fabien38

Bonsoir On a régulièrement des 67200 en panne de batterie en ce moment, cet aprèm, on en a eu un. Après 2 heures de charge, je l'ai démarré. Avant de le lancer, j'ai constaté que le chargeur était monté à 120 volts. La tension maxi était réglée sur 95 volts. J'ai donc rangé le chargeur, comme ça, il pourra pleuvoir cette nuit... et laisser 120 volts me dérangeait un peu! Je le laisse tourner toute la nuit. Je l'ai accéléré à 700 tours. Qui pourrait me dire si pour la recharge de la batterie, c'est mieux ainsi? Faut il obligatoirement que le QT soit fermé? (on sait jamais, le circuit de charge pourrait être indépendant du QT) Est ce que ça charge mieux s' il est légèrement accéléré ou n'est ce pas nécessaire? Est ce que la charge batterie des 67200 est différente par rapport aux 67300? Merci d'éclairer ma lanterne fabien38

Sur Chambéry, certains se sont fait surprendre lors de la PC sur des 7200. Ils desserrent le frein à main sans se rendre compte que la machine glisse silencieusement vers la fosse parce qu'il n'y a plus d'air dans les CF. Ça date des années 90, je sais pas si ça arrive toujours.

Bonjour Sur Sète, il y a Spinelli; un dans le port qui fait les wagons frigo, autorails, voitures, et l'autre entre Sète et Montpellier ou les moins jeunes d'entre nous ont vu y démolir des vapeurs assez tard. Sur Sète, pour découper une voiture, ils attendaient que le mistral souffle et y foutaient le feu, la fumée noire partait au large, et ça faisait ça de moins à démonter.... A moins que ce ne soient des des feux accidentels, en tout cas, c'était bien dégueulasse!

Merci pour vos réponses. Donc, avec la pancarte STOP avant la fosse une pancarte "ADC, arrêtez vous en face des repères" Et au niveau de chaque cabine "RRR" et "67300" comme dit dans le message précédent peut être amplement suffisant, ça économisera de la peinture ;-) En fait, il me semble qu'il y a eu un 67400 accouplé récemment, alors est ce que 67300 suffit, ou mieux vaudrait-il "67x00"??? Question con, et peut être inutile. Sinon, qui ne va pas s'arrêter correctement s'il est avec un 67500 ???? La série bouge et peut être que les 500 vont finir par remplacer les 300... En tout cas, aucune notification ne m'arrive lorsque vous répondez.... bizarre!

Ok, merci Il y avait des repères bien plus simplifiés au dépot (juste le numéro de série de l'engin écrit au sol) et cela semblait fonctionner. Mais pour cette fosse, il n'y a rien pour le moment.

Dans le cadre d'une innovation, j'ai proposé un pancartage spécifique pour arrêter des ensembles 67300+4R sur une fosse à deux endroits exacts. Il y a des marchepieds en face des portes dans les deux cas de figure (loco en avant ou en pousse). Les marchepieds font environ 2 m de large, et certain(e)s ADC ont du mal à viser juste et s'arreter pile poil en face. Les pancarte au niveau des arrêts serait parallèles à la voie et en face des fenêtres es cabines de conduite. Les ADC les verraient depuis leur siège, sans les chercher. Avant d'arriver sur la fosse, il y a un "STOP". Que comprendriez vous si sous ou sur le "stop" il y avait une pancarte "ADC, arrêtez vous en face des repères" Puis au niveau de l'arrêt de la 4R "Arrêt fenêtre cabine RRR" Au niveau de la cabine du 67300 "Arrêt fenêtre cabine locomotive" http://trains-de-jardin.fr/forum/download/...0&mode=view Messieurs, dames, les ADC en activité ou retraité, comprenez vous les pancartes, que puis je modifier? Merci Le message original est là, mais je ne sais pas comment transmettre l'image ici.... http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic...?f=66&t=865

Bonjour et mes meilleurs voeux à tous et toutes. On me demande le numéro (télécom, je suppose) de Mme Lespinasse responsable Ressources humaines de la sncf de Dijon. Qui pourrait m'aider siouplait? Merci fabien38

