ADC01

Il y a déjà des 79000, 44 pour être précis qui remplacent les 67200 et cela pas que pour le secours mais aussi pour les TTX.

Pas à destination sauf si elle est vraiment à proximité, sur LGV cela peut être jusqu'à un gage équipé de quai de secours pour faire un transbordement dans une autre rame

Oui, un UM de 67200 peut remorquer un UM de n'importe quel TGV à 90 max.

C'est le conducteur des 67200 qui assure la conduite du convoi

Je ne connais pas les causes de l(incident relaté ici mais bien que le contexte soit différent, les causes peuvent être les mêmes

En théorie, j'ai bien eu une porte qui s'est ouverte sur un TGV à la sortie du tunnel de Villejust sens impair. Je ne donnerai pas les raisons.

C'est toi même qui m'a donné la réponse

Pff, fastoche. Atelier CFD de Montmirail, je passe encore une fois

Une fois de plus, je passe.

Il semblerai bien que se soit Wiki qui est dans le vrai, il suffit de consulter sur TSO, l'inventaire des 67200 pour constater que le nombre de 67000 transformés en 67200 est largement supérieur à 20, j'ai eu la flemme de compter précisément, je me suis emmêlé les pinceaux vers la quarantaine

Les tampons rouges étaient nécessaires uniquement pour la remorque des Talgo III RD.

Bien qu'étant une de mes deux machines de base, je n'ai aucun souvenir de la moindre allusion à cette possibilité passée.

Non Non.

La modif consiste à corriger des fautes, je ne modifie pas la teneur de mes posts, tout le monde le sait sur ce forum

Par honnêteté, tu ferais mieux de me répondre directement au lieu de biaiser en me répondant indirectement en t'adressant à Pascal45, quand on a quelque chose à dire à quelqu'un, on s'adresse à lui directement, on ne déblatère pas sur lui en s'adressant à quelqu'un d'autre, ce n'est pas faire preuve de franchise.

Tu veux dire quoi, en clair ? Allez, va au fond de ta pensée...

Bravo pascal, je n'avais pas fait le rapprochement, qualifier de "bêtise", la production et l'usage de faux, il faut être gonflé et selon mon avis, puisqu'on me le demande, aucune chance de réintégration et j'enfonce le clou, c'est tout à fait normal, non mais il ne faut pas déconner. Le plus aberrant est encore de venir se pleurer.

Ou le premier en traction et les suivant CV ?

Ne serait ce pas le chemin de fer Ottrot-Rosheim par hasard ?

Pas sur que cela passe les règles en la matière

Cela fait comme si tu conduis ta voiture en marche arrière en te déplaçant dans le bon sens en regardant devant . Si on conduit cabine arrière en avançant, on fait comment pour observer la signalisation ? Il faut réfléchir avant de poser des questions. C'est bien ce style de question qui me fait penser ce que je pense des compteurs de rivets qui veulent réinventer le chemins de fer.

Ceci dit, le ton est du style de ton comportement avec ton avalanche de questions et surtout du style de questions, qui il faut le dire sont assez saugrenues, Je suis sur que la plupart des réponses se trouvent déjà sur le forum mais voilà, il faut rechercher et comme apparemment, tu rechignes à rechercher dans 34 pages comme s tu l'as laisser entendre, tu trouves plus simple de nous bombarder de questions.

Je passe.

Ici

Vrai, mais comme on ne forme pas encore de conducteur directement au TGV, ce sont des conducteurs ayant fait leurs preuves en conduisant d'autres trains , il faut bien que les tégévistes sortent de quelque part.