ADC01

Il ne suffit pas de comparer le prix de la cotisation, il faut aussi comparer les prestations versées, j'en connais qui étaient fier d'avoir une mutuelle pas chère mais ils ont pleuré toutes les larmes de leur corps quand ils ont vu ce qu'ils touchaient en cas de problème de santé notamment en cas d'hospitalisation.

C'est le test d'Ishihara, et en cas d'échec tu ne seras pas apte à un poste de sécurité comme contrôleur par exemple.

Un bémol, les arbres sur la voies sont du parfois aux riverains qui ne font pas le nécessaire, je parle pour les arbres de hautes tiges pas pour un malheureux pêcher de vigne au coin du jardin.

On se dirige vers la date du 15 décembre pour le lancement de la liaison Paris-Barcelone en TGV selon la tribune.http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20131120trib000796829/la-sncf-et-renfe-s-allient-pour-lancer-le-1er-tgv-paris-barcelone.html

Bon anniversaire Jackv

Je ne suis pas sur que les cabines soient pressurisée, j'attend la réponse d'une personne qui sait.

Bien sur.

Olè ==> Olé olé.

Quoi que t'en dise les TGV A donnent entièrement satisfaction, pour la longueur, les gares desservies sont adaptées, pour la vitesse, elles roulent à vitesse limite sur LGV et sur classique 1,5 ou 25 KV, l'informatique bien que datant, il fonctionne bien, non pressurisé, on s'en fout pour la desserte actuelle et envisagée, pour le kilométrage, c'est vrai que 9 000 000 de km, cela fait beaucoup mais pas pour toutes et les SE ont bien plus et détrompes toi, les LGV Bretagne et Sud Aquitaine Europe connaitront bien des TGV A sinon pourquoi les équipées de TVM300 ?

grand mère ==> Café.

Oui mais à la SNCF, justement, le pic de boulot dans le transport de voyageurs est quand les gens ne travaillent pas afin de les promener sur le lieu de leur villégiature.

Médicaux, cela sonne mieux.

C'est celui de demain ? Zut, cela lui ferai trop d'avance.

En gros , entre maintenant et ta retraite. J'ai eu un collègue à qui on a proposé sa mutation moins d'un an avant son départ en retraite alors que sa demande datait du début de sa carrière, un autre qui a eu sa demande satisfaite 3 ans avant sa quille etc, etc.

Cela fait déjà un bout de temps que cela a commencé. Quand on pense que la concurrence devait développer le trafic de fret sur rail et que voit on ? La part du ferroviaire s'amenuise de jour en jour tous transporteurs confondus. On nous a vraiment pris pour des billes avec cette histoire d'ouverture de marché.

Limousin ?

J'ai fais pareil, et fais la même constation.

Il faut dire que des incidents, il n'y en a pas tous les jours sur ce bout de ligne, entre La Grave d'Ambarés et Bordeaux, 15 km.

Encore une preuve que c'est rien qu'une histoire de pognon, cela me fait gerber.

Au fait, comme je n'étais pas souvent à la maison pour assurer mon devoir conjugal, j'ai fais coup double, des jumelles, pour rattraper le temps perdu.

D'accord avec toi, c'est pourquoi que faire payer les transports par train par une autorité qui n'y connait que dalle est d'une connerie sans nom, je paye donc je décide même si je décide n'importe quoi.

Sur l'ET de PRG, il a fallu se battre pour l'avoir cette carte, au départ, elle n'était réservée qu'aux mécanos faisant de la ligne C et qu'aux titulaires en plus, les remplaçants n'y avaient pas droit, pour se boire un jus aux point de rebroussement en changeant de bout et à Brétigny. Cette carte à café est toute un symbole sur cette ligne, Ae 8/14 confirmera mes dire, certainement.

C'est les mensurationS de qui ?