laconi

Qu attendre de plus de personnes qui pour la plupart n'ont pas fait leurs armes en tant que cheminot. Combien de ces sinistres personnages ont fait de belles écoles de commerces (la rentabilité est l'alpha et l'oméga de l'enseignement )ou alors des écoles d'ingénieurs . Un exemple ,à la traction il y avait les CTRA(Chef Traction) ,puis les CTT(Cadre Transport Traction) et maintenant ce sont des DPX(Dirigeant de proximité ).Les intitulés ne sont pas anodins,les DPX à l'heure actuelle ont une fonction de management et de perroquet de la direction . Les CTRA et les CTT étaient d'anciens conducteurs qui connaissaient la technique et la règlementation sur le bout des doigts.On leur racontait pas n'importe quoi maintenant nous avons de jeunes cadres dynamiques qui sortent d'écoles d'ingénieurs ( ce ne sont pas des meilleures écoles ,certes ils ne sont pas des imbéciles )qui ont fait la formation en accélérée ,qui ont roulé un peu près 150 jours à leur compte .Ce sont les mêmes qui après s'être réunis à quatre autour du bureau viennent expliquer à l'agent qu'il a fait une connerie et qu'il devrait faire comme ceci ou comme cela. Ils ne sont que de passage à la traction ,ils iront par la suite dans d'autres services. Nous avons néanmoins encore des anciens qui sont respectueux et totalement respectable ,ils ne font pas peur lorsqu'on cède le manche !Ils savent très bien que leur boulot est complétement dénaturé par les directives nationales ,certains le vivent mal et n'aspirent qu'à partir à la retraite. Néanmoins dans d'autres services cela doit être encore moins reluisant , chez nous il suffit de montrer les dents ,et en général cela se passe très bien. Ces gens ne se considèrent pas comme des cheminots ils sont complétement acquis à la cause du libéralisme mortifère.

Un petit tour sur ce lien s'avère utile http://www.fgaac-cfdt.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=18568&Itemid=673

C'est terminé pour les conducteurs rentrés à partir de 2009 (encore un cadeau de la cfdt). Difficile de comprendre les agents de conduite faisant partie de cette charrette qui votent pour cette centrale(pour un certain nombre)

Taux de grévistes pour ce matin (a 10 h 40) Epic Sncf Execution:8,22% Maitrise 5,08% Cadre 1,77% Reseau Execution: 19,87 % Maitrise16,17% Cadre 4,03 % Mobilités Execution: 34,57 % Maitrise 14,61 % Cadre 2,14 % Ne sont pris en compte que les PS avant 10 h40

La.Greve_.nC2B018.pdf

Il y a 2/3 des trains qui ne roulent pas avec 17 % d'agents en grève .

La bonne blague . Dans le communiqué il y a marqué ceci" le décompte réel à partir des prises de service, toutes les entités de l’entreprise...."Ceux et celles que savent lire entre les lignes arrivent à comprendre . De plus la boutique est prête à tout pour faire rouler les trains puisqu'elle a rappelé individuellement les collègues qui c'étaient mis sur le préavis du syndicat canaris. Le RH traitant les DII n'impose pas à l'agent de donner le préavis sur lequel il souhaite partir en grève Pour preuve l'imprimé ne comporte pas cette mention. Néanmoins faut il comprendre que 17 % des agents font rouler 2/3 des trains ? "L'endettement est bon. Car l'endettement des hommes est le meilleur gage de servilité. Qui oserait manifester, user du droit de grève quand il doit tous les mois honorer une honteuse et éternelle dette." Michel Piquemal

Rassure nous tu as pas eu une vie comme celle de Gavroche ? Il y a également des personnes travaillant dans la fonction publique et même à la sncf qui sont payés au lance pierre .Apparemment il est intolérable au 21 eme siècle de vouloir aligner les salariés vers le haut !!Du pognon il y en a (certes c'est pas le sujet). Pour ta gouverne on se bat pour avoir une convention collective au niveau du Rh 077 et non une convention collective au niveau des collègues des entreprises privées . Apparemment tu sembles être du dépôt de Bft ,ce que nous en savons ,c'est plus ce que c'était depuis que les représentants vendeurs de la saam ont fait une OPA sur ce qui reste des conducteurs !

SUD.Rail 05.2016.Tract.La.Grève.n°17.pdf

En plein dans le mille !!! C'est pour cela que je souhaiterai que la cfdt nous en explique un peu plus ,enfin ceux qui officie sur le forum.

