ADC01

Pour en revenir au titre du fil, un train qui ne s'arrête pas et qui n'a pas d'arrêt prévu à al FT ne rate pas son arrêt.

T'as oublié, je t'aime.

Boxer ==> Ring.

Encore un aménagement ^personnel de la réglementation comme on en voit de plus en plus, hélas.

Tous les chefaillons ne comprennent pas,

Gom sort du corps de Jackv !

Combien d'instants de quasi bonheur dans ton boulot qui te fait voir pas mal de moments dramatiques ?

Non, pas du tout, fanal, fanal réduit, projecteur et projecteur renforcé, du moins pour les Dasye. Le fait de mettre sur secours sur un TGV ne change pas le régime d'éclairage des fanaux, on a soit fanaux, projecteurs ou projecteurs réduits suivant la positions des interrupteurs de commande au pupitre.

A PMP, pas trop de Sirius dans les mains des mécanos, pour ma part, je le mets en route, s'il ne l'est pas en allant en tête du train.

Que veut tu plus personne ne veut assumer ses fait et gestes de peur de devoir répondre à un adjudant chefaillon qui menace de brandir le bâton pour un oui ou un non. Il ne faut surtout pas faire de vagues quelle qu'elles soient pour ne pas se faire remarquer.

Oui cela laisse une trace et alors, le fait de ne pas taper l'URG peut t'être reproché aussi, il ne faut pas faire ce boulot en ayant à l'esprit que tout est enregistré, je dis ça mais comme je bosse à 9 0 % avec les bandes papiers, c'est bien plus facile. hi, hi.

Joyeux anniv à Montpellier TAM.

Comme les Dasye, mais la moitié ne servent à rien

Ca, on s"en serait douter

Pourquoi pas ? il va falloir que je m'y (re)mette sérieusement.

Comme ça, c'est plus facile à expliquer à quelqu'un qui demande son chemin pour aller à la gare, vous voyez la caserne des pompiers, eh, bien, c'est là.

Je ne saisis pas bien la nuance entre "maintenance du réseau" et "travaux", je ne suis qu'un simple pousse manette , il est vrai.

Tu veux dire qu'après mai, cela peut geler.

Le métier de tractionnaire (dont d'ailleurs tu fais parti) tel que tu l'entend, je dirais plutôt conducteur de ligne se casse aussi la gueule à vitesse grand V.

Comme quoi la rumeur qui disait que cela ne serait pas reconduit était infondée.

Et à St Malo, en raccourcissant la voie ferré et en déplaçant la gare, de nombreux immeubles ont été construit sur les emprises ferroviaires libérées.

Ce qui est désolant pour cette ligne, c'est qu'on entend tout et son contraire pas longtemps après, alors pas de précipitation à croire les dernières infos la concernant, dans 2 ou 3 mois, celles ci seront encore caduques.

Fantôme ==> Fantomette.

D'ailleurs pendant un moment, il me semble bien que tu n'étais plus là, serait du à une certaine forme de déraillement ?

Et puis, on a du bol, sur le nombre de train qui roule quotidiennement avec tous les arrêts qu'ils font, il doit bien y avoir un raté d'arrêt par jour sinon plus et cela ne fait pas la une de la PQR et des réseaux sociaux non plus, alors laissons les s'amuser avec ce genres d'infos pendant ce temps, ils oublient l'essentiel.