ADC01

Sarthe ?

Rappel, il est plus de minuit.

Pareil. ID, identifiant. C'est vrai qu'entre le visuel, lr sonore et une demande complétement tordue, j'y perd le peu de latin qui me reste

Mark ==> Canon.

Donc ce fil n'a puis lieu d'être. puisqu'il perd tout son sens.

Mais c'est quoi ce délire, tu veux pas 100 balles en plus ?

Non, 12 ou 13 mois et ce n'était déjà pas mal. avec seulement 6 réunions périodique de 2 ou 3 jours, l'école de conduite en salle pour l'ICT et un stage de conduite de 3 semaines aussi, mais il est vrai que la formation était facilité par le fait que l'on continuait de faire notre boulot d'agent en second pendant cette formation; la meilleur école qui fût.

Il y a un tract de la CGT qui traine sur le forum à ce sujet. Je cherche et je trouve. 20130724_tract_facilites_circulation1.pdf

C'est sur qu'en roulant le plus possible tu amortis les frais fixe tel que prix d'achat, assurance, garages mais tu génères plus de frais variables, plus tu roules, plus tu payes de carburants, d'entretien, d'autoroute, d'amendes etc

Autrement tu as ça pour moins cher.

Période dans une grille de roulement sans journées de service de prévues, donc jusqu'au dernier moments les ADC qui tombent sur ces périodes peuvent ne pas connaitre pas leurs horaires de travail.

Si, c'est comme partout dans n'importe quel boite, on choisis selon son envie du moment, pas trop tôt, pas trop tard, pas trop le dimanche car certain vont à la messe, d'autres pas trop le vendredi car il vont à la mosquée. :Smiley_39: J'ai oublié certains pas trop en Bretagne car il pleut trop souvent.

Comme on te l'a déjà dit, il faut bien payer le matériel, les agents,( moi entre autre) le prix des sillons, l'entretien, et plein d'autres choses déjà que la SNCF rire le diable par la queue, en vendant des billets de TGV à 1 euros , cela ne paye même pas le support papier du billet et la SNCF mettrais la clé sous la porte en moins de 2. Il faut rester réaliste et ne pas tout vouloir pour le franc symbolique.

Justement, ils ont les moyens de se payer un Imachin car il ne paye pas le train et inversement ceux qui s'acquittent du prix de leurs billets n'ont plus les moyens de se payer un téléphone aussi sophistiqué.

Louvre ==> Ecole des cadres.

Des TGV.

Le patron de la RATP réclame une hausse des amendes.http://actu.orange.fr/france/fraude-le-pdg-de-la-ratp-pour-une-hausse-des-amendes-afp-s_2538698.html

A coté, tu plaisantes, c'est moi qui ai initié ce fil et c'est toi qui est parti dans ton idée de trajet en voiture qui ne coute que le prix du carburant et du péage, et c'est moi qui suis à coté de la discussion ?

Certes, mais les réactions sont souvent téléguidés par les belles paroles de baveux à l'affut de ce genre d'accident.

Tu poses encore la question ? Sur les 12, quelques uns sont pour la quête de la vérité au fond d'eux mêmes tandis que pour la majorité, seul compte ce qu'ils pourront soutirer comme compensation financière de leur accident.

Impardonnable, car avec il n'aurait pas du faire la boulette, il serait, donc sanction maximum sans état d'âme. Plus sérieusement, sanction au même titre qu'un conducteur qui regarde un film sur un écran. Pourquoi faire 2 poids, 2 mesures ?

De toute façon, le pouvoir de décision d'étendre ou non cette game boy n'appartient certainement pas à un CUP, cela relève d'un niveau de décision beaucoup plus haut, en attendant, un rappel de l'interdiction formelle de travailler avec ce jouet est une bonne chose vu l'irresponsabilité de certains à vouloir absolument avoir un aide conducteur électronique pour les décharger de toute initiative. pour moi, l'encadrement de la ligne C n'est pas assez dur sur ce point, je descendrai tout mécano qui émettrait le besoin d'avoir un tel outil pour se rassurer, ils éprouvent par ce fait un manque total de confiance en soi et n'ont rien à faire en tête d'un train. Je ne me considère pas meilleur qu'un autre, des conneries, j'en ai fait et en ferait certainement encore mais j'ai toujours assumer et je ne me retrancherai pas derrière une invention avilissant le conducteur, "Bip, bip, c'est l'heure et l'endroit de faire pipi."

Pourquoi ce désintérêt pour les tournées autorail, c'est pourtant des tournées sympas ?

Il me semble que si ce truc était un remède miracle contre toutes les défaillances des conducteurs, il y a longtemps que la direction de la traction l'aurait avalisé et développé pour chaque mécano avec les spécificité qui vont avec chaque catégorie de train et sur chaque ligne, si c'est si bien que ça, pourquoi ne le garder que pour les gars de la ligne C, le chemin de fer ne se résume pas qu'à cette ligne.