Fort heureusement nous n'avons pas tous les mêmes idées. Par contre lorsque la commande t'appelle pour un truc qui est hors Rh ,ils sont étonnés lorsque tu refuses parce que d'autres acceptent tout et n'importe quoi .Du style venir après repos à 4 h 30 du matin ,faire deux découchés de suite(et oui cela se fait déjà) ,moins de 13 h entre FS et PS ,,des découchés de moins de 8h etc ...... Il y a également les agents dans les "pool fac" qui pour quelques primes de plus se couchent aussi sur la réglementation du travail Comment faut alors il caractériser ces personnes ? Penses tu que sans les grèves que nos parents et nos grands parents ont fait nous aurions eu une jeunesse tellle que nous l'avons connu ? Si ta conscience te dicte d'aller tirer des trains demain fais le ,mais on espère juste que tu sois en accord avec toi même et que tu te plaignes jamais sur les conditions de travail. Enfin pour terminer le patrimoine privée détenu par les plus riches est revenu en france au niveau de Zola ,c'est pas moi qui le dit c'est Thomas Piketty.

Les hérauts de la cfdt peuvent ils nous expliquer cela (dans le relevé de conclusions) Modification du régime de travail par accord de dérogation Une nouvelle modalité de négociation dérogatoire est instaurée en substitution des modalités prévues aux articles 49-1 et 49-2 du RH077. Elle repose sur les principes suivants : Pour l'ensemble des personnels visés par les titres I, Il et III, un accord dérogatoire peut-être proposé dès lors que des conditions économiques locales ou sectorielles particulières le justifient ; Merci pour vos éventuelles réponses

Je ne retrouve plus le courrier qui nous expliquait cela mais néanmoins à cette adresse il y a toutes les informations http://www.sudrailpse.org/site/download/greve-D2i-et-decompte.pdf Notamment ceci à la page 7 Tu conserves la possibilité de te remettre en grève sur un même préavis: Sous réserve de respecter à chaque fois le délai de 48h pour déposer la DII . Sous réserve de respecter à chaque fois le délai de 24h pour déposer la Déclaration deReprise du travail .Il e st impossible de déposer plusieurs DII en même temps sur un même préavis.

Non Il suffit juste de poser 24 h avant une DRT(Demande de reprise du travail) puis reposer une DII 48 h avant la grève. Je vais voir si je retrouve le message envoyé par le syndicat

On pressentait avec les collègues que la Confédération des Fossoyeurs Du Travail allait agir de la sorte !. La cfdt cheminot a suivi les instructions du gourou berger( secrétaire générale de la confédération). Cela fait maintenant quelques années que le scénario est écrit. d'avance. Dans un premier temps ca gueule , ils font semblant d'aller au mastic ,ils négocient en catimini (des clopinettes),ils retirent le préavis et enfin least but not least ils écrivent des tracts où ils prennent leurs désirs pour des réalités"grace à la cfdt ....,la négociation paie etc" Rappelons juste pour mémoire la réforme ferroviaire qu'ils ont vendus ainsi que la fin des bonifications pour les plus jeunes conducteurs d'entre nous (à partir de 2009) Ce syndicat est vendu à la direction ,il suffit de voir comment les IRP se déroulent ,jamais un mot plus haut que l'autre et bien évidemment toujours dans la direction du vieuxt. Ne mettons pas non plus tous les agents de ce "syndicat" dans le même panier ,bien évidemment beaucoup vont se retrancher derrière le retrait du préavis pour aller au boulot.On verra si bon nombre de ces personnes déposent une autre DII pour les jours suivants.On en retrouvera quelques uns mais combien d'entre eux iront tirer les trains et ben disons à ces manges merdes ,ceci "finissez en enfer". Attendons de voir également dans les prochains jours des plaintes émanés au moyen de tracts où prises de paroles des responsables locaux de ce "syndicat" pour des soi disant abus contre eux . Quelle belle phrase . Effectivement c'est une liberté individuelle de participer à un mouvement ,mais vous scier la branche sur laquelle vous êtes assis mais vous sciez également la notre . Que faut il penser lorsque des agents non grévistes et en repos viennent faire des trains ou tenir des postes dans les chantiers pendant les jours de grèves Font ils preuve de leur liberté individuelle ou alors d'un esprit malsain de mercenaires

Libre à eux mais les suppositions sont nombreuses Est ce qu'ils ne se sentent pas concernés parce qu'ils ont envie de croire qu'on les épargnera ? Pensent ils que le fait d'être dans l'encadrement impose d'agir dans le sens du patron et non de l'ouvrier ? Pensent ils à leur carrière ? etc .... Pensent ils être indispensable ? "Les gens qui se croient indispensables sont ceux qui pensent que le monde ne peut se passer d’eux mais malheureusement pour eux la vie passe et comme tout le monde, ils trépassent souvent sans avoir laissé de trace indispensable pour que les gens pensent à eux."

