laconi

Faut s'interroger -Sur les exonérations qu'obtiennent les entreprises chaque année ! -La multiplication des dividendes depuis quelques décennies -La part des salaires dans la valeur ajoutée qui baisse -les ristournes sur les impôts qui augmente quant ils en paient -la financiarisation -la dette illégitime contractée pour sauver les banksters Mais nous nous éloignons du sujet Alors au lieu de pleurer pour la caste des cannibales on ferait mieux de militer pour notre classe.!Car au dessus ils ont compris «C’est ma classe, la classe des riches, qui mène cette guerre et qui est en train de la gagner»W Buffet

Le seul petit problème est que les agents vivent en fonction de leurs revenus.Donc c'est inexact de dire que l'adc peut faire six jours de grèves par mois .Lorsque le conducteur cesse le travail il perd ses primes de traction ainsi que les evs (qui pèsent beaucoup à la fin du mois.) Des cons et gens bien on a partout et même dans la même équipe et dans tous les collèges .Nous avons tous des anecdotes désagréables que nous avons vécus avec un collègue . On est dans la même boutique maintenant libre à chacun de faire des rapports et déclenché le plan orsec parce que leur amour propre en a pris un coup . Certains et certaines se prennent pour les princes et les princesses du rail ,ils oublient un peu vite qu'ils ne sont que des exécutants et même des ouvriers (gros mot pour bon nombre ) La cohésion se délite ,en haut lieu et même plus bas ,ils doivent avoir le sourire lorsqu'ils voient cela.

Oui ,faut pas rêver les petits soldats de la direction scrutent le forum et créent des comptes twitter ou que sais je encore pour fliquer les cheminots comme ils et elles savent très bien faire tout au long de l'année .J Sinon les gars vous pensez quoi du forfait jour ?

Vous pensez que les acquis obtenus ou alors le maintien de ces derniers durant les mouvements de grèves en mai et juin 1936 ,en mai 1968 ,décembre 1995 etc ... l'ont été en jouant aux cartes et avec un brassard "En grève" .On est vraiment dans une société asseptisée ,les conneries que nous faisions étant plus jeune ne sont plus toléré à notre époque.Si vous pensez quede faire ces petits actes méritent la peine de mort ,on est somnum de la régression sociale et du respect de la vie humaine Je vais me répéter mais lorsque j'ai commencé dans cette boutique les jaunes,mercenaires etc .... rasaient les murs et faisaient profil bas lorsqu'ils y avaient grève. .Maintenant c'est tout le contraire !! A longueur d'année la cfdt et l'unsa se pavanent que la négociation paient .Pour ceux qui lisent l'accord d'entreprise on se rend compte qu'il y a juste de la régression ,l'article 49 est certainement le plus important mais combien de "collègues" en connaissent ils l'existence. Il me semble que ceux qui ne participent pas aux mouvements de grèves profitent également des avancées que des grévistes ont arraché aux patrons .C'est tout à fait normal.En Allemagne c'est totalement différent ! Je préfère perdre de l'argent et être en accord avec moi même .Le consumérisme ,l'individualisme ,et la conscience de classe sont les alliés des patrons .

MARDI 14 JUIN.docx

Définition de mercenaire : Qui ne travaille que pour un salaire, qui est inspiré par la seule considération du gain "C'est quand tu vois qu'il est plus facile de remplir des stades payants que des bibliothèques gratuites que tu te dis que c'est mal barré."

Le maitre à penser de valls le dénommé sarkozy a été vertement critiqué pour les réquisitions dans les raffineries en 2010 par l'OIT Pourquoi réquisitionner du personnel pour un évènement privé d'autant plus que l'uefa ne paie pas d'impôt ) ? Ce gouvernement joue avec les allumettes ,cela serait drôle si la france perd face à la roumanie !!!

