PN407

Le sujet est dans le lien https://societeahongkong.com/le-boom-commercial-de-la-chine-et-la-frenesie-croissante-des-ports-aident-les-producteurs-locaux-a-conquerir-le-marche-mondial-des-conteneurs-et-des-grues Le texte complet en anglais est dans le journal de Hong Kong "South China Morning Post" L'article à côté indique que la Chine possède 6 des 10 ports à conteneurs les plus actifs du monde. Ceci explique cela

(1) D'accord avec toi sur la constatation du résultat, mais chacun a des priorités d'utilisation de son temps, imposées par la vie à un moment donné, ou choix perso. La diffusion de l'information aux autres que les "mêmes personnes", je reconnais ne pas avoir la solution (j'ai essayé d'y contribuer ici sur le fil concernant le nœud de Lyon que tu as ouvert, je t'en remercie). Y a tellement de sujets, le monde, l'Europe, la France, ma région, mon département, ma commune, mon entreprise, ma famille, mes associations personnelles ou professionnelles, etc. iI faut faire des choix, on ne peut tout lire et avoir une opinion sur tout. Les 200 pages à lire chaque quinzaine en préparation de telle réunion à Bruxelles sur tel sujet (l'information est de plus en plus "transparente" et internet aide, donc tu as les projets de 1 à 227 pour te faire ta propre opinion au fur et à mesure), ben euh...:-) (2) Le grand débat est une opération lancée par le chef de l'Etat, et pas une procédure légale de fabrication de la décision publique. Chacun porte sur le GD son jugement personnel sur le fond, la forme, la représentativité des "contributeurs", le traitement des contributions, les choix qui seront effectués unilatéralement par E Macron et l'explicitation de leurs critères, .... et chacun décide de contribuer ou pas. Perso, je n'appelle pas çà un débat, mais un système de recueil de cahiers de doléances par le détenteur du pouvoir, méthode très "ancien régime" français : Wikipédia cite le 14e siècle :--) Le grand débat est un sujet intéressant, au moins pour nous deux, mais...revenons au NFL, sinon les membres dotés d'un fouet s'en serviront. Un sujet par fil :-) Tous mes vœux aux 2 dames chargées de l'animation du débat public. A ceux qui seraient venus ici attirés par les 3 lettres NFL (les moteurs de recherche sont parfois facétieux), je précise qu'il ne s'agit pas de football américain :-)

Cela résulte d'un plan d'action dénommé "Made in China 2025", approuvé le 7 juillet 2015 par le Conseil des Affaires d'Etat, organe central du gouvernement de la Chine, qui en pilote la mise en œuvre, dont l'affectation des moyens humains et financiers. En ce qui concerne les actions de recherche et de transposition industrielle, 11 domaines (dont effectivement un certain nombre concernent l'énergie et les transports) ont été sélectionnés comme prioritaires pour l'action publique. Il fatu rappeler que, "au-dessus" du Conseil des Affaires d'Etat, c'est le Parti Communiste chinois qui oriente politiquement, qui nomme et révoque les hauts responsables de la politique, de l'armée, de l'administration et des entreprises d'Etat (nomenklatura sur le modèle de l'ancienne URSS), …et qui pilote directement le Département de la Propagande et donc les organes de presse officiels. L'aspect "usine du monde" cité par jackv, du fait de l'élévation des salaires ouvriers chinois et de la structure de la population (de plus en plus éduquée, mais vieillissante), évolue dans la même direction que dans les grandes entreprises internationales : implantation de la fabrication au meilleur endroit mondial satisfaisant le compromis entre qualité et "prix rendu chez le client". Pour en revenir à Made in China 2025, le texte complet du document, en anglais, est disponible à l'adresse suivante http://www.cittadellascienza.it/cina/wp-content/uploads/2017/02/IoT-ONE-Made-in-China-2025.pdf Je précise que la version officielle en chinois n'est pas confidentielle et qu'elle est téléchargeable :-) Dans la version en anglais, le ferroviaire apparaît en page 25, point 3.6.5, avec l'annonce de l'objectif : "we will build the world’s leading rail transportation industry system" Personne ne pourra dire que la Chine n'a pas "annoncé la couleur" publiquement, et ce dès 2015 :-) Une présentation résumée en anglais en 10 domaines (dont le ferroviaire) et des 9 priorités est disponible sur un site officiel chinois http://www.catl.org.cn/2016-05/05/content_38388927.htm Comme en Occident avec les 3 Grâces et les 7 péchés capitaux, les Chinois aiment présenter leurs plans d'action avec des chiffres, moyen mnémotechnique bien connu pour l'efficacité des "campagnes de masse" : la Chine est vaste, le Parti Communiste Chinois a plus de 80 millions de membres, la pédagogie / propagande / communication interne n'y est pas un petit sujet :-)

