BB22210

Bientot disponible en HO chez LSM, mais sans les tags, yessss

Je ne suis plus concerné étant à 6mn de mon travail mais franchement qu'est ce qu'ils attendent pour faire le nécessaire quand on voit les gens qui tentent de traverser l'agglomération pour rejoindre soit le Sud, soit le Nord, pour les autres ? La plupart ne cherche même pas à rentrer dans Grenoble., d'ailleurs le centre ville meurt doucement. Les montagnes sont difficiles a déplacer et tout le monde ne peut pas vivre en ville vu qu'il n'y a pas de place ... Ah oui les nouveaux feux sur les voies d'accélération sur la rocade (vous avez bien lu) : une idée géniale qui génère +12% d'accrochage donc plus de bouchons. Le taux d'accidents des piétons lui est monté en flèche à +19% à cause des vélos, trotinettes entre autres. Quant au écolos (ou non), ces mêmes prennent leur diesel pour monter en altitude respirer l'air pur ... no comment ... Vivement que tout ce monde soit au chomage, plus de bouchons, l'air sera plus pur ...

l'un n'empêche pas l'autre malheureusement (...), de plus en plus difficile d'aller travailler ... !

il n'y a quand même pas foule dans les trains du côté de Vif, Jarrie, et Pont-de-Claix qui justifieraient un investissement ferroviaire par contre ils feraient mieux d'investir sur le rond-point du Rondeau, une véritable honte pour la région et pour tous les automobilistes pris en otages de ce point noir et qui tentent simplement de traverser l'agglomération ... !

Hello, Quoi en attente de ferraillage en ce moment ? Pas de rames Siemens ?

Repeinte comme ça https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_72000#/media/File:Longueau-ftdurail2013-cc_72084.JPG on est d'accord !

Effectivement faut bien reconnaitre que la majorité silencieuse l'est beaucoup moins sur le net, ce n'est pas plus mal pour la démocratie.

Soit, si c'est écrit, maintenant il faut espérer que ce droit de réserve n'empêche pas complètement le droit aux agents de s'exprimer.

Ah ? , ils ont peu de quoi ?

Merci pour ces photos (le sigle saupiquet est vraiment horrible quand même) mais ce post ne fait il pas doublon avec le sujet officiel sur les BB22200 ? on s'y perd un peu ...

Je cherche aussi une personne travaillant au cimetière de train de Sotteville et qui pourrait répondre a mes attentes

Chic, on prépare la voie qui va bien a CUZ ... quant a FaceBook, ce n'est là que pour tracker vos activités ! Espérons juste que certaines soient préservées, c'est quand même un modèle mythique de la SNCF.

Même si on s'écarte du sujet initial, c'est pas faux. Question aux actifs et qui est restée sans réponse : que faut-il faire pour qu'un problème similaire (technique et communication) ne se reproduise plus ?

CQFD : lien modéré - vidéo d'un suicide par électrocution sur le toit d'un wagon - pas de ça ici, vidéo très choquante

Caviar ou pas, la mauvaise impression est partagée effectivement mais depuis des années ... S'il fallait donner un statut vert pastèque à la 8D, qu'elles actions - sans coûts additionnels pour la collectivité - vont être prises pour qu'un tel incident ne se reproduise pas ?

On n'est pas sûr de comprendre : Quand vous dites : " La SNCF n'est pas une entreprise normale. Il est donc normal qu'elle ne fonctionne pas comme une entreprise normale. Cela n'a rien d'anormal. " Qu'est ce que veut dire une entreprise normale ? une entreprise privée (avec tout ce qui va avec bien sûr) ?

zoom45, Ah toi aussi ?!?! décidement ...

Tiens, tu as pû passer par le champ, j'en déduis que les Roms sont partis du coin. Quoi d'autres a part les Y7000 et BB8120 ? Les Tgv sont tous passés en copeaux ?

+1 en 8D : Action 4 : Identifier les vraies causes

Je suis informaticien et père de famille donc ma vision du progrès est bien différente de "Loc", mais quand je pars en vacances et emprunte l'autoroute je ne prends jamais ma traction avant !

Pas sûr de comprendre l'intervention : vous avez encore votre poste de radio a galène, un téléviseur noir et blanc à lampes et des lampes a l'huile pour l'éclairage car tous ces objets ont évolués aussi pour des raisons de sécurité. ?

Les SSII : la SNCF ne s'appuie plus que sur elles car elle a perdu ses compétences internes ... quant au jour où il y aura un bug ? ben il est déjà arrivé !

"C’est délicat à gérer et coûteux" certes : combien l'incident coutera a la SNCF en cout financier et en image ?

2/ pour faire suite a la question 1/ N'y a t'il pas des circuits secondaires redondants ? si non pourquoi ? Quant au vieu c... (je cite) .. on doute tous qu'il soit parti ainsi, sans laisser de documentation ou sans faire de transfert de connaissance, non ?

Combien de fois le SRB1 a t-il été pulverisé dans les armoires ? Combien de fois et comment les cables sont-ils testés ?