ADC01

De moins en moins, les contrôleurs savent bien que l'habits ne fait pas le moine, la preuve ce fraudeur a bien été démasqué et c'est à nous aussi, cheminots de ne pas prendre la mouche quand un ACT fait son boulot, e n'est pas un déshonneur ou je ne sais quoi que l'on soit contrôler comme un voyageur ordinaire, c'est même souhaitable pour éviter toute équivoque.

Je ne peux pas aimer encore un "client qui ne va plus payer plein pot, encore du manque à gagner pour a petite entreprise de transport par rail.

Je sais rien du tout à ce niveau là............

Oui peu être mais quand t'es trop cradingue, rien ne t'interdit de te changer pour éviter de promener ta crasse partout et d'en faire profiter toute la population autour de lui, c'est une histoire de savoir vivre, je connais des mécanos auto qui ont une cote toujours propre et qui viennent de démonter un moteur, c'est aussi une histoire de tempérament.

Cela fait un peu Conrad le Barbare, ce mec, enfin si c'est ton truc tant mieux pour toi.

Cela fait comme pour les voitures, certains ne jurent que par les Merco et Bm, mais leurs suspensions fermes et sièges assez dures me font penser qu'on n'est pas aussi bien installé que dans des berlines françaises ou venant d'autres cieux mais le paraître fait qu'on juge bien de se promener dans ce genre de voiture même si le confort n'est pas au top, tout est dans l'apparence.

Pour rester dans le sujet et répondre à la question titre du sujet, oui, perso j'ai peur de sortir de l'euro, j'ai peur que cela nous coute encore plus cher que d'y être rentrer, car pour le moment on sait à peu prés où on est mais en sortant de l'Euro on ne sait absolument pas om on va et sous prétexte de cette sortie de cette monnaie unnique qui n'est pas parfaite, on va encore nous faire avaler des couleuvres bien plus grosse que le bras

Je n'ai jamais vu des dégareurs avec un bleu sale en principe ce genre de personnel n'a pas à se salir, je te dis même un dépanneur à part un gars de l'équipe bogie caisse n'est pas dans un état de crasse avancé et même il ne passe pas par la cabine et les mécanos qui posent leurs sacs n'importe où et qui ensuite les posent sur les sièges, cela arrive et personne n'en parle, avant d'accuser un peu tout le monde, faisons le tri et regardons dans notre assiette si la soupe n'est pas trop salée. Et en plus, il ne faut pas prendre ces collègues pour plus cons qu'ils ne sont car s'ils se promènent avec des fringues trop cradingues, ils vont dégueulasser leurs locaux et leurs mobiliers tels que chaises, fauteuils et ainsi de suite, certes il y a des souillons partout mais évitons de mettre tout le monde dans le même panier (de linge sale, il va de sois )

Le farnçais pour je ne sais quelle raison est radin au fait de sortir son porte monnaies pour aller pisser ou plus et par conséquence laisse ces lieux d'aisances dans un état déplorable sous prétexte d'avoir payé pour se soulagé, je préfère dans mon cas perso avoir un lieu impec quitte à payé 1 ou1, 5 euros car c'est tout de même un endroit où l'hygiène doit être irréprochable, on fait tout un plat sur la grippe aviaire ou sur Ebola mais il y a quand même plus de risques d'attraper des saloperie dans des toilettes à l(hygiène splus que douteuse que d'attraper un cde ces trucs que j'ai citer

Je la prend pour aller faire les RAD Infra sur les 67200 environ 21 fois par an et elle est mieux utilisé que par celui qui la prend pour faire ses travaux de peinture ou de jardinage.

Certes, tu as raison, j'aurais du préciser "certains" cheminots de la grande boite, pas tous heureusement

Je vais me faire l'avocat du diable mais en supprimant le contrôleur, il n'y a plus de risque d'agression envers sa personne..................... Un argument que la direction ne va tarder à nous opposer, vous allez voir car on voit bien que la personne d'un agent en uniforme ne freine pas le risque de violence à moins que le contrôleur ne soit là uniquement la violence de certains afin que les voyageurs ne soient pas atteint par ce genre de comportement, ce fait divers tragique montre bien que contrôleurs ou pas sur un train, le risque de dérapage existe bel et bien.