Comprendre, se faire son opinion et... participer si on le souhaite :-) La page de présentation sur le site de la Commission Nationale du débat public https://www.debatpublic.fr/projet-noeud-ferroviaire-lyonnais-long-terme Le site du débat public proprement dit sur le projet, qui se termine le 11 juillet https://noeud-ferroviaire-lyonnais.debatpublic.fr/ Un onglet "participer" donne accès à 2 rubriques : "posez vos questions" et "donnez votre avis". Dans cette dernière rubrique, les avis donnés par d'autres peuvent être commentés (possibilité d'un mini-débat sur un sujet donné) le dossier du Maître d'ouvrage (122pages), téléchargeable pour ceux qui aiment bien rentrer tranquillement dans les détails, sachant qu'un détail sans importance pour l'un de nous est un point capital pour un autre :-) https://noeud-ferroviaire-lyonnais.debatpublic.fr/images/documents/NFL-dossier-presentation-projet.pdf Pour les "locaux de l'étape", il y a des réunions

L'accord d'hier se termine le 31octobre (voir point 2 du texte). Après...qui vivra verra :-) Comme on dit, "les dirigeants européens sont convenus de réexaminer la situation", mais il y aura peut-être d'ici là des réexamens plus violents au sein des instances du parti conservateur britannique. Les citoyens sont divisés, les élus des deux grands partis sont divisés, les "grands élus" de chaque grand parti jouent chacun leur jeu, et les "petits partis" jouent le leur. Et pendant ces temps incertains, une fleuriste disait à la BBC "je prends le risque de commander 3 mois de fleurs aux Pays Bas, bien forcée si je veux vivre"

En post-scriptum, déclaration de Donald Tusk, président du Conseil européen, à l'issue de la réunion extraordinaire du Conseil européen (article 50) du 10 avril 2019 [en anglais] https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2019/04/10/remarks-by-president-donald-tusk-after-the-special-meeting-of-the-european-council-art-50-on-10-april-2019/ Traduction par google traduction "Ce soir, le Conseil européen a décidé d'accorder au Royaume-Uni une prolongation flexible de la période de l'article 50 jusqu'au 31 octobre. Cela signifie 6 mois supplémentaires pour le Royaume-Uni. Pendant ce temps, la ligne de conduite sera entièrement entre les mains du Royaume-Uni. Il peut toujours ratifier l'accord de retrait, auquel cas l'extension sera résiliée. Il peut également reconsidérer la stratégie globale du Brexit. Cela pourrait entraîner des changements dans la déclaration politique, mais pas dans l'accord de retrait. Jusqu'à la fin de cette période, le Royaume-Uni aura la possibilité de révoquer l'article 50 et d'annuler totalement le Brexit. Le Royaume-Uni poursuivra sa coopération sincère en tant qu'Etat-membre à part entière disposant de tous ses droits, et en tant qu'ami proche et allié de confiance à l'avenir. Permettez-moi de terminer avec un message à nos amis britanniques: cette extension est aussi flexible que je le pensais et un peu plus courte que ce à quoi je m'attendais, mais cela reste suffisant pour trouver la meilleure solution possible. S'il vous plaît ne perdez pas ce temps."

