SATANAS

C'est vrai que je trouve que la direction joue avec le feu avec ces méthodes, car si on commence tout à déballer en publique et qu'on joue carte sur table y'à certain qui vont mal dormir...Et pas qu'à la base.... Pour moi c'est signe de navigation à vue voir même courte de vue parmi notre hiérarchie...

Il parle de Napoléon III ,qui avait été élu président de la IIème république...Premier président et dernier Empereur...

Déjà en Europe pour un rallye c'est dangereux pour les spectateurs ,y'à déjà pas mal d'incident chez nous dans cette discipline.... L'Afrique c'est l'Afrique ,moi perso, j'ai pas dépassé le Maroc, mais j'ai des amis qui adorent ce continent, notamment l'Afrique noire, mais il faut regarder ces pays avec un certain recul et une certaine critique tout de même... Alors en Afrique je te raconte pour mettre une service d'ordre,et dans la brousse en plus !...(c'est l'Afrique, l'endroit ou tu coules à la main avec de la ferraille de récup un piston pour une 404 ) C'est pas être néo colonialisme que dire que le bas c'est un peu le bordel généralisé...et pas faux non plus de dire que les spécialités locales sont la corruption et la débrouille...ça fait parti du charme aussi... Mais maintenant en plus avec les violences armées et diverses rebellions internes à ces pays ,d'un point de vue sécurité c'est devenu injouable...A moins d'escorter la caravane H24 par une armée...C'est plus du sport ou de l'aventure...c'est de la provoc et de la tentation... Si je ne m'intéresse plus à ce rallye aseptisé par la no-limite d'assistance technique et le GPS contrairement à ces débuts...les plus riches auront tjs 99,9% de chances de terminer bien placé...Le coté aventure des début est du passé lointain...Mais bien forcé aussi de reconnaitre aussi que la vie dans beaucoup de ces pays n'est plus à la paix non plus...et donc peu propice à voir défiler une caravane de touriste "sportif"... Je pense que c'est dommage pour l'Afrique et triste de la voir encore comme ça...

Effectivement ! Et ça va prolonger sec et pas qu'à la route... Premier effet de la réforme des retraites ! Premier a s'en mordre les doigts nos dirigeants qui vont devoir composer leurs diverses réformes internes avec du vieux personnels qui va prolonger ! LOL ! Ou alors va peut être falloir nous trouver des placards dorés ! Ou réformer la grille ! Tiens il parait que c'est prévu ! J'ai tjs pensé que cette réforme des retraites coutera bien plus cher au final à l'entreprise (et à l'état) que ce qu'elle n'aura rapporté mais bon on refera plus l'histoire !

Bin oui c'est pas nouveau ,privatisation des bénéfices et nationalisation des déficits... 100% d'accord ,c'est l'ETAT le chef et le responsable certain l'oublie.... Et c'est pour ça que si l'ETAT avait une vrai politique de développement durable et de transport , et je dirais même un vrai "politique industriel" tout court , on en serait pas à faire du rafistolage....et ça se saurait... Pour en revenir au chemin de fer, on devrait déjà avoir commencé cette rénovation de réseau depuis bien longtemps...vu ce qui est annoncé c'est encore du rafistolage, la nouveauté c'est la sncf qui finance aussi,et ce qui permettra au privé d'en profiter également au frais de la princesse, c'est bien maquiller , la je dirais chapeau le tour de passe passe...Comme quoi la sncf est encore bien un vrai service publique quand ça les arrange ! PS: Je dit politique industriel, car actuellement je pense que c'est lié, vu les divers plans sans ambitions proposés ces derniers tps, qui sont plus du cinéma qu'autres choses qu'on cherche à nous faire gober depuis des années dans ce domaine (je suis gentil je dirais même que ça date pas que de Sarkosy), il suffit de comparer avec certain de nos voisin européen ou on en est ! (Allemagne,Espagne pour ne pas les citer ,ooppss...). Ils m'ont fait mourir de rire un jour en ouvrant le journal ,dans notre coin on va supprimer les casernes à grand vitesse mais ne vous inquiétez pas vous aurez la deuxième phase de la LGV Est ...qui était déjà prévu bien avant...Merci les compensations ! "Annoncer ce qui est prévu", ça c'est le nouveau spectacle en vogue actuellement chez nos dirigeants , la crise aidant...Cette dernière annonce de rénovation m'y fait aussi un peu penser aussi...

et sans être forcément pacsé ! Ok,ok je sort okok

Tiens, il a retrouvé un petit peu de voix le père Séchan....(Un moment c'était devenu grave pour lui de ce coté la...) C'est plus pour des raisons de sécurité qu'autres choses qu'ils ne vont plus en Afrique...C'est un rallye bien trop aseptisé depuis plusieurs années déjà.... Enfin le plus malheureux dans tout ça, c'est que la bas en Afrique depuis 1986 ça ne c'est guère arrangé finalement...

suffit de lire... Je pense que ça doit être soit un système électronique de télécommande quelconque en fait, mais je n'en suis pas sur...(transmission par radio,par câble électrique ?je sais pas...)...Un peu comme le multiplexage chez nous...sauf que chez eux ça se fait déjà depuis longtemps....