Bon courage pour la suite . Cela peut arriver à tout le monde et même à ceux qui jouent les cadors ,ceux qui pensent qu'ils sont à l'abri sont des prétentieux .Il y a également le facteur chance certains ont fait tout le règlement depuis qu'ils roulent et d'autres passent au travers des orages. Pendant la formation le moniteur m'a dit qu'on franchit forcément la ligne jaune au cours de sa carrière puisque nous avons tous nos problèmes c'est pour cela qu'il faut se donner les moyens quotidiennement d'en être le plus éloigné possible en temps normal(quotidiennement). Comme dit plus haut vaut mieux passer pour un mauvais que de vouloir se rendre indispensable.Dans cette boutique nul n'est irremplaçable, lorsque nous sommes en vacance , en maladie , en grève ,la boutique continue de tourner.On va au boulot pour gagner notre vie et pas pour la perdre !

Ils trouveront bien quelques canaris pour faire les trains en tout cas félicitation aux collègues de la banlieue . Il parait que lorsqu'il y a grève plus personne ne s'en aperçoit!

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Voilà la merde que la cfdt et l'unsa ont signé. Personne ne le lira ,par contre beaucoup viendront se plaindre chez les délégués . On se rend compte que les agents préfèrent lire et s'arrêter au titre de la propagande patronale"Le RH 077 est maintenu" ou alors écouté les sornettes des perroquets de la direction. C'est vrai qu'il vaut mieux jouer à candy crush ou je sais pas quel m.... que s'intéresser aux conditions de travail des 20 prochaines années. "L'homme du 21 eme descend pas du singe mais il descend plutôt du mouton" 160607 projet accord TT V02 sortie TR MeF Tram.pdf

On connait tous dans nos dépôts des lascars qui pleurent à longueur d'année dans les foyers sur leur condition de travail..Les mêmes qui oublient depuis neuf ans de poser des DII en temps et en heure,des gaillards qui divorcent toutes les années etc .....et qui n'ont même plus honte de venir au boulot ,vous saluer puis s'en vont tranquilement relever le train. Cela fait combien de temps que les organisations syndicales préviennent les agents qu'il va falloir aller se battre.Apparemment il n'est plus possible de nos jours s d'économiser chaque mois de l'argent pour une grosse grève comme les anciens nous l'enseignaient à l'époque.Parce que le consumérisme à pris la place des idées. Chacun sa fierté il y ceux qui sont fier de posséder des biens matériels ,à l'inverse il y a ceux qui sont fiers d'agir en conformité avec leurs idée set qui ont une vision un peu plus collective des problèmes.Combien d'agents se font payer leurs jours fériés par année et combien d'emplois cella représente.C'est intolérable dans une société qui comporte plus de 6 millions de personnes au chômages.Combien d'agents acceptent tout et n'importe quoi (hors rh 077) avec des petites primes ,si chacun faisait appliquer strictement la réglementation du travail ,la boutique serait bien obliger d'embaucher. Lorsque l'accord d'entreprise sera abrogé pour une raison ou une autre il y aura encore des gaillards qui feront tout et n'importe quoi. N'oubliez pas que vous êtes responsable devant le juge de tout vos actes (La stricte application des horaires du travail en fait partie ).Cela concerne également ceux qui font n'importe quoi pendant les grèves . Lorsque une catastrophe aura lieu ne pensez pas que la direction vous couvrira. Sur ce forum ou dans les chantiers ,des agents demandent qu'on les respecte car ils ne sont pas grévistes mais on peut demander légitimement que les mêmes ne fassent pas tout et n'importe quoi avec le rh. L'agent de l'équipement ,l'agent des caténaires ,le vendeur ,le chef de service,le contôleur ,le conducteur etc .... perd 1/30 de son salaire brut par jour de grève. Le conducteur perd également les primes de traction et les EVS puisqu'il ne travaille pas. C'est difficile pour tous puisque en général chacun vit toujours un peu plus en fonction de ses revenus .

