ADC01

Allez, pas de bol, c'est moi qui assure ce train, j'attend.

Non, il ne faut jamais dire que c'est gagné.

J'ai bien l'impression que pour Disney, c'est comme le train, seulement une minorité paye plein pot avec toutes les offres diverses et variées qui sont proposées un peu partout.

Mais non, c'est pour pouvoir prouver qu'il sait conduire un train, voyons.

Inapte.

J'ai bien envie de dire que c'est moi pour voir.

Ou en marche à vue.

On en parle là. '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Pas nécessairement mais j'ai un pote qui pendant la formation TGV qui a donné un coup de frein de service sur un DBC et hop en route pour la visite avec la sonde (ce n'est pas un thermomètre)

Lequel, plan fret ?

Et ben moi, j'ai horreur quand le BM1 sur lequel je suis assis n'est pas en service, il me manque quelque chose et je ne sens pas mon train.

TT avant, c'était transport traction, je pense que c'est encore la même chose.

Comme personne ne l'a encore dit, c'est le pupitre de l'X4559, na.

Ton explication n'est pas clair et pas convaincante, elle ne dit pas pourquoi, Eric a vu la C13 il y 1 mois et la N33 ce jour ?

Les tirs d'armes à feu sur les trains ne sont pas nouveau, dans les années 90, ce n'était pas rare que vers Orly, les rames du RER C soient la cible de quelques fous de la gâchette, pour ma part, j'ai subi un tir sur une 5300 du coté d'Issy plaine à l'époque.

Elle n'avait pas besoin de source c'est un puits sans fond d'incompétence en la chose ferroviaire, voilà tout, elle nous le prouve à chaque fois qu'elle ouvre la bouche.

Pourquoi ne pourrait on pas manifester contre un projet qui nous concerne pas et situé à l'autre bout du pays ? Je ne comprend pas vos réactions.

Tours ?

Elle te fait causer.

Moi aussi, mais il ya un truc qui m'échappe vers la fin de l'article, il est question de construction de voies TGV vers ATZ. :Smiley_40:

Du temps que j'allais encore à Châteaudun, vers la fin des années 90, j'ai vu la séparation du métier de vendeur de billets et d'agent circulation, chacun son métier, il y avait l'agent circulation mais pas de commercial et donc personne pour vendre des billets, cela a eu le mérite de crée un poste, alors comme tu dis la polyvalence va disparaitre puisque cela fait 15 ans que cela a commencé.

Le rapport commandé par Cuvillier a été remis. http://www.leparisien.fr/economie/ter-trop-larges-l-enquete-interne-pointe-les-rates-du-systeme-ferroviaire-26-05-2014-3873021.php

Le bulletin de service n'existe plus ? Première nouvelle ! Le truc vert qu'on rempli quand Sirius est au tas ? Tu dois confondre avec le bulletin de compo.

Voila ce qui est intéressant, le nombre de voix, c'est beaucoup plus révélateur qu'un pourcentage.

Et puis, les besoins en wagons neufs sont moindre suite au déclin du transport par rail.