ADC01
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J'ai eu des stagiaires pendant 10 ans et jamais , ô combien jamais je ne leurs ai donné ce geste "geste métier", mot d'ailleurs qui m'agace aussi, car dans certains cas avec cette régle, ça ne le fera pas, si elle était sur à 100%, elle serait noir sur blanc dans les textes.je ne supporte pas que chacun invente ou interprete le réglement à sa façon.
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Désolé je ne peux pas te renseigner.
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Un conducteur de trainniveau maitrise chez VFLI reste un conducteur de train dans une autre EF. c'est du pipeau, ce truc car le salaire reste à un niveau inférieur d'un conducteur SNCF qui lui n'est qu'un exécutant.
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Dit déjà de quel métier il s'agit.
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Encore 3 photos dont 1 du rail cassé à l'origine de tout.
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A mon avis oui, car le train complet de 1800 qui devait être freiné n'a pas du subir enormement de dégats
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Je ne sais plus si cette photo a été postée, elle illustre parfaitement la sitution des 2 trains.
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On est pas sur le site de Paris Match.
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Bien sur.
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LA "vraie" régle est celle citée par moi même ci dessus et elle a le mérite d'être écrite ainsi dans le texte réglementaire.
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Moi, ça ne me fait pas rire.
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Pour en débattre sur le forum, aurait il fallu être au courant de cet événement !!
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C'est quoi cette régle à la noix ? C'est issu de quel texte réglementaire ? Le jaune cli impose au mécanicien d'être en mesure de s'arrêter au signal annoncé par l'avertissement à distance réduite, c'est tout., et c'est suffisament clair sans indiquer de notion de vitesse.
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Mais pas parti à l'heure. :Smiley_58:
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Et tu tournes au ralenti toi aussi ?Ca me semble normal, car des glaçons c'est de l'eau.En plus c'est ballot, on y va la veille, on va louper quelque chose.Il va falloir changer la date et les résa, merdum, pour voir ce que c'est.Montreuil, du neuf-trois ? :Smiley_58:Je parlais de çà mais je n'étais pas sur la dernière page du sujet, :Smiley_58:Négatif.PRS 16.C'est normal vous avez la prime fuel car vous roulez au fuel.Une fête, comment et où à Montpellier ?
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