ADC01

On m'a toujours dit qu'une corail faisait 26,40 m, je pinaille encore.

Il va vraiment falloir que je me paye un décodeur forum-français, j'ai de plus en plus de mal à lire le français

Lyon Saint Exupéry, c'est SXA pour le chemin de fer selon la TT020.

La différence de longueur des barrières de PN doit influencer à la marge le cout de maintenance.

Mais des 15000, oui.

J'ai l'impression que tous nos présidents vont faire leurs tournées de VRP en Chine et à chaque fois, les médias nous bassinent qua ce fut un succès avec X milliards de contrats de signé et pleins d'auto satisfactions de la part du gouvernement.

Sale manie de mettre des "V" partout devant un chiffre pour indiquer une vitesse depuis le record de 2007 alors que c'est une appellation complétement erronée.

Et pour arroser ça ?

Parce que de nos jours, construire une nouvelle voie est inconcevable avec des PN dans l'esprit collectif et c'est tant mieux, et j'irai plus loin dans mes propos , si le code de la route était appliqué à 100% dans toutes les circonstances, il n'y aurait pratiquement plus d'accident de la circulation, mais là, je rêve. Petit complément, pourquoi, les trains ont très peu d'accidents, ainsi que les avions ? Parce que LA REGLEMENTATION est appliquée à la lettre, chacun ne fait pas ce qu'il veut comme dans sa tuture, vroum, vroum.

De quel LGV parles tu ? Il serait bien d'utiliser la fonction citer pour savoir d'un simple coup d'œil de quoi tu parles parce que là, on a parlé de pas mal de LGV.

Avec les articles 13 et 14, on en sait vachement plus.

Serait ce de l'anti langue de bois ?

Parce qu'elle a des portes qu'à droite contrairement aux autres qui circulent sur le reste du territoire, ont les portes à gauche ?

Tarie ==> Vache

Pour motiver les troupes, il faudrait certainement que les OS aient des informations précises quand à cette réforme à donner à tous, me semble t'il. Pour l'instant, j'ai comme l'impression qu'on entend tout et son contraire sur notre avenir quotidien, comment juger, et craindre une réforme si on ne connait pas tous les tenants et les aboutissements ? Ce flou est il volontaire et entretenu ? C'est toute la question.

Voyager aussi, ce n'est pas gratuit, traverser une bonne partie du pays en train se paye, il ne faut pas pousser non plus, si cela continue les voyageurs vont vouloir que le SNCF les paye pour voyager, on marche sur la tête dans ce paye, il faut prendre conscience que prendre le train a un cout pour l'entreprise donc un prix pour l'usager/client/voyageur. Quand est ce que les français comprendront qu'on ne peut pas tout avoir pour l'euro symbolique ?

Non, un arbre ne provoque pas un accident sauf s'il se retrouve au milieu de la chaussée mais c'est un facteur aggravant, en effet, plus de gravité pour les victimes en cas de chocs avec un arbre que lorsque la voiture se retrouve au fossé ou 50 mètres dans le champs de maïs.

Je prendrai le problème dans l'autre sens un PN n'est pas dangereux dans la mesure où le bon sens et/ou la législation du code de la route est appliquée.

Je n'ai pas tout compris mais j'en retiens que c'est un simple jeu d'écriture, en gros.

Il y a bien ça.

Hs pour HS, non toutes les commandes ne sont pas standardisées sur les autos, j'ai une voiture avec le frein à main à gauche par exemple.

La politique de volume, je m'en souvient très bien. On a fait tout l'inverse.

Mais nom d'une pipe le lent cohabite déjà avec le rapide là où il n'y a qu'une voie par sens , on a pas besoin de l'Ermachinchose pour ça et les trains ayant la capacité de rouler plus vite seront toujours coincé derrière un train qui roule moins vite quelque soit la technique de cantonnement utilisée, les trains ne passeront pas les uns par dessus les autres

Je ne suis pas obligé de lire , certes mais j'ai la fâcheuse habitude de presque tout lire et si tu as pigé ce que le ministre des transport a pondu à propos de cette réforme, tu n'as pas besoin d'explication, je répéte, je ne sais absolument pas à quelle sauce je vais être bouffé ainsi que mes 149 999 collègues

La formulation et l'orthographe de ton post ne donne pas envie de le lire jusqu'au bout, enfin, pour ce qui est de la réforme ou des réformes, ps facile de t'en dire plus que je n'en sais, en effet,, pour ma part, à part les bruits de couloir, je ne sais rien de ce il va en advenir, wait and see. Il y a déjà un sujet sur la réforme du ferroviaire, il n'était peut être pas utile d'en ouvrir un autre.'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>