Sans vouloir paraitre macho....Mais je ne peux m'empêcher ! Il n'y pas besoin d'une étude universitaire pour prouver ça ! mdrmdr :blush:

* Demande à ton bureau administratif il te donneront l'adresse et le téléphone de l'agence logement de ton coin... Pour la taille du parc ,ça dépend des endroits... Les logements d'une manière générale sont bien ,dans le privé en cherchant bien tu peux trouver mieux également...(à noter que les plus beau,les neufs et récents sont les plus cher bien entendu et que je pense que dans le parc privé tu peux trouver mieux pour moins cher, ça dépend des villes) Pour le prix c'est standart, comparable aux HLMs du privé, y'à pas d'avantage particulier à attendre dans ce domaine, le seul avantage c'est simplement pour la recherche d'un appart dans des endroits ou c'est difficile d'en trouver des potables ou des libres (grande ville) qui t'en est facilité. (ce qui est déjà pas mal en soit ! à Paris par exemple !) Et comme le dit le post précédent, si tu est seul sans enfant c'est un F2 au grand maximum...(on va pas te proposer un F5 pour 600 euros par mois pour toi tout seul, même si tu peux payer !). Une fois que tu as un logement tu payes le loyer (logique), mais en fonction de ton déroulement de carrière si tu as des augmentations de salaires conséquentes attends toi à des sur-loyer suivant les endroits...(logique aussi).Je pense que si tu as déjà un gros salaire en tant que jeune embauché, tu trouveras peut-être mieux ton bonheur dans le privé...A voir... Le mieux c'est de renseigner ,ça coute rien... Pour résumer globalement c'est pas mal, je dirais même bien...après c'est une question de choix... Contrairement à ce qu'on laisse entendre qqfois on ne loge et ne blanchi pas gratis au chemin de fer...(ou plus)

En plus faut jeter les papiers dans le filet au passage, je raconte pas le gymkhana dans la 37000, super pratique le poste centrale et la fenêtre meurtrière qui ne s'ouvre pas ou très difficilement à cause de joints d'étanchéité de m.... Un de ces quatre , il y'en a bien un qui va se jeter du train avec les papiers en ouvrant la porte ! La machine freine aussi et bien mieux généralement que n'importe quelle des vhls derrière, ce qui doit annuler la réaction... Que tu soit sur V ou M ne change pratiquement (j'ai dit pratiquement) rien à la vitesse de propagation de l'air au serrage , en fait c'est surtout au desserrage que ça se joue sur la position du frein... Y'à des conditions de masse et de compo particulière qui joue aussi...ça dépend des trains ,on a aussi nos boulets qui freinent pas à trainer la bas aussi (train de charbon des PKP par exemple, freinent pas, desserrent pas et avec des fuites à tout les bouts ! )

Enfin moi dans un premier tps, j'aurais déjà renvoyé le ballast à l'envoyeur.... ...J'imagine mal la suite...voir la baston... Qu'on s'en prenne au train je m'en fou royalement (j'irais pas me battre pour lui), mais à ma pomme , la ça serait autre chose...

Je confirme ,on travaille "un peu" comme des bourrins mais c'est prévu comme ça (c'est comme ça qu'il bosse la bas) et ça marche plutôt bien ! En fait, en principe, tu rentres tjs à 40 km/h dans les faisceaux (qui sont en bien meilleur état que nos triages soit dit en passant, ce qui explique aussi ce comportement...) et tu attends qu'une douce et suave voix féminine te dise dans le langage du pays : "HALT" à la radio... au dégagement de la queue de train (pas tjs la peine d'aller jusqu'au bout du faisceau en général)... Donc un "LEGER" coup de frein de service (soit 1,5b ! ) et t'est tranquille, la rame est tassé et la loc appuyé, le tout à la fois, et en prime si c'est tjs pas bon, dans le cas d'un attelage bien serré pour pas être secoué par l'AFB (oui la est VI autorisé sur le fret en Allemagne), t'as tjs la fameuse pédale de défreinage... PS: Enfin pour continué dans le HS, faut préciser aussi, les trains interopérables c'est souvent des trains freiné au continu voyageur mais les 5 premiers vhls sont freiné sur marchandise...principe du frein machine longue.(donc ils freinent super bien...).

sacré VI !!! Plus sérieux y'à un frein de récupération hydrostatique? ou un truc comme ça ? Ou c'est seulement du frein à air pour ralentir ou arrêter la bête ? ce qui expliquerais qu'il n'y à pas de freinage en cas de dépassement ....

Merci pour le doc ,ça va etre des beaux YOYOs ! Des YoYos de compètions !

