ADC01

Voie ==> Parole

Merci, pour les explications comme çà on sait de quoi on parle.

Sudètes ==> Montagne

Olivier ==> Sud

Je connais de nombreux retraités ou connaissaient puisque la roue tourne, qui auraient envoyer le Sirius à la gueule de leur "CTRA" en disant "gamin, je n'ai pas besoin de ton machin pour faire un train" et le Sirius aurait été remballé car quand "les barons du rail" parlaient cela avait du poids, tandis que maintenant.... et des mécaniciens de cette trempe on en fait plus , je leur dit respect!!!!!!

Piano ==> Steinway

Ma PFA m'aétait virée le 14/12.

Neige ==> On a suffisament donné (Quoi que....)

Désolé mais à 1 minute prés je t'ai griller donc on en reviens à Amiens ==> Picard (je vous voie venir....)

Bon, comme je ne connais pas l'EST ferroviaire, j'arrete là.

Poitiers-La Rochelle ou encore Saint Pirre des Corps-Vierzon ?

Amiens ==> Picard (je vous voie venir....)

Pays de la loire ou Sud-est, comme çà on aura fait le tour de France à moins que ce ne soit à l'étranger !

Bretagne ?

Paverais ==> Parvis

Ce que j'ai écrit ci dessus est imcomplet, car evidemment pou des vitsse limites supérieur à 200,il ne doit plus y avoir de PN du tout, par exemple TSP-BX ou encore sur Nantes, ou on roule parfois à 210 ou 220,et cet la même chose en Bretagne aussi bien sur Brest que sur Quimper, excusez moi pour cette omission impardonnable.

Sauvetage ==> Péril

Non par exemple sur le PO il existe un PN entre Angerville et Toury et de nombreux sur l'axe Les Aubrais- Vierzon, et cela roule à 200, la seul obligation à partir de 160 ils doivent être absolument gardés mais maintenent avec tout les risques que cela comprend et pour des économies en personnel, les lignes dont la vitesse est relévée au dessus de 160 ne comprenent plus de Pn, c'set le cas notament en Bretagne

Complétement d'accord avec c'est propos mais si l'instrument de XYP lui facilite son travail de conducteur à la limite pourquoi pas, c'est un choix personnel que je respecte et qui n'est pas le mien car pour moi plus c'est simple mieux çà vaut, mais il ne faudrait pas que la direction regarde çà de trop prés et s'en inspire pour nous pondre un "gadget" d'aide à la conduite de la sorte car là on dégustera, et on aura du mal à digérer la pilule et Sirius n'est rien à coté de cette usine à gaz.

Pour relancer SNCV ==> SNSM

La déqualification du métier de conducteur à commençé il y a bien longtemps avec l'apparition du mémento que l'on pourrait donner à n'importe quel intérimaire et cela continue avec Sirius.

Cà c'est dit et bien dit, c'est d'une telle évidence que personne n'ose y croire.

Et l'ADC fait quoi, quand on aura tout automatiser,les mêmes viendront pleurer car on aura remplacer l'HOMME par des automatisme, car les points de freinage , la position des signaux et la régle de l'arrêt accidentelle sont le minimun que doit connaitre un conducteur, je le répéte un conducteur de train n'a pas besoin qu'on lui rappelle sans cesse ce qu'il doit faire , il doit le savoir et l'appliquer sans se poser de question.

90 000 000 de doses (pour la grippe A) ==> Gaspillage

Evidement que le but est la réduction de personnel, dans mon élan j'ai zappé cet aspect de la généralisation du "joujou" de la direction.