ADC01

Bon dieu, je viens de gerber mon repas! ça doit être la grippe!

C'est contagieux, moi aussi.

La compagnie Thello respecte son tableau de marche, probable Paris-Rome en juillet

La compagnie Thello, première à concurrencer la SNCF sur le transport de voyageurs, a assuré mercredi respecter son tableau de marche en matière de fréquentation pour ses trains de nuit Paris-Venise et annoncé le probable lancement en juillet d'une liaison Paris-Rome.

photo : Miguel Medina, AFP

"Pour ce qui est des ventes et du remplissage de nos trains nous sommes dans nos prévisions", a déclaré à l'AFP Albert Alday, directeur général de Thello.

La compagnie créée par Trenitalia et Veolia Transdev, qui a lancé le 11 décembre le premier train privé sur la ligne Paris-Venise, s'est fixé pour objectif le seuil de 250.000 passagers la première année d'exploitation.

"Nous avons transporté 14.000 passagers en décembre, 18.000 en janvier et nous en sommes à 100.000 billets vendus si l'on ajoute les trajets déjà effectués et ceux déjà vendus pour les quatre mois à venir", a-t-il ajouté.

Le dirigeant a précisé que janvier était plutôt un mois de basse fréquentation et qu'il fallait s'attendre à des chiffres "autour des 35.000 voyageurs pour les mois d'avril, de juillet ou d'août".

• 
  

Le dirigeant a indiqué que sur l'ensemble des ventes, 30% avaient été réalisés via le site internet Thello.com. "C'est la preuve que nous sommes parvenus à installer la marque Thello dans le paysage", s'est-t-il réjoui.

Il a également annoncé le lancement de la liaison de nuit Paris-Rome, via Dijon, Bologne et Florence, probablement au début du mois de juillet.

"Il faut pour cela vérifier que tout s'est bien passé pour la première ligne, aussi bien en matière commerciale que d'explotation", a précisé M. Alday.

"Les équipes de Thello travaillent à la faisabilité du projet et une annonce officielle pourrait intervenir début mars", a-t-il dit.

http://actu.orange.fr/economie/la-compagnie-thello-respecte-son-tableau-de-marche-probable-paris-rome-en-juillet-afp_470520.html

C'est nettement moins compliqué que pour les trains.

La règlementation est dix fois plus simple.

Oui mais il faut quand même bosser, sans doute.

Sibelin: si c'est un sémaphore de BAL, tu serais donc censé t'arrêter et attendre que le signal passe au blanc alors que le sémaphore est franchissable en respectant la MAV? J'ai un ^peu de mal à suivre là....

Normal que t'as du mal à comprendre, la signalisation ferroviaire est complexe elle ne peux pas être asimilée en 3 clics sur un forum.

http://www.lemonde.f...8;xtor=RSS-3208

Claude Guéant sous les huées à l'Assemblée

C'est par une mise au point du président de l'Assemblée nationale Bernard Accoyer que s'est ouvert la séance de questions au gouvernement, mercredi 8 février, au lendemain d'une séance particulièrement agitée. Mardi, le gouvernement et l'ensemble des députés de la majorité avait quitté l'hémicycle après une charge virulente du député apparenté PS Serge Letchimy contre les propos de Claude Guéant sur les civilisations dans lesquelles il évoquait les camps de concentration et le régime nazi.

C'est par une mise au point du président de l'Assemblée nationale Bernard Accoyer que s'est ouvert la séance de questions au gouvernement, mercredi 8 février, au lendemain d'une séance particulièrement agitée. Mardi, le gouvernement et l'ensemble des députés de la majorité avait quitté l'hémicycle après une charge virulente du député apparenté PS Serge Letchimy contre les propos de Claude Guéant sur les civilisations dans lesquelles il évoquait les camps de concentration et le régime nazi.

Tu re bégaies ?

je vais en faire un copié collé et faire tourner ça partout....

ça résume assez bien l'oeuvre de Sarko One

C'est fait pour çà.

Peut etre que dans 30 ou 40 ans cette ligne ou une autre pourra revivre,

avec le produire Français, Renault Peugeot ou autre installera une usine dans les environs !!!

Je suis un doux rêveur !!!!

Voir Toyota !!