D'après mes souvenirs, il faudrait que je recherche dans mes vieux carnets, les segments Redland avaient 6 véhicules et n on avaient 3, e qui faisait un train de 3 véhicules et en gros 1800 tonnes de masses remorquées, on en faisait de Valenton à Brétigny, dans le segment, il y avait un véhicule équipé d'une bande auto transporteuse pour le déchargement du segment. Ils étaient Vert comme sur ce wagon. Tiens j'ai trouvé ça, cela ressemble à un segment mais je ne suis pas sur que c'était tout à fait ça qu'on avait chez nous.

C'est pas normal, il n'est pas encore assez vieux pour avoir des réducs, c'est un fraudeurs encore pendant 6 jours.

Il avait des affaires de cheminot, ok mais la faute à qui ? Aux cheminots qui vendent des vêtements et outils de travail professionnels confiés par la SNCF à ses agents. sur des sites de ventes à distance et sur les vides greniers, tout objet "donné" par la SNCF reste sa propriété et en aucun cas, un agent ne peut s'octroyer le droit d'en faire ce qu'il veut, je trouve que la boite est un peu trop laxiste à ce sujet.

Exact, je vois les porteurs de PMP à l'arrivée de tous les trains.

Et c'est avec ça qu'il a traversé au passage planchéié en complété infraction vu qu'il y avait une passerelle ou un souterrain par pure flemme. Le pire de tout est de trouver normal qu'on puisse prendre le train avec ce genre d'attelage. A quand un attelage de chiens de traineaux dans un train ? Avec la douzaine de chiens évidement, car sinon ce n'est pas marrant.

Pour en revenir à nos corails, je pense que dans l'esprit des voyageurs, surtout des occasionnels un corail avec une locs fait vraiment train de grande ligne, un automoteur, diesel ou électrique fait plutôt penser à un tortillard style micheline, ce qui bien entendu est complétement erroné.

En effet, la légende qui veut que les gratte cambouis, soient tous en bleu archi dégueulasses a la vie dure, la plupart des gars de l'ateliers à part, ces qui font les interventions sous caisse ne sont plus dans un sale états et ne vont pas en cabine, il faut arrêter les clichés, comment voulez qu'on se débarrasse des idées reçues à notre sujets si on est les premiers à faire de même au sujets de nos collègues.

L'autre jour, j'ai pris plus de 10 minutes à Saint jean de Luz car la contrôleuse à viré un voyageur avec une remorque de vélo et son vélo, cela n'a rien à faire dans un train, cela a fini avec les forces de l'ordre, il ne faut pas exagérer quand on se lance dans une expédition de ce genre, on assume et on pédale et on ne fait pas une partie du trajet en train. Les gens bien organisés voyagent légers, pas besoin d'être un hommes d'affaire et puis cela veut dire quoi hommes d'affaires ? Rien. Si les gens pensent avoir besoin de tous ce qu'ils emmènent pour un week end ou une semaine, cela reflète un manque d'organisation sérieux. Il ne faut pas oublier qu'un train est avant tout un moyens de transport de voyageurs avec éventuellement des bagages mais il ne faudrait pas que les bagages deviennent prépondérants face aux voyageurs comme cela prend tournure.

Joyeux anniv.Bearcat.

De la com, de la com, c'est nettement moins cher par bateau, parions que ce train va rouler une fois ou 2, pour faire joli et on n'en entendra plus parler car il ne roulera plus tout simplement, rappelez vous le train frais Angleterre,-Espagne que je ne sais plus quelle EF a lancé en grandes pompes et qui a fait pschitt peu après. Il n'y a aucun intêrets à faire rouler un tel train car même le délai n'est pas mirobolant par rapport au maritime.

parce que les chariots sont régulièrement piqué et sortent trop des gares, il faut voir jusqu'où on en trouve.

parce qu'on parlait de la numérotation des motrices de réserve dans ce fil, voir les quotes que j'ai cité dans ma précédente réponses.

Bref, la longueur ne fais pas 9 fois la hauteur sur la château d'eau comme devrai le faire de la foraine, 48 pour 5 cm.pas besoin d'être un as de la truelle pour voir ça.