Intéressant merci de l'explication ! En fait maintenant on est train de refaire le chemin inverse sauf qu'on mettra pas 45 ans pour le faire (tgv oblige).... lotrela

C'est pas compliqué, i sera certainement dans la première caisse de l'AGV derrière la cabine (motorisation réparti donc pas de motrice, que des remorques)...rien de révolutionnaire la dedans... et réservé à l'usage exclusif du mécano ,comme ça le tour sera joué et le cahier des charges respecté !! lotrela

Je dirais pas tout les 4 matins faut pas exagérer, mais c'est vrai que ça chiffre tout de suite, mais je pense qu'un logo ça doit évoluer avec le tps aussi ! Je pense pas que la politique de la SNCF soit un scandale sur se sujet ,loin de la ! Par contre regarde les conseils régionaux,généraux et communes et autres agglomérations ,eux c'est à chaque changement d'équipes suite à chaque élection ! Changement politique = nouveau logo et la c'est tes impôts qui payent cash ! Et ils ne se gênent pas toute étiquettes confondus ! Et le pire c'est que certain encaisse des grosses sommes pour la création de ces logos alors qu'ils sont très loin d'être "artistiquement parlant" VALABLE ! (certain gamins de maternel ferait aussi bien ! Mais c'est vrai que la création contemporaine faut pas critiquer ! )

Bin tien qu'elle le lit ! Ils ont peut-être que ça à faire ! Nous au boulot on a pas le tps ! C'est la la seule différence ! Plus sérieusement tant mieux qu'elle le lise ,si elle peut en tirer des enseignements intéressant pour l'avenir ! Je suis même sur qu'elle apprend des trucs qu'elle ne se serait pas imaginé ou qui n'ont pas eu encore le tps de remonter ! Perso ça ne me dérange nullement ! Je ferais pareil a leur place !

Il me semble que c'est bien ça ! ça doit dater du début des années 80 , je pense 82 sous Fiterman...A l'heure actuelle 100% ETAT sous forme d'EPIC...

La seule chose que je ne comprenne pas trop avec l'Europe c'est sous le prétexte que la DB est une boite rentable (entreprise qui gagne de l'argent y compris en fret) on l'a laisse s'endetter sans fin ,plus de 23 milliards d'euros sjmb ! (et pourtant la dette d'infra a déjà été reprise par l'état en plus !) (la sncf est y compris rentable sauf le Fret , beaucoup moins d'endettement sjmb la grosse dette étant à RFF)

Et faudrait leur ajouter le PZB et le LZB aux Eurostars en plus pour l'Allemagne ,tout ça en plus 15000 volt 16H2/3....Je vous raconte pas l'usine à gaz ... Ils préfèreront emmerder le monde encore avec des ICE tunés qui tomberont en panne tout les 2 jours je pense et faire des transferts à Lille Europe ! bigbisous

J'avais oublié qu'elle m'avait dit que pour ne pas avoir de problèmes, le mieux c'était d'envoyer avec la déclaration une feuille détaillant le calcul de tes frais réel à part et que tu signes (en mettant ton nombre de kilomètres, la marque de ton véhicule principal utilisé, des justificatifs divers (cotisation syndicale...). t'inquiète célibataire je pleurais pour les impôts, marié je n'ai gagné que 6 mois en fait puis retour aux grosses sommes habituelles, et la après le divorce je vais recasquer mais quelque chose de maison ! mdrmdr

Ayant déjà eu à poser la même question aux impôts (une jolie fille)...Ils ont raison malheureusement mais peuvent se tromper...Elle m'à dit de ne "PAS" y inclure les frais professionnels sauf à les rajouter aussi sur mes revenus (aucun avantage à vu de nez,tranche imposable ?), mais c'est a mes risques et périls ,certain on essayé...ça marche ou t'as pas de bol en gros... Ils peuvent contrôler n'importe qui,mais après c'est 1 contrôle fiscal en moyenne tout les 4 ans pour les gars qui ont déjà eu des problèmes avec les impôts...Certain passe entre les gouttes mais quand t'y a droit t'as le droit à l'épluchage....et t'est plus facilement suspect ,surtout quand certain on des déclarations très différente d'une année sur l'autre sans situation différentes... EN GROS TU PEUX pour pas être emmerdé à coup sur : Tes kilomètres entre ton domicile et ton lieu de prise de service en KM X 2 (pour l'aller retour) X le nombre de jours travaillés (avec le justificatif de l'entreprise indispensable) Tu fais la méthode de calcul qui t'est donné dans la feuille des impots + éventuellement la cotisation syndicale = ta somme des frais réels A comparer bien sur avec l'abattement de 10 % pour savoir si ça vaut le cout... perso si je les rajoute en plus il y a une sacré différence ! Et j'ai un collègue qui a été rattrapé et ça a été assez loin...et mal pour lui ,le rattrapage lui a été douloureux surtout pour un célibataire ! Oui forcément le collègue ne déclarait pas les frais professionnels a ses revenus...C'est pour ça qu'il payait beaucoup moins cher que moi ! faudra que je recalcule a l'occase si c'est intéressant ...

Bin voila je me posais la question ,c'est donc confirmé... Mais pourvu que la GSMR soit homologué France par l'EPSF ! Et avec des class 66 en bonus maintenant ! On n'a pas fini de fumer au fret !