VTT37
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C'est une belle m... ce système ; On ne sait jamais où se positionner et je ne suis pas sûr que la sécurité des cyclistes soit améliorée car gare aux rabattements "sauvages" pour croiser, quitte à serrer le cycliste. Le pont enjambant les voies de St pierre des corps (pont Jean Moulin) est équipé de cette façon depuis un an ou deux. Il faut dire que ce pont est très étroit et emprunté par les bus, au point que lorsque je marche sur le trottoir, j'ai toujours peur de me faire exploser la tête par les rétros des bus. Évidemment, ça ne coute presque rien par rapport à la création d'une vie dédiée aux cyclistes.
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Tel que c'est écrit, on peut supposer qu'il s'agit d'un accident du travail.
"... a été électrocuté par les caténaires alors que des manœuvres techniques étaient en cours."
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Il y a 20 heures, TER200 a dit :
Oui, il faut un système qui obture automatiquement les entrées d'air de la ventilation ; précaution imposée en raison de la proximité de la LGV passe avec les installations nucléaires.
Merci pour cette réponse, j'avais oublié ce détail (désolé pour la faute de frappe ; c'était bien TVM 430).
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il y a 9 minutes, TER200 a dit :
De toute façon avec toutes celles qui partent en Espagne, il ne restera que les 821 à 825.
Il y a peut-être des rames Réseau pour les remplacer 😋. Ou des Atlantique, c'est bien ça (ah non elles sont interdites de LGV Méd).
Pour quelle raison les atlantiques sont interdites LGV Med, certaines sont équipées TGV430.
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Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :
Tenez, personne n'a vu ça hier?
ou encore
Un dégât collatéral de l'accident.
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il y a 47 minutes, bruno a dit :
OK, j'avais lu trop vite. C'est les carnets de 10 tickets T qui disparaissent. Autant pour moi.
Bruno.
Le ticket à l'unité peut rester en vente mais avec une technologie sans contact. C'est ce qui c'est passé à Tours il y a quelques années sur le réseau de bus urbain. De ce fait, à voir si les anciens lecteurs à pistes magnétique seront maintenus.
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Alstom a crié au loup trop tôt ou le revirement de situation est le résultat d'une autre compensation ? Les problèmes de gabarit ont subitement disparus ?
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Alors que tout ce trajet pourrait se faire totalement en électrique. Après, on va nous faire c.... avec nos voitures qui polluent. Quand va t on enfin interdire ces pratiques, y compris pour l'opérateur historique.
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Enfin, ça le test ne va pas durer longtemps car la ligne doit être fermée du 01 novembre à début juin 2022 pour travaux.
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Bonsoir Kata. Je ne trouve plus la fonction que je trouvais bien pratique et qui permettait de pointer sur le premier message non lu du sujet sélectionné. Est ce simple à rétablir.
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Super boulot. Un grand merci pour le temps et l’énergie dépensés. Un grand merci également à Madame qui officiait à tes côtés si j'ai tout compris.
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Si Alstom fini par accepter le contrat, ça va être l’enfer pour les gestionnaires. La moindre vis de 4 qui n'aura pas été mentionnée au contrat va faire l'objet d'un contentieux. Déjà qu'en temps normal c'est compliqué. Je n'ai pas vu de réaction de CAF qui est pourtant concerné dans ce bras de fer juridique.
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Déraillement d'une rame du train jaune : Pas de blessé mais une grosse frayeur (on le serait à moins).
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Il y a 2 heures, TER200 a dit :
sauf dans les rangées de 3 côte-à-côte où il ne faut pas être trop large... on espère qu'elles sont utilisées par des gens voyageant ensemble.
Pas pire que dans les VB2N et autres rames de la banlieue parisienne.
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Je ne vois pas bien le rapport entre l'élargissement de la plage travaux et la limitation du Provin / Paris à Gretz car arrivé à cette gare, il a dégagé la zone de travaux. Qu'est ce qui l'empêche de pousser jusqu'à Paris ?
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Merci Didier, mais pourquoi la PBKA 4321 n'y va pas seule ?
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Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :
Voilà ce que j'ai à l'écran avec ton adresse : https://aurore-t5b.com
Il y a une inversion. L'adresse est https://aurore-t5b.com (et non pas tb5)
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Il y a 9 heures, jackv a dit :
Le trafic des TER est perturbé ce jeudi 26 novembre matin entre Périgueux et Bordeaux à cause d'un incident sur les rails au niveau de Condat. Les trains sont remplacés par des bus entre Condat et Terrasson..
C'est une information intéressante puisqu'on y apprend que les trains de mettent à voler. Extrait de l'article : "Selon la SNCF, il y a eu un "incident, une interruption de contact entre les roues et les rails" au niveau de la commune de Condat.
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il y a une heure, jackv a dit :
Les TGV ont été immobilisés entre Paris et Bordeaux en raison d’une rupture d’alimentation électrique qui a touché les deux sens de circulation.
La SNCF annonçait trois heures de retard. Les équipes de MESEA – la société chargée de la maintenance de cette ligne inaugurée à l’été 2017– se sont chargés de la réparation. Le trafic a progressivement repris à partir de 13h30.
Il y a un truc qui m'échappe ; Pourquoi avoir bloqué les TGV en gare de Poitiers et Bordeaux et ne pas les avoir envoyés par le ligne classique ?
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Un autre lien qui donne le n° de la loc avant que quelqu'un pose la question
Attelage automatique
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
L'attelage automatique permet au moins de supprimer une tâche ingrate, pénible et dangereuse.