Bonsoir je souhaiterais avoir des infos sur la formation qui est je crois de 3 mois pour devenir conducteur de métro donc je voudrais deja savoir si la formation n'est pas trop compliqué et si il y'a vraiment énormément de boulot a faire ou bien si il suffit juste de suivre la formation et écouter car je suis vraiment passionné par la conduite des métros mais bon si il y'a beaucoup trop de truc a apprendre ou si c'est trop complexe je sais que ca va me lasser voila merci

Je ne connais pas cette formation, mais ça doit être comme toutes les formations, c'est à dire qu'il y a du boulot personnel, bref, cela ne doit pas être une colonie de vacances

Bienvenue à Jean-Claude et à Baby sur le forum.

Un effort sur l'orthographe et sur la syntaxe serait le bienvenu,

Quand on voit comment tu réagit pour 17€, on n'imagine même pas pour une paire lunette (qui reste mal remboursé par la sécu et selon la mutuelle).

Tu vas l'agacer,notre ami Dom, 17 euros, te rends tu compte de ce que c'est ? J'en suis pas sur !!

Merci à vous tous...et dire que je ne pourrais même plus commander mon Age au bistrot comme avant de jour fatidique !

Bon ya quoi en rayon et en 52 ?

Tu prends une 1664 alors. Tu peux essayer çà:http://www.produits-savoie.com/77-boissons-marc-de-savoie.html

Je crois que depuis la réforme des retraites, l'indemnité de résidence est inclue dans le traitement. A vérifier quand même

Négatif, une partie infime a été intégré dans le traitement seulement.

tu en a oublié deux !

saint Etienne le 26 décembre et le vendredi saint précédant pâques ! ( bon d'accord, il n'y a que trois département que ça concerne )

C'est vrai mais n'étant pas concerné par ces fêtes , je ne connais que vaguement leurs existences.

IBM et la SNCF rompent leur partenariat

Ecrit par

Romain GUEUGNEAU

Journaliste

Le divorce est consommé entre les deux partenaires. SNCF et IBM ont décidé de stopper leur coopération au sein de la société commune Stelsia pour cause de « difficultés contractuelles ». Détenue à 51 % par la compagnie ferroviaire et à 49 % par le géant américain, la coentreprise avait été créée à fin 2009 pour gérer tous les projets informatiques du groupe public (réservations, affichage, sécurité de circulation des trains, etc.), et notamment rationaliser l'organisation de la sous-traitance. Le contrat d'infogérance signé par les deux partenaires devait générer 1,7 milliards d'euros de volume d'affaires en six ans.

Dans une lettre que l'AFP s'est procurée, le responsable du système d'information de SNCF-Voyages informait hier les informaticiens de la compagnie ferroviaire que « la conclusion des accords définitifs [n'avait] pas été possible ». Le syndicat de cheminots SUD-rail s'est félicité de la rupture de ce partenariat, considéré comme « un véritable fiasco ».

Cet été, déjà, le projet -baptisé Ulysse -battait de l'aile. Les cadres de la SNCF reconnaissaient que « les volumes de sous-traitance qu'IBM devait piloter n'étaient pas au rendez-vous{C}{C} », compte tenu de prévisions inexactes (« Les Echos » du 5 juillet). La résistance des syndicats au sein de l'entreprise publique était venue s'ajouter aux retards dans l'exécution des programmes.

Au cas par cas

Si la coentreprise est bel et bien enterrée -les conséquences financières sont encore à déterminer -, la collaboration entre IBM et SNCF ne serait pas pour autant terminée. « Un plan de transformation a été engagé, toutes les étapes préliminaires ont été réalisées. Le projet devrait malgré tout être exécuté », avance un connaisseur du dossier. Selon nos informations, le groupe informatique américain devrait continuer à travailler sur le projet, mais au cas par cas, et en fonction de ses expertises.

La rupture du partenariat initial n'aura en revanche aucune conséquence sur le contrat qui lie depuis fin 2008 Geodis, la filiale logistique de la SNCF, à IBM Global Logistics.

R. G., Les Echos

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201784022995-ibm-et-la-sncf-rompent-leur-partenariat-260099.php

Donc pas possible de faire venir la réserve plus tôt ? Si le CRL titulaire du roulement a prévenu à 5 h du mat' qu'il est malade, le permanent ne peut pas réagir ? Bien sûr il y a la notion de repos mini mais j'imagine quand même que certains ne seraient pas contre.

Ou un cadre, conducteur occasionnel, qui parfois font des trains en cas de conflit social ?

Après renseignement, la journée de réserve commence à 9H15.

Alors forcément, ça ne l'a pas fait.

