ADC01

Pas d'accord, à la reception du dernier modèle, les destinataires ont du emarger, de plus chaque clé est numérotée, avec un peu de volonté, on peut retrouver à qui une clé "égarée" a été distribuée.

Tu n'as pas compris que le "gateau" que représente le fret ferroviaire, fond comme neige au soleil et que c'est la "guerre" entre EF pour les marchés, il faut se réveiller

Tiens voila uneidée de l'épaisseur du référentiel conducteur de ligne à digérer à la SNCF.

Je vais pinailler mais ce n'est pas de la sous traitance, le trafic GEFCO a été repris par un consortium regroupant ECR, Europorte et enfin Colas Rail.

Sortie Voie MG en direction des EV.Bif de la Faisanderie

Oui, il dépasse largement la masse max à l'essieu.J'ai honte mais JL m'a tendu la perche.

Faudrait surtout pas que le temps de lecture de ce t**** c** dépasse les 20 minutes, ils seraient obliger de changer le nom de ce pseudo journal.

Toutes les réponses sont déjà données sur le forums, IL SUFFIT DE CHERCHER UN PEU, tu vois ce que cela fait quand quelqu'un écrit en majuscule ?

Des poussins , des poules, et autres animaux vivant et là je parle sérieusement, vu de mes yeus au Chevaleret quand je tirais le Bordeaux avec la 22000 en plus de ce que les consommateurs, dont toi peuvent acheter par correspondance et qui sont bien contents de recevoir leurs colis trés rapidement

Perdu, car, je ne connaissais pas et je pense que pas mal de membres du forum sont comme moi.

Bah, non, je n'y suis pas encore passé et d'abord pourquoi anoté le BS ? La marche prévue tient compte de cette VUT donc, c'est conforme.

Le fret ferroviaire marche tellement bien avec l'apparition des compagnies privées que la part de ce mode de transport est en reccession depuis que la SNCF n'a plus le monopole.Alors dire que la privatisation marche, cela me laisse rêveur.

La vache qui rit, rit car elle a envoyé un cheval à l'abbatoir à sa place.

Te revoila, toi, aprés avoir lancé un sujet à polémique sur l'ET PACA, je crois, tu disparais et hop tu réapparais pour écrire ça, chapeau, cela fait vachement avancer le truc.

Il va falloir que je refasse une étude de ligne, car moi, y'en a pas connaitre !!!!!!

Comme je l'ai écrit tout à l'heure plus d'info dimanche soir lundi puisque je vais passer pour la première fois sur cette VUT

Savez vous pourquoi la vache qui rit, rit ? Je vous laisse chercher un peu. (En rapport avec l'actualité du moment)

Ben, euh, toi ce n'est pas pareil que les communs des mortels. bigbisous

Je rigole mais qu'est ce que je rigole je rigole en voyant ce qui a été pondu avec ce produit, il falait vrament étre naïf pour ne pas écrire autre chose, pour croire qu'il existerait un tarif unique quelque soit le jour et la destination.

Sans oublier un train à la demande pour chaque agent en fonction de ses besoins.

D'apréés ce que j'ai compris le signal faisant l'objet d'un Bulletin C ne délimite pas la fin de la VUT, qui elle se fait en gare de Morlaix en manoeuvrant aprés le fameux carré, je vais oeuvrer par là Dimanche, je vous tiendrai au jus pour discuter sur du vécu et non sur du vent.

Quelqu'un a t'il des infos sur la mise en place du TCT en finir avec cette VUT qui fait perdre un temps fou dans le sens pair ?

Joyeux anniv à Léman-Express et à letsgo.

Pour les coupures, elles sont autorisées si la JS ne comporte pas une partie entre 00h30 et 4h30.

Tous les conducteurs sont susceptibles d'assurer une service de nuit, c'est bien pour ça qu"aux visites médicales on, nous fait passer un test de vision nocturne et il me semble bien que c'était écrit sur les anciens formulaires de Visite de Sécurité.