avant ce n'etais pas Conflans Jarny qui garait le matériel mais Audun le Roman , qui apparement devait poser probleme pour l'acheminement du matériel radié . Pour revenir au RTG donc , elles etaient donc en Lorraine depuis environ 1996 et sont partie au ferraillage en novembre 2006 apres de laborieux acheminements . Les motrices avaient les cablots d'UM mais bien souvent ils ont été sectionnés ou démontés tout simplement . Mais il restait les turbines a l'intérieur @+ Benoit

Salut , de ce que je sais , Il y a des voies dédié a l'attente du matériel reformé a Conflans-Jarny (54) et du matériel est normalement stocké dans le faisceaux de Baroncourt pour une 2eme attente ( parfois + de 6 mois suivant le matériel ) Recylux apparement ferraille de tout , wagons , voitures , autorail , loco electrique et diesel et cela repart par camion direction bien souvent le Luxembourg / Belgique Pour Sotteville , je n'y suis aller qu'une seule fois et le matériel est apparement garé pres du faisceau remisage voyageur et le matériel est quasi en provenance de l'atelier a ce que j'ai pu voir comme matériel ( 66000/63000/67000/72000 etc ... ) @+

Salut , oui NAT fesait des essais de shuntage Edit : Et elle fait des essais en ce moment sur St Denis -Montsoult vue hier soir vers 23h45 en gare de Montsoult

Salut , pour Baroncourt , le ferrailleur a pour nom Recylux et est domicilié a Domrémy la Canne ( 55 )

Pour le plaisir de quoi ? je vais surement me faire caillasser a coup de ballastiere mais je crois que c'est pour le plaisir de les voir partir lotrela

Bonsoir , Oui , elles sont de moi Elles ont été prises un peu avant Longuyon sur l'Artere Nord Est c'etais la premiere NAT qui sortait de l'usine et qui se dirigeait en Allemagne . Si cela interesse , j'ai d'autre photos que j'ai pu faire lors d'un arret en gare de Longuyon . Benoit Edit : voici donc la suite en complement du post