Le courage du Président. Reçu par mail

• Le courage de prétendre lutter contre l’exclusion en baissant de 30% les crédits du Samu social au point de provoquer la démission de son fondateur.
  
• En 2010, le courage de laisser 340 SDF mourir dans la rue en France en ayant annoncé lors de la campagne 2007 qu'à la fin de son mandat, il n'y aurait plus de SDF.
  
• Le courage de fermer les places d’hébergement aux SDF en disant donner l’accès au logement quand ils seront construits.
  
• Le 31 mai 2011, le courage de mettre en place la circulaire Guéant visant à expulser les étudiants étrangers.
  
• Le courage de demander aux mêmes étudiants étrangers de justifier de 4 250 euros annuels sur leur compte sans leur laisser le droit de travailler plus de 60 % de la durée annuelle légale du travail.
  
• Mardi 20 octobre 2009 , le courage d’expulser trois Afghans de France dans un vol franco-britannique à destination de Kaboul, contre l’avis de la Cour européenne des droits de l’homme.
  
• Mars 2010, le courage de placer un enfant de 13 mois, Ledjon Spanca, dans un Centre de Rétention à Lyon.
  
• 28 juin 2011, le courage de placer un bébé de 22 mois dans un Centre de Rétention à Lyon.
  
• En juin 2009, le courage de supprimer purement et simplement le secrétariat aux droits de l’homme.
  
• En 2006, le courage de promettre un toit à tous les sans abris et les traquer dans les centre villes pendant un quinquennat.
  
• Le courage de mettre en place une Taxe carbone qui n’a jamais vu le jour au grand désespoir de la ministres.
  
• Le courage de ne pas augmenter la TVA pour les œuvres d’art qui reste à… 5,5%.
  
• En mars 2009, Le courage de dépenser 400.000 euros pour un déplacement de Paris à Saint-Quentin, soit une distance de 165 kilomètres.
  
• Le courage d’annoncer chaque année depuis 2007 une réforme de la dépendance qui jamais vu le jour.
  
• En 2010, le courage de supprimer 2 774 emplois de policiers en prétendant lutter contre l’insécurité.
  
• En 2011, le courage de supprimer 1981 emplois de policiers en prétendant lutter contre l’insécurité.
  
• Le courage de faire licencier une vendeuse pour une plaisanterie.
  
• Le courage de vider une ville de ses habitants pour les remplacer par des militants UMP.
  
• Le courage d’offrir 75 milliards de cadeaux fiscaux aux français les plus riches.
  
• Le courage de faire signer un chèque de 30 millions d’euros par le fisc à Liliane Bettencourt.
  
• Le courage de tenter de placer son fils, débutant total, à la tête d’un organisme brassant des centaines de millions d’euros.
  
• Le courage d’ajouter 24 taxes supplémentaires depuis 2007.
  
• Le courage de dépenser chaque jour 11.780 euros de denrées alimentaires à l’Élysée.
  
• Le courage d’augmenter le montant des sondages de 500 000 € sous Chirac à 2,2 millions € en 5 ans.
  
• Le courage de passer la France de la 31ème à la 44ème place au classement mondial de la liberté de la presse.
  
• Le courage d’annoncer 2 à 3 conférences de presse par an, qui ne verront jamais le jour.
  
• Le courage de déclarer en avril 2009 : « Les journalistes, ce sont des nullards, il faut leur cracher à la gueule, il faut leur marcher dessus, les écraser. Ce sont des bandits. Et encore, les bandits, eux, ont une morale »
  
• Le courage d’augmenter le déficit commercial de 36 milliards en 5 ans.
  
• Le courage de faire basculer dans la pauvreté 60 000 retraités.
  
• Le courage de prétendre être le président du plein emploi et avec un million de chômeurs en plus.
  
• Le courage de faire passer la dette publique de la France de 63.9% du PIB en 2007 à 81.7% en 2010
  
• Le courage d’augmenter de 21,2% les violences à la personne en 5 ans.
  
• Le courage de traiter les humains comme des animaux en prison, avec 13.000 détenus en surnombre par rapport aux places disponibles soit un taux d’occupation moyen de près de 125 %
  
• Le courage de ne pas lever le « secret défense » sur l’affaire Karachi, qui a couté la vie à 14 personnes.
  
• Le courage de choisir les journalistes et la maison de production pour ses interventions télévisées.
  
• Le courage d’espionner les journalistes.
  