Pour clore l'épisode, les conclusions du Conseil européen spécial https://www.consilium.europa.eu/media/39052/10-euco-art50-conclusions-fr.pdf Le sujet reste d'actualité côté Royaume Uni,...On verra où on est à la date des élections européennes

Brexit Accord pour report au 31 octobre au plus Source BBC le 11avril à 1h59

Réponse non :-) Comme l'a déjà dit ADC01, nous le vivons en ce qui concerne le Royaume Uni Le texte officiel : Traité sur l'Union européenne, Article 50, Point 1 "Tout État membre peut décider, conformément à ses règles constitutionnelles, de se retirer de l'Union." Texte complet du traité (avec en particulier la suite de l'article 50 sur sa mise en œuvre) https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:2bf140bf-a3f8-4ab2-b506-fd71826e6da6.0002.02/DOC_1&format=PDF 　 　

Comme Xinhua / Chine Nouvelle, le Quotidien du Peuple est rattaché au département de la propagande du Parti Communiste Chinois, c'est comme çà. Cela rappelé, lien vers article en anglais et vidéo sur le Port ferroviaire de Chengdu Qingbaijiang, pour se faire une idée. http://en.people.cn/n3/2018/1016/c90000-9508855.html Il y a de nombreuses photos sur le net, plus le plan de la ville sur gogolmaps Chengdu est la capitale du Sichuan : son aire urbaine comptait 18M d'habitants en 2014. La France y a un Consulat général https://cn.ambafrance.org/-Chengdu-Consulat-

Bonjour Je comprends et je partage ton souci de former (enfants ... et plus grands :-) à la recherche hors Internet et à leur apprendre à chercher chacun dans son coin et à mettre en commun les trouvailles pour construire ensemble quelque chose. Comme tu mentionnes tes recherches Internet, j'appuie lourdement :-) sur l'intérêt des archives des délibérations des Conseils généraux du Maine et Loire et de la Loire Inférieure. Ainsi, en ce qui concerne le Maine et Loire, tu obtiens sur Gallica https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb34438926b/date&rk=21459;2 En tapant ensuite rechercher Segré à Chateaubriant "dans tous les numéros", tu as plein de choses sur l'avancée du projet (avant et après mise en service, passage à la double voie, etc.) et les préoccupations locales : besoin du rail pour aider notre bassin minier à compenser en partie "la perte de notre chère Lorraine", demander à la Compagnie de l'Ouest de mettre un train plus tôt pour permettre au Belges d'arriver plus tôt aux grandes foires de X, etc. Certes c'est sur Internet, mais confier à chacun l'exploration d 'une année permet à mon avis de prouver l'intérêt du travail en équipe : "notre spécialiste de l'année 1874 a trouvé... " ou "n'a rien trouvé cette année-là" Comme tu le dis, à bientôt. N'hésite pas à demander...et à nous tenir au courant, voire à publier ici (texte et/ou photos) le moment venu :-)

