ADC01

Salut a tous,

Comme vous pouvez le lire dans le sujet, le Web des cheminots aurait il chamboulé votre vie ?

Avez vous rencontré l'amour grâce a notre site préféré ??? Y-a-t'il des bébés "Web du cheminot" ???

Mais qu'il est curieux celui là, pire que Big Brother et une femme réunis. :jesuisdehors:

salut

ton info concerne que les femmes , ou les hommes et les femmes ? ce que j'ai pu lire est un an par enfant .

t'as des news pour l'école ?

Cette mesure concerne aussi bien les hommes que les femmes.

Tu devrais , c'est un excellent coupe faim....w o a u r f

Idéal alors pour le régime, d'un autre sujet, tu vas voir que la direction SNCF va obliger ses agent à regarder PPDA ce fameux journal.

Faites profiter aux membres du forum des jeux qu'on peux trouver sur le web.

http://www.fh-2012.com/

Ce qui implique que la VL de la ligne sera de 300 ? et non 320 comme on aurait pu souhaiter (enfin moi en tout cas).

Comme dit plus haut en TVM300, on ne peut rouler qu'à 300, mais en ERTMS, on fait mieux alors d'origine elle peut être construite à VL 320 ou plus sans l'atteindre en commercial au début de l'exploitationen TVM 300

En tout voilà un fil qui nous feras bien plus rire que le journal sur TF1 ce soir à 20h ...

Bon pendant ce temps on ne parle pas d'autre chose...

Parce que tu regardes ?

Pas moi et je m'en porte que mieux.

Cela a toujours existé comme phénomème et pas uniquement à la gare de Trappes.

Surtout que les TGV A ne vont pas durer 150 ans, d'ici 15 ans ils seront radiés, et là on sera con d'avoir des rames toutes en TVM430 et une LGV quasi neuve en TVM300. Et si on décide de basculer à ce moment là en TVM430, ça coutera combien le surcout ? Autant le faire de suite...

Elle ne basculera pas en TVM430, avec l'ERTMS installé, elle sera exploitée avec ce système.

Il va falloir que Kata trouve un resto diététique pour la revoyure avec tous ça

C'est ballot! le parc TGV-A aurait pu être banalisé et bon à toutes les LGV.... Encore une économie de bout de chandelle quand on voit le prix d'une LGV.....

Tu veux dire les 85 premières...... (rames 301 à 385)

Oui, évidement, je corrige de suite.

Oui, bien sur.... et c'est là que le toubib te dit "Il faut manger équilibré et à heures fixes".....

on fait comment avec nos horaires débiles?

La solution consiste à te descendre de machine,,ne rigolez pas, j'ai connu plusieurs cas de collègues qui avaient quelques "rondeurs harmonieusements réparties" qui se sont plaint des horaires aprés s'être entendiu dire à la VS qu'il fallait maigrir, le toubib les a descendu temporairement pour manger à heures fixes

Et puis la visite médicale, c'est tous les 2 ans desormais !!!

Visite d'aptitude tous les 3 ans maxi et entre temps visite de sécurité ordinaire comme avant.

Je confirme sur SEA sa sera de la TVM 300 , mes collègues font les études pour ce projet et il a été choisi la TVM 300 car sa coute moins cher d'équipé la ligne en tvm 300 plutôt que d'équipé les rames tgv LN2 si je me trompe pas en 430

Exact, les 85 premières sont équipées en TVM300.

Avec une chance de réintégrer son ancienne patrie un jour ?

Oui, c'est possible mais cela ne m'interesse pas.

Je n'ai pas dit que c'était prévu ! Un CRL, il y a de cela cinq ou six ans, m'avait confié que, en urgence, il lui etait arrivé de contacter le PAR via la RST, qui avait fait suivre.

Bien sur, ou pour faire coucou aux Ex PSO comme moi, exilés à PMP.

Comptage => compteur

Compteur ==> Vitesse.

Peut-on espérer voir un jour Mr le Baron à une revoyure du forum? Il recontrera ainsi d'autres membres du club des Vieux cons.

Vu son point d'attache, Mr le Baron pourrait même venir en 404 blanche.......

Monsieur le Baron roule en 404, je l'ignorai, Monsieur le Baron a trés bon gout.

Pour la RST, cen'est pas prévu d'utiliser le canal 5 de la LGV.

Pour l'instant... mais les choses ont déjà beaucoup changé pour les conducteurs embauchés depuis 2009, de plus les calculs sont progressivement alignés sur la sécu... depuis une certaine réforme des retraites, elle même - de réforme - déjà réformée...

Je ne peux pas dire que "j'aime" mais c'est vrai, c'est déjà difficile à comprendre pour moi, alors pour un novice

ok merci, me voila rassuré.

Une question sur les retraites: on m'a dit qu'il n'y a que le partie fixe qui compte pour la retraite. Or cette partie est pas très importante donc petite retraite.

Est-ce que vous utilisez une complémentaire retraite ?(spécial SNCF peut etre?)

Merci et bonne soirée.

Non, mais la prime traction rendre dans la partie liquidable pour la retraite, les 3 meilleurs années,ainsi que la PFA

Il y avait des Paris-Périgueux-Agen en Corail dans les années 1990, et même un train de nuit (si si !) supprimé en décembre 2003.

Alors avant de vouloir un TGV, il vaudrait mieux réfléchir à rétablir ces liaisons, ce serait plus réaliste

Bonjour a vous,

J'ai décroché un rendez-vous la semaine prochaine pour commencer les tests pour devenir conducteur de train !

J'ai cependant une inquiétude, je suis un consommateur très occasionnel de cannabis, j'ai fumé 3,4 taffes il y a 1 mois,

je sais que pour devenir conducteur de train c'est tolérance 0 avec ça.

Admettons que j'accède a la visite médicale, si on me demande si j'ai consommé de la drogue je compte être honnête mais est-ce que mon test sera positif ?

J'ai lu un peu de tout sur internet, quelques jours a 6 mois pour élimiter la thc, d'où mon inquiétude.

Merci a vous !

Le seuil de posivité est de 50 ng/ml pour le cannabis, dire que ce seuil sera atteint est difficile à dire.

Ha non, tu as les triangles sur la droite qui te disent dans quel sens ça varie ! C'est genial !

Mais qui change 5s après ...

Fléche vers le haut et le chiffre qui décroit. :Smiley_54:

Exact notament avec les IV nouvelles générations qui envahissent les TGV A par exemple.

Déjà, qu'on fasse une desserte intelligente en corail de Périgueux depuis Paris.