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Même si cela te désole et que cela ne te plait pas, l'Il de France, c'est 20 % de la population française sur 12000 km soit moins de 2,5 % de la surface métropolitaine

Je l'ai fait plusieurs fois et à quelques km/h près cela correspondait.

Raccourci un peu trop simpliste, pour ma part je ne suis pas convoqué à l'assemblée générale

Il y a bien, spéculation puisque l'électricité se vend avant d'être consommée et ces sommes faramineuses vont bien dans les poches de quelqu'un, merci l'ouverture à la concurrence dont on voit et surtout subit les conséquences désastreuses sur l'économie, cela s'appelle l'effet boomerang

Mais je ne parle pas de la RATP qui ne décide pas entre autre du prix du ticket de métro mais de la spéculation sur l'énergie, il est vrai que je n'ai pas été clair la dessus.

?????????????? La vitesse max d'un TGV en vitesse commerciale est de 320 km/h alors tu la sort d'où cette vitesse fantaisiste de 329 ?

Pour ma part, je préfère en 🛴.

Le ticket de métro passerait non pas à 4 euros comme le suggérerait le titre de ce fil mais à 2,30 euros, prix à l'unité soit une hausse de 21 %, oui, vous avez bien lu, augmentation de 21 % pour 2023 suite à la hause du cout de l'énergie, mais où va s'arrêter cette folie spéculative ? https://www.lepoint.fr/economie/paris-forte-hausse-du-prix-du-ticket-de-metro-en-2023--27-11-2022-2499377_28.php#11

Et il y en a tout autant sinon plus qui trouvent scandaleux que leurs impôts financent des infrastructures ferroviaires, chacun est libre de penser ce qu'il veut de l'utilisation justifiée ou pas de sa contributions aux finances publiques

Par contre, c'est ballot,j'ai oublié de mettre la mitraille de patates dans un papier alu en accompagnement.

Pour ceux qui doutaient que je n'étais pas un citoyen modèle, preuve en est que j'applique la sobriété énergétique en ne consommant pas de gaz, ni d'électricité à l'heure de pointe.

"Inopiné" a toute sa place dans le motif évoqué car depuis l'instauration d'un "service minimum" à la sauce sarko, les voyageurs sont avisé au moins 48 avant le début de la grève or là, s'il s'agit d'un droit de retrait et non d'une grève, les voyageurs ne sont pas avisé avant que ce droit de retrait ne soit effectif. de plus, avec ce mot, on stigmatise encore les vilains cheminots qui font encore "grève illégalement" puisqu'inopiné. L'usage de ce mot est murement réfléchi, il n'est pas là par hasard sorti de je ne sais où, c'est murement réfléchi

C'est déjà le cas car elles ne veulent plus suivre.

Donc pour deux productif, un conducteur et un agent au sol, combien y t'il de gens à rémunérer ? Je vous laisse compter. il ne faut me faire croire que les sociétaires vont supporter cette gabegie longtemps.

C'est pitoyable d'en arriver là, j'imagine ma tronche si jamais on m'offrait une carte Railcoop

En principe, tu touchera des indemnités de déplacements pour subvenir à ton hébergement et à tes frais de bouche

Quand j'ai donné ma lettre à mon CTT bien aimé, je lui ai dit à l'époque, tiens en novembre 2015 que ma pension me suffirait et que je n'aurais pas besoin retravailler pour subvenir à mes besoin et effectivement contrairement à pas mal de mes collègues, je n'ai jamais été recontacté pour rempiler.

Dommage, je ne suis pas éligible, je suis, périmé, j'aurais bien voulu qu'on me rappelle pour avoir le plaisir de leur répondre à ma façon

Déjà les 71000 ne sont pas des yoyos mais des locomotives et ensuite tes messages sont toujours aussi indigestes à lire donc incompréhensible et ne pas prétexter l'utilisation de la saie machin truc.

Affirmation digne d'une discussion de ce comptoir du café des sports sans fondements et sans sources étayées, combien de fois l a t'on lu ce genre de truc et qui en fin de compte était complétement fausses, un peu facile comme pseudo argumentation

Bon anniversaire à Aldo

Sauf qu'ailleurs sur le réseau Ouigo permet d'occuper le segment low cost avant la concurrence

Si c'est la même boite, Ouigo n'est pas une filiale, contrairement à son ancêtre IDTGV, de la maison mère mais un service spécifique de SNCF Voyage. Grillé ,par Assouan.

Parce que Ouigo est un service low cost à faible valeur ajoutée, il faudrait être con pour tuer la poule aux oeufs d'or sur une liaison qui fait le plein en TGV ordinaire en créant du low cost sur cette même liaison

Malheureusement, les vignettes de millésime sont envoyées à l'ouvrant-droit et de toute façon, il n'y aura plus de mise à jour à partir de 2023 suite à la dématérialisation des FC mais cela ne change rien à ton problème si ton père ne te délègue pas la gestion des tes FC dématérialisées. Je ne vois pas comment tu pourrais faire.