ADC01

On y apprend que les SE rouleront jusqu'en 2028 (Merci Pascal du Loiret) https://www.sncf.com/fr/groupe/newsroom/clap-fin-rame-TGV-01

Toi, tu l'as peut être entendu cette version mais pas moi, et je en dois pas être le seul Ça c'est ton opinion que rien ne vient étayer.

Encore une énième explication, laquelle est la bonne ?

Il fut un temps quand j’étais en activité, c'était le 8530, un Hendaye-Paris qui faisait le reconnaissance de ligne, appellation officielle du "balai" sur le contournement de Tours, le dimanche malgré l'heure tardive, environ 12h45, il ne fallait pas omettre de passer de 220 à 160 au niveau de l'entrée du Ct à Monts malgré la signalisation qui permettait du 220.

Tout à fait exact.

Cela a du se faire aux environ de ma formation TGV si je me souviens bien, fin 2004 car pour aller à Lille, un coup on pratiquait le 200 et un coup non. Pour la raison, soi disant que c’était pour uniformiser les vitesse de la appart de catégorie de trains dans ce secteur.....

Je n'ai pas dit autre chose.

Et les travaux pour le passage à 2 x 4 voies sont en cours entre Orléans (ou pour être un peu plus précis un peu plus au sud aussi bien sur la A10 que sur la A71) et Artenay

Ce n'est pas nouveau, ce sont les élus de la régions Centre qui ont inauguré ce genre de truc avec les 72500 fin 97 pour les régionales de mars 98 avec les déboires qui en leurs temps furent mémorables.

Non, pas du tout, elles ne sont pas en service, il faut lire les derniers message sur le sujet des 79000 que j'ai mis en lien.

Il n'y en a pas un qui a une Diana ?

Tout est dans cette phrase.

Il y en a qui ont très bien compris le rapport même s'il ne manque aucun message.

En principe, les déplacements ne sont pas dus si cela te rapproche de ton domicile

Pour préparer cette rame , t'es bien obligé de la mettre dans un atelier avec des gens qui bosses dessus et qui ont certainement reçues des consignes quant à la confidentialité de la chose, à mon avis, il va y avoir de sacrées remontées de bretelles pour le personnel ayant accès à cette rame.

Et que personne ne travaille dessus, car là ce qui est pratiquement sur, c'est un gus qui bosse dessus qui a fait cette photo.

2 trains par heure peut vouloir dire un train à H+10 et un autre à H+25, ce qui ne fait pas un train à la demi heure, c'est pourtant simple.

Cette rotonde est en plein milieu des emprises SNCF dont l’accès est contrôle et donc pas accessible au public.

Tout dépend de l'intitulé figurant sur le bulletin de salaire, car si par exemple, c'est "prime exceptionnelle", il n'y ap as grand chose de répréhensible, à suivre.

Il y en a qui vont pouvoir mettre dans les cagnottes aux profits des grévistes. https://www.ouest-france.fr/economie/transports/sncf/la-sncf-verse-une-prime-certains-agents-non-grevistes-6714161

Le plus bizarre, c'est que se sont déjà des locos qui circulent chez les concurrents, Colas, Eiffage, Ferrotact, RD13, Régiorail puisque se sont des locs DE 18 construites depuis 2010 http://degareenligne.canalblog.com/archives/2018/04/04/36237811.html

La CPR t'as déjà renseigner apparemment, tu ne trouveras personne plus compétent pour te donner les bonnes infos.