Hello RC Peut être qu'ils ne pensent qu'à la section ou la route tente de piquer la place du train depuis des décennies; le tunnel des Montet. Il est là leur tram-train ;-)

Bonjour Nous étions à la mutuelle des cheminots à mes débuts (90's) puis nous sommes rapidement passés à la CCMIHA (isère) - devenue ADREA - car personne (chez qui nous allions) ne faisait le tiers payant. Ma femme est prise à 100% pour la sécu. Avec 2 gosses (6 et 8 ans), nous sommes à 82 euros par mois pour la couverture minimum. Qui pourrait donner le montant de sa cotisation pour 2 adultes et 2 gosses avec la couverture mini dans une mutuelle cheminote? merci

Ah bon, il y a une douane??? Je vais chercher les tolérances sur le web. D'autant que comme les douaniers français sont au chômage, c'est un de leurs derniers endroit ou ils peuvent bosser avec l'Andorre;-)) Je ne savais pas qu'il y avait un Darty là bas... Merci fabien38

Ok je te remercie. Mais y'a tout ce qu'il faut proche de la gare?? En plus on est avec un fauteuil roulant.

Bonsoir On passe quelques jours à Strasbourg. Ma femme voudrait acheter des clopes. Ou sont elles moins chère? Allemagne ou Luxembourg? On a la possibilité d'aller en TER à Kehl ou Offenbourg, mais sur le net, impossible de connaitre les tarifs et réserver. Je sais même pas si ma femme a emmené la carte FIP, mais ça risque de compliquer les choses... Pour ma part, coté informatique, y'a t'il des affaires à faire? Au Luxembourg, j'avais déjà commandé un stock de DVD vierge que je n'ai pas épuisé. Mais existe t'il des boutiques comme Surcouf à proximité de ces gares? Merci pour vos renseignements fabien38

Je dirais plutôt 50/50. Se rappeler de certains motifs de grêves futiles et le refus systématique des directions d'entamer la moindre négociation. Toujours aller au clash! Si les patrons étaient actionnaires, ils chercheraient à négocier Qui disait que les patrons français étaient les plus bêtes du monde??? Mais ce qui fait râler, c'est que les nouveaux entrants piquent les trafics qui existent. Ils n'en créent pas de nouveaux, ou alors, c'est encore discret.

Les gens du P2 et de la gare m'ont toujours dit que c'était 2 anglais qui étaient coincés! Moi aussi je me demande bien ce que feraient 2 anglais perdus à Grenoble!!! Comme si on envoyait 2 français en écosse! Pour ce qui est de cuisine ou autre, je pensais que le train traversait le pays sans changer de conducteurs, qu'ils conduisaient à tour de rôle, comme les chauffeurs de car, d'ou un besoin d'équipement sur la loco, la plupart des locos US ont des WC, et ce serait logique qu'il y en ait aussi en France, mais la logistique pour en assurer le fonctionnement n'est pas gratuite, sinon, on obtient rapidement ça; http://www.csx-sucks.com/pictures/?br1.jpg J'étais en avance sur la concurrence...

Hello Depuis quelques jours, ECR a repris à la SNCF le trafic de patte à papier sur le site de Grenoble, Le train fait Grenobe-La Rochelle, Et ce soir, il n'avait que neuf wagons Si vous voulez voir les photos, elles sont là: http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic...?f=31&t=510 Ces locos sont vilaine de loin, mais de près, elles paraissent bien conçues, astucieuses et bien silencieuse Le roulement parait confortable et souple, Des conducteurs qui viennent à Grenoble fréquetent ils ce forum?? à ciao fabien38

Voilà quand même une bonne nouvelle, ça change un peu, le débroussaillage avance! Des photos toutes neuves sont là; http://www.trains-de-jardin.fr/b/viewtopic...?f=37&t=201

