ADC01

A midi, les journaleux ont bien trouvé des "vieux" qui partaient en voyage et qui étaient bien hargneux envers le pilotes.

Pour la radio des poumons ou autre, c'est le médecin qui décide, si tu fumes, par exemple ou si tu as été exposé à l'amiante ou s'il le juge nécessaire en fonction de tes antécédents.

Peu importe, il y en a qui ont compris le message. Aprés recherche, cette photo date de 2011 alors avec tes 7/8 ans, tu repasseras et je penses qu'il roule encore

Repères, cher ami, repères et sur les LGV, banalisation avec les signaux à droite pour le sens inverse du sens normal

T'inquiète pas, moi non plus.

Vu la 5337 au tiroir de Montrouge à 15h30

Je crois que les tests d'aptitude sécurité sont un peu plus poussé que ceux dont tu parles.

Qui t'as dit qu'il n'y avait pas de sons graves dans le train ? C'est une belle connerie c'est pour ça que je rigole dans mon post.

Je crois que le plus simple serait encore ça Ca évite bien des tracas pour tout le monde et c'est déjà homologué.

:Smiley_40:

oui, cela le peux mais comme je ne suis pas docteur agrée donnant l'aptitude sécurité, je ne peux pas t'en dire plus.

Ce sont les 2 minutes où il faut arriver avant l'heure du départ du train ?

Cela n'empêches toujours pas les vieux de mourir, en effet.

C'est beaucoup plus compliqué que ça, il faut percevoir les sons par chaque oreilles sur tout un échantillons de fréquences allant du grave à l'aigu.

Pourquoi se gêner ? Il n'y a qu'à supprimer une ou deux semaines de congés payés, les français ne bougeraient pas leurs culs pour autant, il n'y aurait que les nantis de la SNCF, d'EDF ou de la fonctions publique territoriale pour se bouger, comme d'hab.

Clé des ==> Champs.

Pleureuses ==> Saules.

Le réchauffement climatique, c'est dépassé, on parle plutôt de dérèglement climatique. Et quand à ton affirmation en rouge, tu es bien péremptoire

Oui même sous cette forme, je ne suis pas d'accord, et quand je m'arrêterais pisser avec mon TGV, ce sera repris ? Quand un gus de chez Renault ou VAG serre mal un boulon, ces entreprises le crient elles sur les toits ? L'art de se tirer une balle dans le pied encore une fois.

C'est quoi ce délire de rendre public les franchissement de signaux d'arrêt, la direction veut que les conducteurs ou autres cheminots soient lynché ? C'est de la tambouille interne au chemin de fer et cela doit le rester.A quoi cela sert au public que le carré 24 à je ne sais pas où a été franchi fermé ? On veut faire peur aux voyageurs car ils nous dérangent dans la casse du chemin de fer.

Et si c'était encore des régionales avec les régions actuelles ?

Cela avait été poster dans le sujet P1, P2 etc et il faudrait chercher sur Légifrance, cela avait été aussi posté.

Je connais des lignes où la DCO est de 1500 et il a plus entre l'avertissement et le signal d'arrêt et cela concerne des lignes à 160.Alors si tu fais ta MAV sur la DCO entre le signal pouvant porter l'avertissement que tu a franchi VL et que tu reprends plein pot, tu te prends le carré ou autre en pleine poire.

J'ai connu des poteaux traités dans leur intégralité avec la créosote.

Les voyageurs potentiels seront ravi de lire ton avis, c'est quand même fort que quelqu'un extérieur au chemin de fer donne un tel avis, ce serait la SNCF qui dirait cela, tout le monde crierait au loup.