Eurostar

Hello ! Jeudi je suis allé à Lille, à la gare Lille Europe. Le TGV en direction de Strasboug était annoncé mais c'est une rame Reseau qui est arrivée en gare. Je me suis donc demandé si des rames 4400 arrivaient jusque Lille ? Merci ! Car elles manquent à ma galerie de photos; David

Bonjour ! J'aime le train revient. Je me suis inscrit pour visiter Longueau. Savez vous ce qu'il y a à voir ? Par contre grosse deception pour ma région, le technicentre d'Hellesmes n'est ouvert qu'aux étudiants et élus... David

bah étant donné que les passagers avaient embarqué... il ne partait ni en remisage ni s'accoupler avec un autre

Hello ! Hier j'ai eu la surprise d'assister à ce depart un peu inhabituel : Le TGV s'est desaccouplé et est parti avec les trappes avant ouvertes. Certe ce sont celles de derrière, mais la porte de la cabine n'a pas été fermée. Il n'y a pas de danger ? J'ai aussi assisté une fois au passage d'un Duplex trappes ouvertes à 300 km/h. Il n'y a pas de risques d'arrachement de pièces ou d'animaux qui seraient aspirés dans les trous ? Voila la video : http://www.youtube.com/watch?v=82SrGqk_HGU David

Wé mais si ça sert à proteger (même les vert à poix rouges), pourquoi elles sont retirées ? Ca pourrait endommager des parties du train ... Mais il n'y en n'aurait pas qui seraient sortis ainsi d'usine? Car comment expliquer mes modèles reduits qui sont pareils ? David

wé mais sur tes photos, ce sont des trains destinés à la casse et abandonnés, mais la, pas un train en service commercial... Ah je leur ferais nettoyer avec une brosse à dents à ces @%X}]^ !!!!

Hello ! J'ai remarqué qu'il y avait des TGV qui n'avaient pas des "decorations" sur le bas des casses entre la motrice et la 1ère voiture passager. Pourtant il semble qu'il y ait les points de fixation. J'avais déja remarqué cela sur des modèles reduits HO des différents TGV orange que je possède. Ces décorations de bas de caisse ne sont manquantes que sur certains anciens TGV orange d'ailleurs. Voila la photo pour illustrer ma remarque : David

Ya des gens qui ne respectent rien ! Ca me fout hors de moi ! David

Hello ! J'ai eu l'occasion de voir une chose peu banale cette après midi : La Rame Duplex 255 , dont 1 motrice est une motrice réseau au N° collé provisoirement, et dont la gare d'attache n'est autre que le "Technicentre Est Européen". Des images rares à Lille : David

Hello ! J'ai profité de cette journée de congés pour aller flaner sur les quais de Gare de Lille et j'ai rapporté ces photos qui m'on quelque peu surpris. On dirait qu'il manque des pièces détachées adaptées pour les TGV. Je ne critique pas, ca me laisse l'occasion de faire des photos inédites A voir en image : David

Bonjour ! Petite mésaventure qui m'est arrivée en gare Lille Europe cette après-midi : Je filmais avec mon Nokia N95 (rien de professionnel) le couplage de 2 TGV. Et un agent m'interpelle et me signale que je n'ai pas le droit de filmer ni photographier. Je lui dis poliment que c'est autorisé via le site Internet de la SNCF et celui ci me dit que je dois avoir une autorisation... Il s'enerve quand je lui dit que non puisque c'est encouragé par la SNCF, et menace même de me faire expluser de la gare par la sécurité. A qui dois-je adresser mon courrier de réclamation et de demande d'autorisation ? Car il faut souligner que le monsieur n'a peut etre pas apprécié que j'immortalise les coups de pieds qu'il a mis pour ouvrir les trappes du TGV ... Merci ! David

D'ailleurs en regardant le DVD, j'ai vu que TGV001 avait reçu un pantographe !!!! Bon juste pour des tests mais pas pour fonctionner. Les PSE 01 et 02 ont gardé ce numero ou pas ? David

Hello ! J'ai reçu aujourd'hui le dernier numero de "La Passion des trains" consacré aux 40 ans du TGV. On y parle des rames "Patrick" et "Sophie", respectivement pré-série 01 et 02. Mais que sont elles devenues ? Des rames de séries ? Parties dans des musées ? Cassées ? D'ailleurs quelqu'un sait pourquoi TGV 001 à turbine à gaz n'a jamais été exposé dans un musée ? (mulhouse par exemple)... La SNCF a honte d'avoir partagé l'idée du TGV à Turbines à Gaz comme l'Aerotrain ? Merci David

