ADC01

Voila, donc, il ne faut pas affirmer que les weekend sont comptés en déplacement, la règle officielle est celle que j'ai citée plus haut, après si certains établissements y dérogent, tant mieux mais cela peut être remis en cause du jour au lendemain.

Cela dépend, si le temps de parcours entre le centre de formation et le lieu d'affectation, le lundi et le vendredi plus le temps de formation ces jours là rentre dans la législation du travail, si cela tient, pas de déplacement, dans le cas contraire, il y a déplacement le weekend, cela a déjà expliqué plusieurs fois sur ce forum.

En plus n'y a t'il pas un numéro à appeler ou un numéro de SMS pour signaler ce genre de chose, il me semble avoir vu des affichette dans le train la dernière fois que je l'ai pris.

Et dire que mon sac à dos me suffisait avec 4 kg, tout compris.

Transport de matières dangereuses.

En EAS les conducteurs ne vendent pas de billets même sur les 73500, j'en ai fait un peu (de l'EAS et du 73500), je sais donc je cause contrairement à toi. Comment la direction peut elle connaitre le taux de gréviste puisque les D2I sont à déposer au minimum jusqu'à 48heurse avant le début du mouvement. On verra la veille à 17h00, ce qu'elle annonce

Merci, je connais, je suis passé en gare de Tours et St Pierre pendant mes deux ans d'apprentissage et mon année d'armée, 2 fois par semaine puisque je susi originaire de par là

La n'est pas le sujet.

Mais on s'en moque du droit ici. imagine un contrôleur ou un mécano TER, qui fait des remplacements au TGV, selon toi, il aurait le droit de faire grève pendant les vacances s'il fait du TGV mais pas, s'il fait du TER, c'est un sac de nœud d'où le bon sens.

La n'est pas la question, c'est juste une histoire de bon sens

Non, je persiste avec Lozère, Chirac étant une ville de ce département.

Un cadre Responsable Equipe Train, en gros un chef des contrôleurs

L'interet est d'occuper le terrain, chose avouée lorsque la SNCF s'est positionnée en Espagne avec ses Ouigo

Ce n'est certainement pas un contrôleur de Brest ou d'Hendaye qui va faire un train dans les Alpes, au mieux un parisien de PMP et encore, je n'y crois guère. Reste aussi l'engagement des RET du Sud-Est sur ces trains de neige.

Chirac ==> Lozère..

Amsterdam ==> Le grand Jacques.

https://www.lefigaro.fr/bordeaux/ils-vont-marcher-et-pedaler-de-bordeaux-a-lyon-pour-demander-le-retour-du-train-20240217 Je cherchais des chiffres de participations mais je n'en trouve aucun, par expérience, ce ne doit pas être mirobolant

Et à part de gargariser d'une distinction qui n'a que la valeur qu'on veut bien lui accorder, cela change quoi ? Cela sert à quoi ? Pendant ce temps des collègues sont en grève parce que la direction n'a pas tenu ses engagements de fin de conflit de déc 2022.

Parce que c'est le cœur de son métier. Je parle de la SNCF qui fait rouler des trains, pas du groupe.

Il ne faut pas voir par catégorie de train, la SNCF dans son ensemble est (encore pour le moment) une entreprise de service public.

Tu verras que c'est ce qui va en sortir, le gouvernement veut briser les cheminots SNCF et ce n'est pas nouveau, croire le contraire est utopique, tous les trains seront concernés, personne ne sera à l'abri de cette restriction du droit de grève qu'ils travaille pour TER, banlieue, TGV ou Intercité, sinon pourquoi justement viser dans un premier temps que les dates de vacances si les TGV ne sont pas concernés ? Il faut lire entre les lignes

Un entreprise en DSP assure un service public même de droit privé, c'est le cas de toute les entreprises de transport urbain, style Kéolis ou Transdev, et c'est là justement que le bat blesse, confier des missions de services publics à des entreprises privées, c'est aussi le cas avec la distribution d'eau potable

Alors là, tu te fais des illusions, Wiki est bourré d'erreur, ce n'est pas une source absolument fiable, n'importe qui peut alimenter cette encyclopédie en ligne en racontant ce qu'il veut. A utiliser avec précautions et réserves

Mais la SNCF dans son ensemble a une mission de service public y compris en faisant rouler des TGV.

Je parie que tu ne sais même pas à quoi correspondait cette prime de charbon, et qui la touchait, qui a disparu en même temps que les machines à vapeur