Houla, je suis allé manger, j'avais réfléchi à la réponse de "rail cassé", mais je viens de découvrir les autres messages. Du coup, je suis largué pour répondre! Pour "rail cassé", je voulais dire, que à froid, effectivement, ça craint, et que le recul permet de modérer la chose. Le problème, c'est que quand ça arrive, c'est à chaud, il n'y a aucun recul! Et c'est là que réside la différence entre quelqu'un qui passe à l'acte et celui qui ne passe pas à l'acte, et elle peut être vraiment minime. J'ai jamais eu envie de passer à l'acte, à part cette fois, c'est pour te dire comme ça explose dans la tête à ce moment là! L'envie de suicide, j'ai déja connu, et là aussi, ça explose dans la tête, et l'envie de partir est tellement intense que plus rien d'autre ne parait raisonnable. C'est comme sur les forums sur internet, on lit parfois certaines choses, le sang ne fait qu'un tour, et on rentre dans le lard... quitte à le regretter ensuite. Alors qu'il suffit de quitter cet endroit ou on a eu ce tour de sang. Après une heure ou 2, on relativise, et on part plutôt vers l'indiférence ou l'ironie, beaucoup moins néfaste. C'est ce que je conseille en général à ceux qui ont ces coup de sang en direct. Pour MarcM, effectivement, je n'ai pas encore vu Mr P*****, car j'attendais la visite. Je le connais très bien, il m'a connu lorsque j'étais encore au biberon quand je suis rentré dans cette boite par PASSION! Mon rhumato le connait très bien, ils font du golf ensemble. Je vais appeler Fabienne demain pour prendre un rdv. Tu connais donc l'ex villeneuvois des terres froides? Je pense savoir qui tu es de nom, mais pas de tête.... J'ai encore une cartouche que je n'ai pas utilisé, la presse. Et nous avons d'excellentes relations avec une correspondante du Daubé, et ça, je sais que notre boite n'aime pas y passer pour des affaires déplaisantes. On l'a revue hier, ça tombe bien. Quant à la personne dont tu parles, ben non, à part 24 h avant chaque grève, on ne le voit pas.... C'est pour ça que nous nous sommes tournés vers Patrick de Fo qui commence à s'occuper de nous, mais comme il n'y a pas d'élu fo Voilà, à ciao...

Salut Dans mon lieu de travail, on subit un harcèlement assez important. Un collègue plutôt pessimiste qui tape facilement sur la bouteille, est en train d'y plonger en entier. Avec le chef précédent, "ils" (la direction) avaient décidé de le mettre mauvais à la visite de sécurité, en lui disant que son audition n'était pas bonne. Résultat, le collègue s'est pris une bonne cuite et a tenté de se couper une oreille à la Van Gogh... Ca n'a pas ému grand monde. On a averti le chef que bourré, il aurait pu se saigner, ou venir au boulot et planter le chef, mais ce n'est pas une priorité, le bien des agents. Actuellement, le DPX s'inquiète. Mais pas le nouveau chef qui continue à nous mettre la pression et qui se foutrait complètement des risques de suicide du collègue. J'aimerais savoir comment faire pour faire une sorte de main courante ou un truc comme ça afin de ne pas avoir à regretter de ne pas en avoir informé qui de droit. Un responsable FO est au courant. Je suis à ce poste depuis presque 10 ans, j'y étais venu car il y a toujours eu 2 roulements et je ne faisais jamais de matinée; ma femme est invalide et dépendante. Et j'ai 2 gosses. Depuis février le nouveau roulement fait faire des matinées à tout le monde pour gagner, un agent, bien entendu! Et le collègue, lui aussi ne veut pas faire de matinée, d'où encore des cuites..... La pression est forte, et dans ce cas là, outre le fait de nous avoir fait un roulement complètement débile et sans AUCUNE concertation, ce chef (entré en qualif B comme nous) est un carrièriste qui n'hésite pas à faire des reflexions pour n'importe quoi, et il a toujours le dernier mot, quitte à dire des choses complètement débiles. L'autre jours, il m'a mis la pression, et je me suis posé une question; qu'est ce que je risque vraiment si je lui met un coup de couteau? Un coup de folie, au tribunal, ça ne va pas chercher bien loin! J'étais tellement énervé en partant, que lorsque j'ai reculé avec ma bagnole, j'ai mis la marche avant, avant que la voiture ai fini de reculer - abimant la boite à vitesse automatique (alors que je conduit de façon très cool, ma vieille et fragile R19 de 14 ans) et je me suis branché avec un gros con en 4x4. Comme quoi, une simple reflexion mal placée, et toute la journée part en couille (si la boite est morte, c'est 4000 euros, plus cher que la voiture!) Heureusement, ce chef devrait partir dans l'année, et il parait qu'il est très attendu à Chambery........ C'est un peu fouilli ce que j'écris, et je ne sais pas s'il ne faut pas retirer des passages.... Je ne pense pas que l'on soit seul à subir un tel harcellement, mais comme personne n'en parle dans ce fil....