Le "port-sec" (idée très ancienne) est une installation qui peut appuyer un port maritime ou s'y substituer en partie. Il permet d'effectuer certaines opérations sans embouteiller le port proprement dit, notamment dans les cas où les surfaces disponibles y sont limitées. C'est par exemple l'une des solutions trouvées aux embouteillages portuaires liés à la destruction du pont Morandi à Gênes. Les opérations réalisées dans un port sec sont le stockage et un certain nombre d'opérations douanières ou logistiques, par exemple, avant départ d'un bateau de "grand parcours" : ---- libérer les remorques routières et wagons de leurs conteneurs et stocker ces derniers de façon à préparer le travail du port ---- réaliser toutes les opérations administratives et douanières (on peut aussi donner au port-sec le statut douanier et fiscal de port franc) ---- former des trains spécifiques à un bateau donné, appelés pour venir à quai au moment précis où le bateau charge. Dans le cas chinois, les ports-secs intérieurs sont des outils adaptés à l'industrialisation des parties de territoire situées loin de côtes (volonté politique de faire participer l'intérieur du pays à la croissance et de réduire le déséquilibre économique entre côte et intérieur). On peut ainsi vider les usines au fur et à mesure de la production, donc sans surfaces de stockage local, et stocker ailleurs (au port sec de regroupement) en attente d'ordres d'expédition. Ce système était celui des compagnies ferroviaires desservant très nombreuses petites mines de charbon au Royaume Uni des 19e et 20e siècles. Il a été repris par les USA en 1917 pour leurs approvisionnements du front (exemple ; construction de la gare de Gièvres). En 1944, construction du triage de Couville dans les hauts de Cherbourg où le manque de surfaces de stockage était particulièrement criant du fait du relief local Parmi les méthodes d'expédition vers l'Europe, le train de long parcours à partir d'un point intérieur à la Chine évite un parcours terrestre vers l'Est et la côte, suivi d'un parcours maritime en partie inutile, puisqu'on revient sous le même méridien avant de se diriger franchement vers l'Ouest et l'Europe. Un lien vers une présentation (en anglais) des ports secs chinois https://www.unescap.org/sites/default/files/China_EGM%20Dry%20Ports_2017.pdf

Complément En deux temps 1945 Zone d'occupation soviétique : ce type d'entreprise confisquée par "l'occupant"/"le libérateur" (au choix des convictions de l'époque) a d'abord été dénommé SAG Sowjetische Aktiengesellschaft, société soviétique par actions, pour s'inscrire dans une catégorie juridique du droit allemand antérieur 1949 République Démocratique Allemande La création des VEB a accompagné la transformation en RDA de la zone d'occupation soviétique. C'est au cours de cette transformation qu'est apparue la notion de VEB, Volkseignener Betrieb, Entreprise propriété du Peuple (pas de l'Etat :-) Ironie de l'histoire, les manifestants de 1989 qui ont fait chuter la RDA ont tiré parti de cette appellation "du Peuple" apparaissant dans les textes et discours officiels, avec leur slogan Wir sind das Volk / C'est nous qui sommes le peuple (sous entendu l'Etat n'est pas le Peuple :-) https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonbau_Görlitz#/media/File:Bundesarchiv_Bild_183-65967-0001,_Görlitz,_VEB_Waggonbau_Görlitz,_Werk_II,_Eingang.jpg

Le 21mars dernier, le Conseil Européen a décidé [version française des conclusions] : "Si l'accord de retrait n'est pas approuvé par la chambre des communes la semaine prochaine [31mars au plus tard en lisant le calendrier, donc date dépassée, donc on est dans ce cas], le Conseil européen convient d'une prorogation jusqu'au 12 avril 2019 et attend du Royaume-Uni qu'il indique avant cette date une voie à suivre, en vue de son examen par le Conseil européen." Je remarque qu'aucun calendrier ultérieur ne figure dans la décision du CE Dans sa lettre du 5 avril à D Tusk, donc avant le 12 et donc dans les délais, Mme May a indiqué sa conception de la voie à suivre. Réunion le 10 avril sur l'examen de cette "voie à suivre" indiquée par TM. On ne peut pas aujourd'hui préjuger de ce que "les 28" et les dirigeants européens (Conseil européen et Commission) se diront pendant la réunion d'examen, et concluront "à 27", après sortie de Mme May de la salle d'examen "à 28". Je pense que les 28 dirigeants nationaux et les dirigeants européens ont et auront bien à l'esprit que les deux grand partis britanniques sont divisés (électeurs et élus), et qu'ils se sont mis dans une situation très difficile, qui peut entraîner --- des violences physiques (notamment sur tel ministre ou élu) --- une décomposition du système politique représentatif bi-partisan, décrédibilisé aux yeux d'une grande partie de leurs électorats, avec des conséquences politiques touchant non seulement le Royaume Uni, mais aussi les 27 pays autres, et l'institution UE. Je suppose que les "contacts préparatoires officieux" sont nombreux.

