ADC01

Pour ceux qui ne le savent pas encore, le Wi Fi s'est fini dans les TGV.

Et alors qu'est qui vous choque que le SNCF fasse des tarifs plus élevés quand il y a de la demande ? C'est tout simplement la loi de l'offres et de la demande comme dans plein de domaines.L'étaat doit bien ça à la SNCF , ne pas oublier que l'état à imposer les LGV sans donner un radis d'où la dette cher à 2D2, alors si elle peut faire évoluer ses tarifs, qu'elle en profite. Si cela peut augmenter le chiffres d'affaires et le résultats ne d'exploitation, je ne vois pas où est le problème

3 photos plus bas ?De dos sur la voie adjacente ? C'est un TIV de chantier et non un TIV de type C

Avec cette nouvelle présentation, la recherche Google a disparue, dommage, c'était la seule recherche efficace.

Non, Bordel Sado Maso.

Je ne vais pas la bas, trop loin.

Et je m'arrêtes aussi avant les butoirs qui surgissent devant moi, à PMP, TO, SM et BT

P....., l'autre jour, je me suis arrêté à moins de 2 mètres d'une rame voie 3 à Rennes.

Et ben avec ces histoires de phares on est en plein dedans ... dans le HS. :Smiley_40:

Si ce sont les pleins phares d'une 25 500, pas de risques d'éblouissement.

Il suffit de demander.

C'est en hommage à cette voix que j'ai baptisé mon GPS, Simone bien que la voix féminine ne lui ressemble absolument pas.

C'est un peu réchauffé ton truc, déjà évoqué sur le forum

Quand on voit que même pour raisons médicales,les mutations sont de plus en plus dures,un rapprochement conjoint,c'est peanut's en terme de priorité. Avec les effectfs qui fondent partout,ce n'est pas étonnant que les mutations soient de plus en plus difficiles.

Ah, les allemands, encore eux, arrêtons de vouloir singer nos voisins !!!!!

Et le jourA ?

Euréka,j'ai trouvé comment boucher le trou de la sécu,on vire tous les incompétents comme Aldo et on consulte tous www.votredoctoratdemedecineentroisclic et l'affaire est ans le sac,ce n'est pas pire que d'aller voir un véto comme c'était envisager pendant un temps,allons un peu de sérieux,chacun son boulot,soyons humbles et laissons les gens dont c'est le métier s'occuper de ça.

Et à en entendre certains la SNCF ne fait rien que les embêter,oh,la vilaine SNCF. Enfin,ce que j'en dis.......

Et en parlant,on ne vaut pas mieux que ces journaleux en herbe qui informent leur canard préféré dès qu'un train pète de travers.

Et à Mikado74 que j'ai oublié.

Un truc me chiffonne, la formation de conducteur ne se fait pas en 18 mois, au pire un an mais c'est plus souvent proche de 10 mois maintenant.

Voila, à vouloir satisfaire tout le monde, on ne fait que des insatisfaits

Tout le monde est impatient d'avoir des infos sur son recrutement, c'est tout à fait humain, mais n'oubliez pas qu'en plus des vacances et surtout, vous n'êtes pas tout seul, le recruteurs qui s'occupe de votre dossier n'a pas que le votre à traiter, combien en a t'il en pile sur son bureau ? Cela vous parait peut être simple de vous envoyer un mail ou de vous passer un coup de fil mais recruter quelqu'un ne se résume pas à cela.

Les virologues, les infectiologues, enfin tous les toubibs font des années d'études pour tenter de comprendre et de guérir les maladies, ce n'est pas sur internet en 3 clics que l'on peut se faire une idées du comment et du pourquoi de cette éventuelle pandémie, si c'était si simple on fermerait toutes les fac de médecine. Oui, il faut être inquiet, non, cela ne sert à rien de faire du catastrophisme à la petite semaine car sur Internet, ceci cela, même si les sources sont des on ne peut plus sérieuses, (au passage, je suis fan de T.Clancy). Rappelles toi le H5N1 avec les dizaines de millions de vaccins de Roseline.

Il faut savoir, soit on transporte des voyageurs soit des vélos mais si il y'a moins d'emplacement pour les vélos, c'est au bénéfice de plus de place pour les voyageurs, offrir la possibilité de transporter son vélo dans un train n'est aucunement une obligation, imaginons un peu la moitié des gens qui se mettent à promener les clous dans les TER, la pagaille que cela ferait comment cela se passe en région parisienne où les vélos sont purement interdit en heure de pointe et heureusement d'ailleurs. Tout le monde semble oublié qu'avant tout un train de voyageurs comme les TER sert surtout à transporter des voyageurs. pour le parcours d'approche, le vélo, ok, à conditions qu'on le laisse à la gare et en parcours final, on se débrouille avec ses pieds ou autre, souvent le trajet se fait en vélo par ce que cela fait bien et pourrait être fait à pied.