Salut Un de tes grands noms ne s'appelle t'il Poupa 1er (ou JCL)?? Pour les machines outils, c'est sûr qu'à part les machines outils chinoises (qui satisfont la grande majorité) à des prix abordables, ça tape de suite assez fort! Et en occasion, il faut avoir du bol (et de la place). Tu dois aussi trainer sur le forum "usinage"? Tiens, je viens de découvrir ce lien plein de choses originales et sympatoche (la draisine à manivelle pour crever les gosses quand ils sont trop énervé!) http://www.discoverlivesteam.com/forsale/Forsale.html

Salut Au fait, fais tu de la vapeur vive? Comme tu dis que tu usines, ça veut dire que tu es équipé, donc, tu dois en faire, non?

Ah non, mais je ne cherche rien en voie de 400; je cherche juste des roues! Et ces roues, on en utilise à la sncf, entre autre, et je suis sur que dans certains services en balancent car elles ne sont plus bonnes pour eux (isolation, par exemple).

Salut Je les avais contacté en 96, j'avais eu des prix.... C'est pour ça que je lorgne du coté des ferrailleurs....

Bonjour J'ai un petit réseau en voie de 400 dans mon parc (1700 m. carré, petit, le parc!) Je recherche des roues à boudin que nous utilisons pour nos lorries et autres appareillages pour l'entretien de nos voies. On retrouve également ces roues sous les transfos dans les sous-stations, et ces transfos partent régulièrement à la casse pour en installer des plus moderne, sans pyralène, etc... Savez vous ou je pourrait m'adresser pour pouvoir récupérer ce genre de roues? Quel service ou entreprise extérieures? Mon projet est là; http://www.trains-de-jardin.fr/b/viewtopic...?f=15&t=244 Mon projet de voies; http://www.trains-de-jardin.fr/b/viewtopic.php?f=10&t=57 Merci Pour me donner les bonnes réponses; fabien.natalie@gmail.com

Salut Je viens d'avoir confirmation d'un pote "wattman"; il n'y a aucune liaison mobile entre les roues. Chaque roue est indépendante. Ce qui fait qu'il n'y a pas de bogie sur les citadis! Ou plutot les bogies sont de la taille d'une caisse. Ce qui le rend pataud dans les courbes serrées. Par exemple, il est limité à 8km/h dans les courbes de la gare à Grenoble. Donc, ce plancher bas integral, outre qu'il rend le matos très cher, limite également les capacités. L'idéal est donc bien un mélange entre les deux, un peu comme les TFS de Nantes ou Grenoble. Du moment qu'il y a des bogies sur les extrémités, les tenues de voie sont meilleures, même s'il n'y a pas de vrais bogies ensuite à cause du plancher bas sur les parties centrale de la rame. à ciao fabien38 Le charbon liquide, combustible d'avenir? http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=659

Mixer Mac et Window via ethernet, c'est enfantin, et ça marche très bien. J'arrive grâce aux différentes version de VNC à commander chaque ordi depuis n'importe quel autre ordi et système. Sur le PC, j'ai installé MacDrive qui permet de reconnaitre tout ce qui existe. Bref, tout ce qui est image, son, video, texte, pdf, etc... peut se lire de chaque et sur chaque bécane. Pour les applis spécifiques "maison", il y en a pas mal qui sont développées en interne et uniquement pour notre usage, les passer sous linux reviendrait à les réécrire entièrement. Mais bon, aussi, les développeurs se prendraient moins la tête, et il y aurait moins de bogues. Il faudrait aussi peut être remplacer les développeurs ;-) En attendant, OpenOffice ou Neooffice permettrait de grosses économies!