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06.2016.SUD.Rail.Tract.la.Greve.N23.pdf

La direction est pressé de faire signer!!Ils doivent avoir la pression du gouvernement ,ben mettons leurs encore un peu plus la pression pour les prochains jours . " Il est 20h58, la direction veut absolument conclure ce soir, avec l'aval de la cfdt et l'unsa, alors que nous ne sommes qu'en train d'étudier l'art 38... Sur chaque article, la bataille est rude et la direction se découvre... Le soi-disant maintien du RH0077 se conjugue bien souvent avec des dispositions régressives introduite par l'entreprise. Sur ces articles bloquant, art 4 et 6, art 23-5, art 25 sur les nouveaux régimes de travail ( qui serait généralisé à l'ensemble du GPF), l'art 37 et 38, la direction dit vouloir faire une interruption de séance plus tard, quand nous aurons balayé l'ensemble du texte, pour nous fournir des réponses point par point. "

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Maintenant que le weekend est terminé et que la bureaucratie est au boulot ,ils sortent à nouveau les chiffres.On a pas vu de gilet rouge lorsque nous avons fait l'ag samedi Si la direction ne communique pas les chiffres pour le weekend c'est parce que il y a juste la production qui bosse et les chiffres sont bien plus élevés ! Que faut il en déduire lorsqu'il 8,5 % de grévistes et même pas la moitié des trains qui roulent ?

Il y a des cartes qui vont voler puisque les conducteurs encartés à la cfdt sont floués !

Message envoyé par un collègue de lutte(CGT) et distribué à l'AG de ce matin La Fédération a été reçue ce matin par la direction du GPF. Au cours de cette rencontre bilatérale, nous avons abordé 3 thèmes principaux : 1. L’exigence de poursuite des négociations de branche. La direction objecte ne pas avoir la possibilité d’imposer cette poursuite et se réfugie derrière l’opposition au sein de l’UTP du patronat « privé ». 2. L’application des mêmes garanties sociales aux salariés des filiales de la SNCF, ce qui serait de nature à montrer l’exemple. Aucun engagement de la direction sur ce point. 3. Le niveau insuffisant de l’accord d’entreprise proposé. A ce titre, nous avons réaffirmé notre rejet d’un certain nombre de dispositions prévues dans l’accord en projet, notamment le renvoi à 6 mois des négociations autour des métiers de la SUGE, des établissements sanitaires et sociaux, de l’encadrement, la possibilité de déroger partout à la réglementation du travail avec comme seule condition l’aval des OS signataires, la suppression des Comités du Travail, les durées de travail allongées, la flexibilité accrue… Nous avons ensuite rappelé fermement l’ensemble de nos revendications visant à garantir un haut niveau de sécurité, la santé des cheminots, leur équilibre vie personnelle / vie professionnelle et la continuité du Service Public de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises. Ce qu’il en ressort en substance et de manière non-exhaustive : - Il n’existe pas de « version 2 » du projet d’accord tel que le prétend l’UNSA - La direction souhaite clore les négociations le lundi 6 juin et soumettre très rapidement l’accord à signature pour faire cesser le mouvement - Les dispositions de l’accord de branche relatives à la SUGE et aux établissements sanitaires et sociaux seront intégrées dans les 6 mois dans la réglementation d’entreprise - Le forfait-jours est la seule voie envisagée par la direction pour l’encadrement - La direction reconnaît que les Prises et Fins de Service délocalisées sont autorisées par l’accord de branche pour tous les cheminots. Elle prétend ne pas avoir l’intention d’y recourir mais refuse de les prohiber dans le texte applicable à la SNCF… - La direction reconnaît que le texte proposé n’est pas tout à fait le RH0077 et qu’il intègre des dispositions de l’accord de branche, même défavorables aux salariés La direction a pris note de nos revendications, interventions et demandes. Elle apportera ses réponses lors de la table ronde de lundi 6 juin. Nous avons exigé qu’en parallèle se tiennent des discussions dans tous les établissements sur le respect de la réglementation du travail, quel que soit l’activité ou le métier (pool fac ADC, successions de nuits hors limites à l’équipement, astreintes permanentes au matériel…) La Fédération a ensuite été reçue en début d’après-midi par le Secrétaire d’Etat aux transports. Après avoir rappelé le contexte et les enjeux, nous avons demandé des explications au Ministre concernant les réunions clandestines avec la CFDT et l’UNSA du WE dernier. Nous avons ensuite demandé au Ministre d’agir auprès du patronat afin que les négociations de branche se poursuivent. Ce qu’il en ressort en bref : - Le Ministre indique n’avoir convié que la CFDT et l’UNSA aux discussions du WE dernier au regard de leur non-opposition affichée à la loi « travail ». - Le Ministre indique qu’aucun engagement concernant la dette du système ferroviaire ne peut être pris avant la parution du rapport parlementaire prévu par la Loi du 4 août 2014. Une nouvelle fois, contrairement à ce que prétend l’UNSA. - Le Ministre indique être allé au bout de ce qu’il lui est possible. Les négociations de branche ne peuvent se poursuivre selon lui du fait de l’opposition du patronat des entreprises ferroviaires de droit privé. Il juge cependant le niveau de l’accord de branche favorable aux salariés de ces entreprises. - Le Ministre indique qu’il publiera le décret socle une fois l’accord de branche signé. Les suites La direction, le patronat et le gouvernement jouent à quitte ou double. Ils veulent « clore » le sujet rapidement en espérant mettre ainsi fin à la mobilisation des cheminots. De là, peu d’alternatives s’offrent à nous. Si nous voulons obtenir ce cadre social de haut niveau pour tous les cheminots de la branche, il nous faut nécessairement tordre le bras au patronat et ses soutiens dès lundi : - Augmenter sensiblement la mobilisation dans les entreprises ferroviaires de droit privé afin de contraindre le patronat de ces entreprises à poursuivre les négociations de branche - Elargir la mobilisation au sein du GPF et pour cela augmenter significativement la mobilisation des personnels maîtrises et cadres, ainsi que de certains métiers moins présents dans le mouvement. - Maintenir le haut niveau de mobilisation partout où il est acquis jusqu’alors. Pour cela, il est indispensable que les cheminots soient informés largement et rapidement des enjeux.