Ce qui me gêne, c'est qu'il n'y a aucune indication par certaines listes du groupe européen où les gens vont siéger. J'aime pas les choses du type : "file moi la clé, puis tais-toi". Je te donne la clé parce que tu vas être mon représentant et que j'ai un minimum de confiance en toi et un peu de vision sur ce que tu vas essayer de faire au sein d'un groupe où tu seras forcément minoritaire face à l'ensemble des autres membres venus d'autres pays. Deux exemples touchant des groupes numériquement importants au niveau européen LREM : ALDE à 94 "espérés", ou construction de quelque chose après "explosion" de l'ALDE actuelle, mais pour faire quoi avec qui ? Socialistes et Place Publique : la tête de liste indique qu'elle ne siègera pas dans le groupe Socialistes et Démocrates Européens J'imagine le collège des candidats députés de "LREM Nouvelle Aquitaine" ou du "PS Nouvelle Aquitaine", issus du territoire de Nouvelle Aquitaine, disant qu'ils ne savent pas dans quel groupe parlementaire ils sont siéger à Paris et pour y faire quoi collectivement avec les Bretons ou ceux Grand Est qui portent des noms voisins "LREM Bretagne" ou PS Grand Est" dans mon exemple.

Pour s'informer, chacun ses sources et ses méthodes. Je signale l'existence du site euractiv, portail internet entièrement consacré aux affaires européennes. Chacun(e) peut aller y faire un tour pour se forger sa propre opinion à son sujet https://www.euractiv.fr/a-propos/concept-et-objectifs/

Elections au Parlement européen : dossier pédagogique pratique préparé par le Parlement actuel, avec deux grandes rubriques, qui ouvrent ensuite vers de nombreux liens (dont les sites des groupes parlementaires européens existants) comment voter ? comment se déroulent les élections ? https://www.elections-europeennes-2019.eu/ Pouvoirs du Parlement européen, organisation, contribution à la défense des droits de l'homme dans le monde http://www.europarl.europa.eu/about-parliament/fr

Pour les européennes, y a un fil spécialisé :-) "elections europeennes, les elus, les enjeux, les candidats ,etc" https://www.cheminots.net/forum/topic/38191-elections-europeennes-les-elus-les-enjeux-les-candidats-etc/?tab=comments#comment-610809

Bonjour Tu devrais avoir de (bonnes) surprises --- sur le présent forum https://www.cheminots.net/forum/topic/20599-historique-de-la-ligne-sabl%C3%A9-sur-sarthe-segr%C3%A9-st-nazaire-et-segr%C3%A9-angers/?tab=comments#comment-268639 --- sur Wikipédia, article "ligne de Sablé à Montoir de Bretagne" https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Sabl%C3%A9_%C3%A0_Montoir-de-Bretagne Google a des photos de la gare de Soudan Desserte voyageurs de Soudan en 1965 (autorails 2e classe) Vers Segré et Sablé 7h34 et 17h47 Vers Chateaubriant 12h56 et 23h34* *arrêt facultatif pour laisser des voyageurs sans en prendre : le chef de train passait la tête dans la "salle voyageurs" de l'autorail en demandant "y a-t-il des voyageurs pour Soudan ?" ; si oui, il allait le dire au conducteur pour qu'il s'arrête (pas de dispositif électronique, mais une voix qui porte :-) Les autorails donnaient correspondance aux trains de et vers Paris, soit à Sablé, soit au Mans. Les archives départementales ont trace des débats lors de la construction des lignes ferroviaires. mais je ne sais évidemment pas si une visite de travail est appropriée à l'âge des enfants (initiation à la recherche sur vieux documents "papier" et prise de conscience de la richesse de tout ce qui n'est pas sur Google :-) Une vidéo restituant l'ambiance sur les "petites lignes" sur YouTube Balade en Picasso à travers la France ferroviaire des années 1970-1980 [à la modération : je considère qu'on est dans le cas d'un court emprunt d'une œuvre plus longue pour utilisation pédagogique, mais si çà pose problème, enlever la vidéo d'ici] Bon courage, et pour les enfants beaucoup de plaisir à découvrir des choses et à créer ensemble avec ce que chacun apporte :-)

