ADC01

Tu te poses encore la question, il va passer, rien ne pourra l'empêcher. Fin du HS. 4ème paquet ==> Gratuit.

C'est plus facile à dire qu'à faire surtout pour des agents d'une entreprise publique que nous sommes.

Pas de train, il faut bien se mettre à la page.

Donc partie est, sur la branche Boissy ? Je dirais Sucy .

Non, et il faut bien espionner ce qui se passe chez nos concurrents.

Partie ouest ?

Paul.

Au niveau des locs électriques, pas de soucis, c'est au niveau boites à fuel que cela coince.

Evidement, il est plus facile de faire l'autruche que de se rendre à l'évidence, c'est en quelque sorte, une application de la méthode Coué pour se persuader que cette concurrence, libéralisation, concurrence est un terme galvaudé dans ce cas, car au final, il n'y aura toujours qu'un opérateur ferroviaire sur chaque O/D par région. Le réveil va être brutal pour certains, lorsque la région administrative des mécanos et/ou agents SNCF concernés aura franchi le pas d'essayer autre chose que la SNCF.

Je n'ai jamais utilisé une web cam jusqu'à aujourd'hui et je n'ai aucunement l'intention de déroger à cette règle. Typée ou pas, dure de se faire une opinion sur une seule facette de l'histoire, et de juger le pourquoi du comment de la réaction de l'agent du guichet, et des contrôleurs par la suite, si jamais il y a eu réaction. Déjà, quand plusieurs personnes sont témoins d'un même événement, il est prouvé que les témoignages divergent un tant soit peu alors, pour nous qui n'avons pas été sur place au moment des faits, il est impossible de prendre parti objectivement sur le simple récit d'une seule des parties.

Sur le RER A ?

Horreur ==> Libéralisation du rail.

Ton serinage nous endort. Cela fait au 4 fois que tu répètes la même histoire et c'est soporifique.

Justement, les aides sociales existent car il y a des pauvres, et oui, les inégalités sociales augmentent.

C'est normal, car le nombre de pauvres s'envole et comme rien ne se crée, il y a un transfert de richesse et devinez sans quel sens ?

Mangeant chez un routier assez souvent à Hendaye, je peux vous assurer à écouter les conversation de la concurrence que certains camions traversent la moitié de la France à vide contrairement à une certaine époque où, les parcours à vide étaient assez rare, normal, il y a de moins en moins de marchandises à transporter et à la vitesse où les annonces de fermetures ou de réductions d'activités nous tombent dessus, cela ne va pas aller en s'améliorant.

Si tu prenais un train fait par un de mes ex collègue austerlitzien, il serait à l'heure.. :Smiley_39:

Chaleur blanche, polar inuit. Pas mal

Encore une enquête sur nous cheminots de la SNCF, pfffff, et en architecture, je cherche encore le rapport entre l'architecture et la tradition cheminote. En poussant le raisonnement plus loin, c'est quoi la tradition cheminote ? La grève ? La solidarité ? Bref, en l'état, sans plus d'explication, cela ne veut rien dire.

Effectivement, c'est bizarre et comme dirait Chris dans la mesure où nous avons qu'une version de l'affaire difficile de se faire une idée précise et de donner un avis neutre dans cette histoire.

6 jours et tu commences à trouver le temps long, patience, c'est normal de ne pas avoir de réponse aussi rapidement, ils n'ont pas que ta candidature à traiter, il doit y en avoir des centaines et cela prend du temps.

Justement, c'est bien parce que ce n'est pas sur les autoroutes payantes et que les bretons n'en ont pas, qu'ils se sont fâchés.

Oui, les corails sont vieux, il ne faut pas le nier mais ils sont encore capable de faire ce pour quoi ils ont été construits, l'un n'étant pas incompatible avec l'autre contrairement à ce tout le monde pense.

Rappelles toi, à la création d'Orphéa, il avait été dit qu'il fallait supprimer 20 à 25% des RHR, on y arrive et puis pas grave tu vas passer plus de temps chez toi

Non.