ADC01

A Nantes ou à Le Mans ?

Négatif, on tire même souvent à 1100 volts sur Bordeaux et pouf, en dessous la sous stass disjoncte.

Tu oublies seulement un seul truc dans moins de 15 ans, il faudrait racheter des locs car on aura de voiture neuves et on recommence un cycle.

Ce qui m'agace, c'est la formulation, un tel a plus de points que moi, bouh, comment cela se fait ? C'est pas juste, " Surtout que tu ne devrais rien avoir et puis quand on a une paye de tégéviste, il ne faut pas pousser mémé dans les orties, cela fait vraiment grippe sous de réclamer pour 2 francs six ous, les collègues qui n'ont pas pris cette fameuse tenue lave bien leurs fringues et à la fin de mois, ils arrivent bien à boucler leurs budgets malgré ce "gros "poste de dépenses que représente la machine à laver.

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T'as bonne mine avec des prix d'il y a 10 ans, tu paye ton pain au prix de 2005, toi ?

La tenue TGV des ADC doit normalement être entretenue par l'agent, tu les sors d'où tes points ? Tu n'as qu'a te servir de tes fringues, comme ça pas de soucis et comme, cette tenue est abandonnée par la direction, il va falloir que t'y revienne à t'habiller perso.

C'est étendre ce qui existe déjà,car un ET a des clients,Prox,Fert,Voyage ou Infra alors pourquoi pas Thello,Bidule ou truc,ce serai encore ce qui pourrai arriver de moins pire.

C'est certain que pour un programmeur,et les GEM,les roulements et la grille associée leur facilite le boulot.Créer des journées dans PACIFIC relève du vrai cauchemar.

Jackv fait de l'humour avec ses 4G et puis,on s'en fout car rien ne roule à 350 et in n'est pas prêt de voir des TGV à cette vitesse.

Bilan, sanguin, analyse d'urine, tests d'ergovision, auscultation par médecin d'aptitude, audiogramme, électrocardiogramme, cardiologue, ophtalmologue et repassage chez le médecin d'aptitude qui en fonction de la synthése des résultats des examens passés prend sa décision de te déclarer apte ou pas.Si tu es convoqué à 8h00, prévoir jusqu'à13h30-14h00

Bravo, c'est un début maintenant qu'une ville a osé franchir le pas, j'espère que de nombreuses autres vont suivent.

Ours ==> Pyrénées.

Bon anniversaire à Aldo.

Tous sont soumis à la même réglementation du travail même les contractuels.

Le patron de la Fédé cheminot ne fait tout, les 150 000 agents de la SNCF ne vont peut pas être d'accord même si la Cégette dit oui, ce qui entre nous m'étonnerait fortement.

Ou le tain de la glace sans tain.

:Smiley_40: :Smiley_40:Il a bon dos l'abandon de cet éco taxe, toutes les misères du chemin de fer lui tombent dessus, cela tombe bien, ne trouvez vous pas ? L'art de manipuler les foules dans toute sa splendeur, il y a eu de sacré progrès dans ce domaine depuis que certains on compris que c'était une arme terrible et d'une redoutable efficacité.

Donc voici la question qui fâche, pourquoi ne sont ils pas TB dans ce cas s'ils font du boulot de TB ? je connais la réponse évidement, puisqu'on en a débattu longuement sur le fil qui va bien.

Je ne suis plus monté en cabine Z2N depuis bientôt 15 ans.

Massy, Orly; Juvisy par la MG ?

Ou les CVS.

La procédure d'attaque de trains ?

Quelle enseigne, ce sont des TA aussi, de toute façon.

S'il a appelé la Suge, c'est qu'il avait des raisons de le faire, bruits ou présomptions d'actes malveillants mais on ne les appelle pas systématiquement en cas d'obstacle ou d'arrêt accidentel ou par les signaux d'un poste, faut pas déconner non plus, des fois que des malotrus piquent plusieurs quintaux de blé derrière. Je serai curieux de connaître les raisons qui l'ont poussé à demander l'interventions des forces de l'ordre, mais je le répète, ce n'est pas prévu dans les textes en cas d'arrêt par un obstacle, après c'est les circonstances qui font que, le règlement malgré son étendu ne couvrent pas toutes les situations possibles et imaginables, il est laissé une certaine latitude au conducteur, de moins en moins certes mais quand m^me