• Le courage de déclarer « La protection des sources des journalistes sera inscrite dans la loi ».
  
• Le courage de dire à un citoyen énervé « Descends de là, si t’es un homme », en étant entouré de CRS armés jusqu’aux dents.
  
• Le courage de déclarer que « tous ceux qui ont renoncé à la défense des droits de l’homme au bénéfice de contrats, n’ont pas eu les contrats et ontperdu sur le terrain des valeurs » puis recevoir un dictateur en exercice sur un tapis rouge pour lui vendre des armes et des avions de chasse.
  
• Le courage d’exiger de celui qui souhaite partir en retraite à 60 ans qu’il prouve un handicap d’au moins 20%.
  
• Le courage de déclarer : « Qu’on ne vienne pas me dire qu’il y a un problème d’indépendance de la justice » quand on écarte les magistrats gênants pour recaser des proches.
  
• En septembre 2009, le courage d’avoir déclaré en tant que président de la république « au bout d’une longue enquête, deux juges indépendants ont estimé que les coupables devaient être traduits devant le tribunal correctionnel » en faisant fi de la présomption d’innocence.
  
• En 2011, le courage d’admettre soit sa totale incompétence qui consisterait en ne pas être au fait de l’existence et de la falsification d’une procédure menée par l’IGS à l’encontre de hauts fonctionnaires réputés proches de son adversaire politique et d’un ancien ministre de la République, soit d’avoir initié ou sciemment laissé continuer une telle procédure.
  
• Le courage d’augmenter le nombre de fichiers policiers de 169% depuis l’arrivée au ministère de l’Intérieur, en 2002.
  
• Le courage de supprimer la taxe professionnelle pour mettre en place la contribution économique territoriale
  
• Le courage de mettre en œuvre « l’Union pour la Méditerranée« avec entre autres Bouteflika, Ben Ali, Moubarak, El Assad.
  
• Le courage d’oublier Lockerbie et les crimes contre l’humanité de Kadhafi pour s’inventer une stature internationale
  
• Le courage d’avoir dépensé 175 millions d’euros en juillet 2008, pour le sommet de l’Union de la Méditerranée, qui s’est soldé par un échec cuisant.
  
• Le courage de dépenser 1,3 millions par jour pour une guerre injuste en Afghanistan, au détriment de l’éducation, la santé, le chômage.
  
• Le courage de siphonner le fonds de réserve des retraites crée en 2002 par Jospin pour financer la dette publique.
  
• Le courage d’avoir lancé un grand plan Marshall des banlieues qui n’a jamais vu le jour.
  
• Le courage de ne pas trouver les 13 000 places manquantes d’hébergement d’urgence.
  
• Le courage de parler de « charges sociales » et non de « cotisations sociales ».
  
• En janvier 2008, le courage d’augmenter son salaire présidentiel de 172%
  
• En janvier 2010 le courage de dépenser 1,6 millions d’euros pour un voyage à la Réunion.
  
• Le courage de supprimer l’année de formation en alternance de la formation des maîtres.
  
• En 2007, le courage de déclarer « l’instituteur ne pourra jamais remplacer le curé ou le pasteur, même s’il est important qu’il s’en approche, parce qu’il lui manquera toujours la radicalité du sacrifice de sa vie et le charisme d’un engagement porté par l’espérance.«
  
• Entre 2007 et 2010, le courage de supprimer 80 000 postes dans l’Éducation nationale en prétendant lutter contre l’échec scolaire.
  
• Le courage de donner la Légion d’Honneur à son couturier.
  
• En 2009, le courage de supprimer près de 10 000 emplois de professionnels de santé dont 5000 personnels soignants.
  
• Le courage de supprimer les cotisations retraite sur les heures supplémentaires pour en conclure qu’il fallait réformer les retraites.
  
• Le courage d’acheter un avion à 180 millions d’euros.
  
• Le courage d’investir aux législatives de 2012 Christian Vanneste, un homme qui clame haut et fort que les homosexuels sont inférieurs aux hétérosexuels, et qui compare homosexualité et pédophilie.
  
• Le courage, au nom de la modernité, d’interdire aux paysans le droit ancestral de resemer leur récolte d’une année sur l’autre, ce qui ne s’était plus vu depuis… la Révolution Française !
  
• Le courage d’organiser un Grenelle de l’Environnement en 2007 et de dire dans le même temps que « l’environnement ça suffit. »
  
• Le courage de lutter contre la pauvreté : en 2008, 7.836 millions de personnes vivaient sous le seuil de pauvreté.
  