Merci jackv de relancer :-) Je mets un lien vers les dernières projections mensuelles sur ce que pourrait être la composition du futur Parlement européen, étude commanditée par l'actuel Parlement européen (168 pages en anglais, à ma connaissance sans version française) https://www.europarl.europa.eu/at-your-service/files/be-heard/eurobarometer/2019/political-landscape-developments/en-ee19-national-report-29-march-2019.pdf Ces projections sont bien sûr purement indicatives, avec une méthode et des hypothèses explicitées dans le texte et plein d'inconnues concernant les futurs groupes, puisque notamment des partis français n'ont pas encore annoncé leur rattachement à tel groupe européen existant dans le Parlement actuel. Une synthèse figure aux pages 13 et 14 p13 image de ce que pourrait être le futur Parlement : par rapport au Parlement actuel, le fait à mon avis majeur est la perte de la majorité absolue détenue actuellement par l'alliance Parti Populaire Européen (EPP en anglais) – Socialistes et Démocrates (S&D) p14 un tableau des effectifs croisé partis français / groupes européens. LREM ne s'est toujours pas déclaré ALDE à la date de sortie du document (27 mars), d'où les 22 "others"/"autres" en France : l'y placer mettrait ALDE à 94, dont 24 Français. Le document devrait faire l'objet de mises à jour mensuelles. Il y avait déjà eu une première édition en février.

Ton sujet concernait effectivement le Brexit :-) La seule citation que j'ai faite de ton texte est la phrase "Les élections Européennes à venir devraient être riches d'enseignements....sur le sujet" . Je me suis servi de cette citation pour rappeler que pour parler du sujet "Européennes" (ce qui devrait arriver à mon avis un jour prochain dans notre Brin de causette :-), en réservant ainsi au seul Brexit le présent fil, il y avait en particulier le fil ouvert par jackv, et qu'il vaudrait mieux supprimer le fil Europe ouvert par Invité (pour qu'il n'y en ait plus qu'un sur le thème "Elections européennes") Ma remarque et mes propositions ne visaient que l'organisation de nos conversations, avec pour objectif la clarification pour les lecteurs, réguliers et occasionnels Volontairement, je ne mets dans le présent message aucune info ou remarque concernant sur le fond le sujet Brexit

(1) Je partage ton outrecuidance :-) pas terminé, loin de là, quelque en soit l'issue, avec des soubresauts bien au-delà des dates-taquets actuelles ou accordées, et qui se découvriront au fur et à mesure. Comme tu le dis, le Royaume Uni n'est pas une petite chose, ni en Europe, ni dans le monde. (2) Pour parler des élections européennes, 2 propositions ------(a) On pourrait peut-être aller dès maintenant s'installer dans le "salon" que jackv avait ouvert le 28 février 2014 à l'occasion des élections précédentes (merci à lui :-): "elections europeennes, les elus, les enjeux, les candidats ,etc" https://www.cheminots.net/forum/topic/38191-elections-europeennes-les-elus-les-enjeux-les-candidats-etc/?tab=comments#comment-610809 ------(b) Il existe un autre fil, "Elections européennes", créé par un Invité. Il n'a pas servi depuis le 7 juin 2014. On pourrait peut-être en fermer l'accès "à froid", pour éviter, quand çà va s'animer, les fils parallèles…qui, en bonne mathématique, ne se rencontrent jamais :-) Des avis sur ces propositions ? Episode du jour de notre grand feuilleton Sister Theresa and the Brexit Monster Où sœur Thérésa, désespérée par ses frères et à leur désespoir, s'acoquine avec "un Marxiste qui, pas une fois dans sa vie politique, n'a placé en premier les intérêts britanniques" (Nigel Adams, ministre de TM, dans sa lettre de démission ce matin) Lady Chatterley va-t-elle succomber aux "arguments" du garde-chasse ? Vous le saurez .... dans un prochain épisode. Pour le moment, envoyez la pub :-) https://www.youtube.com/watch?v=9La0WGBgwiA