:Smiley_26: Ca c'est de la réponse ! Merci beaucoup ! David

J'ai vu sur Google Earth qu'il y avait à LENS un grand nombre de machines qui semblent à l'abandon. Elles y sont encore ? Merci David

Eurostar veut améliorer le remplissage de ses trains en lançant des offres de dernière minute. Jusqu'à présent, la filiale de la SNCF exploitant le tunnel sous la Manche calait sa communication à destination de sa clientèle loisirs sur un délai moyen d'anticipation de 4 à 6 semaines. Or l'entreprise a identifié un vivier de 70 000 contacts potentiellement intéressés par des offres de dernière minute (envoyées dans la semaine pour un séjour le week-end) sur les quelque 350 000 contacts de sa base. Pour commercialiser ces offres, Eurostar a commencé à collecter des numéros de téléphone mobile auprès de ses clients qu'elle espère commencer à utiliser d'ici la fin de l'année. L'entreprise dit juste attendre le "bon moment" pour débuter sa communication sur mobile.

Hello ! Dans des reportages j'ai vu qu'il y avait eu des BB69000 (dérivées des 67000) et 2 CC70000 (toujours d'aspect des 67000) qui avaient été construites. J'ai lu que le 70002 avait eu un accident et avait donc été découpée, mais qu'en est-il de la 70001 ? Passée à la trappe aussi ? Par contre je n'ai trouvé nullepart de trace des BB69000, pas celles au long capot, mais des (ou 1) prototype(s) qui ressemblaient au BB67000. Il y aurait des infos sur ces prototypes ? Ont-ils été détruits ? remodifiés pour devenir des machines de série ? Dans des musées ? Merci David

Hello ! Il y a sur les locomotives des chiffres qui pourraient faire penser au poids des véhicules : 83t ; 74t , etc ... Mais sur les Eurostars, j'ai déja vu un truc du genre 713t !!! Une motrice ne pèse quand même pas ce poids la. Si ? Sinon il y a t il une liste du poids des locomotives, car il me semble que les 67000, selon leur série soient différents. Les motrices TGV également ont des poids différents selon qu'ils sont bi ou tri courant... Merci d'avance David

oui j'ai lu ça sur Wikipedia. Elle a été decoupée ? D'ailleurs comment on ramène un train fortement accidenté ? Il y a des dépanneuses comme pour les voitures ? David

Heureusement que vous êtes la ! Car pauvre petit débutant que je suis (mais très curieux de nature), je lis doucement les messages pour bien comprendre. Ils ont mis un sacré bordel quand même dans les rames ! La 502, c'est celle qui a brulé je ne me trompe pas ? Merci David

D'accord ! Donc c'est juste un echange de motrices et de rames passagers. Ce qui explique donc ce qu'un conducteur de TGV m'avait un jour dit : Ils ont enlevé les duplex de l'est car il n'y avait pas assez de monde. David

Hello ! Ce que je ne comprends pas c'est que le 611 est "la 100ème rame duplex" ... mais avec une ancienne motrice reseau. Donc la SNCF a commandé que des wagons passager pour y ateler des anciennes motrices repeintes ? Mais dans ce cas la, ou sont les anciens wagons passager de ces motrices reseau 600 ??? Je nage la ! Au secours :)

Superbes ! Ca faisait longtemps que la SNCF n'avait pris commande d'autant de materiel neuf ! Esperons qu'elles vieillissent aussi bien que leurs ancetres ... Cependant j'ai toujours eu du mal avec l'affreuse livrée Fret ... David

SUPERBE !

Hello ! Cette après midi, je suis allé filmé quelques trains à coté de Douai, voila ce que j'ai ramené : http://www.youtube.com/watch?v=xR_PSDxUmkQ http://www.youtube.com/watch?v=myN_55wFgH4 http://www.youtube.com/watch?v=xAiBJXL-caw http://www.youtube.com/watch?v=fgEUzAjltM0 C'est saisissant de les voir passer à 300 km/h a quelques centimetres en dessous de nous ! David