• En 2009, 8.173 vivaient sous le seuil de pauvreté.
  
• Le courage d’une augmentation annuelle moyenne du nombre de chômeurs de 105 000 personnes.
  

Normandie ?

Bonjour à tous (le sujet de la semaine sur DIJON)

Dimanche 05/02/12, le 220 de THELLO est tombé en rade à hauteur de PONT D'HERY vers 5h15 du matin.

Il a été secouru par une loc du dépôt de Besançon. Mécano "réquisitionné", alors qu'il aurait dû faire son TER. (TER supprimé, comme beaucoup ce jour-ci entre Besançon et Lons le Saunier pour diverses raisons alors que c'était la percée du vin jaune).

La priorité pour l'infra est de dégagé les voies par n'importe quels moyens dans ce genre de cas. N'importe quelle entreprise ferroviaires qui aurait été dans le coin avec son train aurait pü été solicité pour porter le secours à Thello. C'est les bases du contrat paraît-il.

La ligne de la Bosse (Mouchard Vallorbe est une ligne à voie unique télécommandée par le PC de Dijon, conséquence le TGV Lyria n° 9260 pour Paris a eu progressivement 45, 60, 90, 140, 160 minutes de retard au final.

Le 220 a été croisé à Mesnay Arbois, doublé par la gauche vers 10h00. Ce dimanche tout le monde était sous la table, (en plus du froid -23°, cette nuit à Vallorbe).

Environ 360 clients en provenance de l'Italie devaient à l'origine monter en gare de Dole pour Dijon seulement au TGV n°9260 avec une surcharge de 100 personnes annoncées. Finalement les capacités du TGV Lyria n° 9284/9264 étant plus grande aura été la solution retenue, Le TGV n° 9260 a attendu que Pont d'Hery soit dégagé pour continuer sa montée vers Paris avec un arrêt "prolongé" en gare d'Andelot en plus d'un PN qui ne fermait pas.

Il était facile de deviner qui pouvait être en panne sur la bosse un dimanche matin à cette heure. Pour info, L'ADC du TGV n°9260 a commencé par vérifier le positionnement des aiguilles en sortie du Tunnel du Mont d'or (carré) pour la gare des Longevilles avant de pouvoir se rendre à Frasne. Mais tout cela n'ést pas grave , je n'aurais pas voulu être dans le Thello par -13 pendant 4h30 durant, sans compter la note financière pour le secours porté et les retards des circulations impactées.

On entend dire dans l'encadrement que Veolia partenaire de thello revendrait sa branche voyageur d'après certains échos...? Quel avenir de Thello ? on verra au service d'été où même avant ????

A+ j-marc

Au sujet de la cession de la branche transport de Véolia, il y a une discussion sur le forum, je vais la chercher et j'ai trouvé:

Heureusement qu'il y a Kerguel,,je ne m'en rappelai plus, joyeux anniversaire ,capelanbrest.

ADC01 : c'est l'heure d'aller au lit (je m'adressais à zorro 37)

Oups, là tu as raison, je m'excuse platement et je vais y aller.

@ zorro37 :

Je comprends que ce soit ta façon de penser , mais saches que tu te trompes .

Je me trompes en quelle façon, je n'applique aucune "régles à la con" sur jaune cli et je ne regarde pas la vitesse en franchissant le jaune et en plusieurs centaines de milles kilométres, boir plus cela ne m'a pas mal réussi alors je continue ainsi.

entièrement d'accord sauf que je ne parles ni de regles ni de texte reglementaire, mais de gestes métiers: je te remercie de bien lire avant de t’énerver. c'est du meme niveau que les quatres facteurs à prendre en compte dans la marche à vue: visibilité, déclivité, adhérence et performance de freinage. pourtant ils ne sont issus d'aucun textes réglementaire!!!

Les adeptes du BPMV + Val pour s'exonerer des trois zero à la rentree au dépot, ça pour moi c'est pas un geste métier...

J'ai eu des stagiaires pendant 10 ans et jamais , ô combien jamais je ne leurs ai donné ce geste "geste métier", mot d'ailleurs qui m'agace aussi, car dans certains cas avec cette régle, ça ne le fera pas, si elle était sur à 100%, elle serait noir sur blanc dans les textes.je ne supporte pas que chacun invente ou interprete le réglement à sa façon.

Désolé je ne peux pas te renseigner.