Déclaration de T May ---- Compte demander une extension de la période avant Brexit ---- Va proposer à J Corbyn de rechercher ensemble un plan de sortie (plan unique ou différentes options à examiner) du blocage actuel ---- Ce plan devra comprendre l'adoption du projet d'accord de retrait négocié avec l'UE, qui a fait savoir de façon répétée qu'elle ne reviendrait pas dessus Source BBC https://www.bbc.com/news/uk-politics-47794673

Si çà peut aider à la compréhension, je partage ici un rappel de dates à mon avis importantes, que je me suis fait à partir de plusieurs articles du Wikipédia en anglais. Les erreurs éventuelles sont les miennes. 7 septembre 2015 : approbation finale par les Communes (316 pour, 53 contre) de l'Acte décidant la tenue d'un référendum A noter que rien dans cet Acte ne contraint le Gouvernement à faire quoi que ce soit une fois connus les résultats du référendum, car c'est le Parlement qui est "constitutionnellement" l'autorité suprême : rien à faire, donc pas de délai 23 juin 2016 : référendum (croix à cocher dans l'une des cases du bulletin de vote Remain a member of the European Union / Leave the European Union) ; résultat favorable au Leave (52% des exprimés et 17,4 millions de voix), le Remain recueillant 48% des exprimés et 16,1 millions de voix. [mon commentaire : il y a donc une division serrée des opinions dans le pays, et il y a une "géographie" des choix, cf. lien vers carte donné dans un post précédent] 13 mars 2017 : approbation finale par les Communes, forte et bipartisane (494 pour, 122 contre) de l'Acte autorisant T May à déclencher l'article 50 Européen lançant la procédure de sortie [mon commentaire : la division de l'opinion au référendum, et celle des opinions personnelles au sein de chacun des deux grands partis, ne se traduit pas dans le vote d'approbation du déclenchement de l'article 50 ; la discipline de parti réduit évidemment l'expression en séance des opinions défavorables (elle s'exerce via le système traditionnel des Whips, les Pères Fouettards, qui indiquent aux députés la conduite que le gouvernement (députés de la majorité) / la Direction du parti (députés de l'opposition) veut qu'ils tiennent et cherchent à les orienter physiquement vers le couloir approprié, car on vote en sortant de la salle des séances, les abstentionnistes restant en salle)] 29 mars 2017 Lettre de T May déclenchant l'article 50 [pouvoir qui n'appartient qu'à elle] 14 novembre 2018 Projet d'accord UE Royaume Uni 13 mars 2019 Une grande brèche dans le système du Whip chez les Conservateurs : 17 députés ont voté contre la position demandée par le Gouvernement, 11 ministres de ce gouvernement se sont abstenus [mon résumé du motif invoqué par ces ministres : on ne peut voter contre la position du gouvernement dont nous faisons partie, mais on ne peut voter contre nos convictions profondes ; commentaires de "députés de base" : si les ministres ont le droit de s'abstenir, pourquoi respecter la position collective via le système du Whip ? ]

Valeur d'un objet de mémoire, celui-là comme d'autres A la casse : zéro A une enchère : le prix qu'un acquéreur est prêt à mettre A quelqu'un qui aimerait l'avoir pour des raisons qui lui appartiennent, mais ne peut se le payer à une enchère : cadeau gratuit, mais valeur pour le donneur de voir la joie du "nouveau gardien de l'objet" (dépositaire, pas propriétaire) à le regarder, le toucher, le faire bouger