ADC01

Charles ==> Attends.

Le plus simple est encore de faire un essai avec un compresseur d'air comprimé, c'est nettement moins dangereux qu'avec de la vapeur

Dans vidéos surveillance, il a bien sur, vidéo mais aussi surveillance, c'est à dire qu'il faut se donner les moyens humains afin de traiter toutes les images enregistrées, ce n'est pas le temps d'emmagasiner des heures et des heures de film mais faut quelqu'un au bout pour les visionner, et identifier les fauteurs de trouble.

Mode humour noir ON. Déjà il y a tous les boulons sur l'éclisse,OFF. Il manque un peu des tire fond, et des attaches dirait on. C'est quoi ce truc bleu fait maison qui traine, un pied de parasol ?

Trop tard. D'automne ==> Baudelaire.

A tes yeux, mais les électeurs sont persuadé de faire le bon choix.

Joyeux anniversaire à Dyonisos

Le pire étant que tu te crois en forme mais l'organisme en prend un coup malgré tout.

Chez nous on boucle ça en JM avec déplacement sur le terrain à Conflans à pied, je fais partie de la dernière fournée au mois de décembre.

Je vois que tu as passé une belle journée, il fallait oser avec cette météo , et vous avez bien fait.

Why, pas plus qu'un Duplex ?

Ce n'est pas moi qui le pense mais la boite, vu le niveau de qualification et la paye qui va avec que lui donne la boite, tu n'as rien compris. Je ne fais que dire tout haut ce que la SNCF pense tout bas.

Sauf quand ils sont complets en UM, ils sont d'un meilleur rendement que les PSE ou les R.

Même si souvent on peine à faire l'heure et cela va être beau au SA2014 avec les garages et dégarages à Conflans.

Le pire de tout, c'est de voir les électeurs qui auront oublier la période 2007-2012 au moment de faire leur choix dans l'isoloir.

Je ne parle pas de manœuvre au sens SNCF mais au sens général, (homme à tout faire) , je sais quand même ce que c'est qu'un agent de manœuvre à la SNCF au bout de 32 ans de boite.

Il faut appeler un chat, un chat, avec ce mot opérateur qui veut rien dire ou tout dire, on travestie la vérité pour mieux la vendre, pour calmer les esprits, je dirai ouvrier même si ce terme n'est plus trop à la mode et ce n'est pas ma faute si cette vérité est désagréable à entendre pour certain.

Infra recrute pour le fret, y'a comme un truc qui m'échappe.

C'est plutôt un ancien métier car le fret, (au fait, c'est quoi le fret à la SNCF ?) il n'y en a plus, opérateur un bien joli nom pour désigner un manœuvre qui fait les attelages, coupes, essai de frein et tutti quanti.

Tu dois parler de la butée isolante utilisée sur traverses béton.

Tu parle de la butée isolante, je crois.

Parce que peut être est il risqué d'être cheminot par les temps qui courent, vu comment est considéré cet énergumène par le français moyen, c'est l'homme à abattre responsable de tous ses malheurs.

On ne peut pas te répondre, cela dépend du nombre d'heures que tu feras de nuits ou de dimanche, il n'existe pas de prime de risque, il ne faut pas exagérer, ni je crois de prime parce que tu bosses dehors, il ne faut pas pousser mémé dans les orties non plus. Donc approximativement, tables sur ce que le recruteur t'a annoncé, 1100-1200 net et tes allocations et indemnités diverses (et non primes) viendront en plus mais saches que cela ne représente pas grand chose d'autant plus que les indemnités sont soumises aux contributions sociales tel que la caisse des retraites, la caisse d'assurance maladie etc, etc.

Exactement, l'ateliers XTER de St Pierre fut l'un de ces premiers bâtiment financés par les régions me semble t'il, et ce dés la fin des années 90.

Cette hausse de la TVA dans certains secteurs va encore donner prétexte à certains de s'en mettre encore plus dans les poches sans y paraitre, c'est pas pour moi, c'est la TVA qui augmente.