sud-rail_06.2016_-_tract_la_greve_no21_.pdf

federation_sud-rail_-_com_de_presse_-_pepy_et_les_inondations_-_04.06.2016.pdf

Tu arrives à faire un oxymore dans ta prose ,bravo. Tu penses peut être élever le débat en donnant un avis différent ,mais la rance qui émane de tes messages nous fais plus penser à un énergumène qui sévit dans le torchon appartenant à Dassault qu’à un cheminot de la production. On peut comprendre que c’est pas facile à avaler quand on regarde le bout de ses chaussures alors que d’autres aient plus de courages et agissent en conformité avec leurs idées et leurs discours dans les salles de pas perdus ou alors dans les foyers. Mais il faut de tout pour faire un monde ,si d’aventure tu es dans cette boutique ,je vais pas dire collègue parce que des collègues comme toi j’en ai pas besoin(si on se met à ton niveau) .On espère juste une chose c’est que tu es en accord avec toi-même c’est-à-dire que jamais tu t’es plaint des tournées à rallonges et que tu te plaindras jamais de tes futurs journées. De plus si on regarde un sondage récent les français estiment à une grande majorité que c’est le gouvernement qui est responsable des blocages.

Le syndicat Sud Rail a également demandé à être reçu par Vidalies pour renégocier la CCN. En outre lundi la boutique reçoit les organisations syndicales pour une présentation de l'accord d'entreprise et éventuellement pour la signature de celui ci.. On se bat pour avoir une CCN au niveau du Rh077( c'est ce que toutes les OS revendiquaient encore il y a quelques semaines et même la cfdt ,nous pouvons ressortir les tracts)et pas pour un accord d'entreprise qui partira en fumée dans maximum 3 ans. Maintenons la pression !!

Oui ,mais sur la plaque à l'entrée des bureaux il y a marqué DPX et non CTT