Cela m'étonnerai pas que celà soit du bluff pour empêcher les agents de faire grève ils ne savent plus quoi trouver,c'est pas la première fois que la boutique prend ses aises.Elle retire ses billes lorsque les délégués leur font voir les textes réglementaires qu'ils n'ignorent bien évidemment pas. A vérifier j'arrive pas à accéder aux RH00131 ,de mémoire il y a une notion de jours consécutifs faut voir avec les délégués après le conflit car l'important pour l'heure est d'avoir une CCN au niveau du Rh077.

Cette dette comme les dettes des états ne seront jamais remboursées ! Le réforme ferroviaire de 2014 permet juste de rembourser les intérêts . L' appel à rembourser la dette n'est qu un instrument pour faire courber l'échine aux salarié(e)s.Ce n'est pas à nous de nous serrer la ceinture . "C'est de l'enfer des pauvres qu'est fait le paradis des riches. "Victor Hugo

A bon entendeur ! encadrement-forfait-jour-05-2016.pdf

Si on se réfère à cette page http://utp.fr/transport-ferroviaire/fret/acteurs Quelques recherches rapides sur internet Agenia Association Objectif OFP ----> Une des entreprise(Ferovergne) est une alliance entre transporteurs routiers et la sncf Euro Cargo Rail Europorte France ----->Ex véolia le sncf rachète les parts à l'étranger ,elle souhaitait également acheter sur le marché français mais cela à été refusé par l'autorité de concurrence Eurostar---->Filiale sncf à 55% Keolis ---->filiale sncf à 70 % Objectif OFP Groupe RATP RRT PACA SNCF ----> sncf SNCF Mobilités ---->sncf Thalys ----> filiale sncf à 62 % Thello Transdev VFLI ----> filiale sncf Le nombre de cheminots dans l'entreprise historique sncf pèse bien plus que tout le reste .Mais c'est vrai que l'idéologie à partir de la fin du 20 ème siècle est d' aligner vers le bas au lieu d'aligner vers le haut !! Etonnant que des gens puissent accepter cela ,il est vrai que depuis quelques dizaines d'années on leur raconte depuis leur enfance que cela ne pas continuer comme cela . Ils sont alors victimes du syndrome du larbin "C'est de l'enfer des pauvres qu'est fait le paradis des riches. "Victor Hugo

La sncf pèse 95 % dans l'utp ! Que les cheminots ne se laissent pas tromper par l'accord d'entreprise ,pourquoi n'est il pas possible d'avoir une convention collective au niveau de l'accord que la taule essaie de nous vendre alors que la sncf est ultra majoritaire dans l'utp !!! Il y a un loup ,il ne faut pas se laisser amadouer car dans quelques mois on verra cet accord partir en fumée. L'encadrement qui vend à bon nombre d'agents l'accord ferait mieux de s'intéresser au forfait jour que la boutique leur imposera bientôt. "C'est de l'enfer des pauvres qu'est fait le paradis des riches. "Victor Hugo

Projet Accord Contrat de travail - Organisation du travail - Remis aux OS le 26052016 avec avancées de séance.pdf

Il y a une opportunité d'arracher plus dans cette convention collective au rabais proposé par les patrons, puisque depuis quelques années il y a une conjonction des luttes (loi el kohnnerie ,les blocages ,les grèves dans les raffineries ,les centrales nucléaires etc ...) Les cheminots de tous les services et toutes les entreprises doivent dire stop à ces régressions . Il y a quelques années nous étions souvent à la tête des mouvements ,aujourd'hui beaucoup de collègues regardent et acceptent les régressions ,pourquoi ? "Ceux qui vivent sont ceux qui luttent " Victor Hugo

05.2016.SUD.Rail.Tract.CCN.les.patrons.passent.en.force.pdf

Attention aux tripatouillages des chiffres des grévistes de la boutique ainsi que du nombre de circulations. Les bus qui remplacent les trains ter sont comptés dans les chiffres des circulations ter. Les commandes fait appel à toutes les forces vives du mercenariat pour faire les trains ces prochains jours ,agents en repos ,deux journées en une ,encadrement ,etc .... Des régions font rouler les trains en eas depuis quelques temps et il faut pas compter sur les zélés agents (casseur de grève) pour faire appliquer les désidératas des conseils régionaux(qui veulent un agent systématique sur chaque ter),à partir du moment ou le train peut circuler sans agent d'accompagnement. On peut malheureusement penser que la majorité des grévistes (en espérant me tromper)seront dans les rangs de la traction ,on constate même qu' une bonne partie du contrôle ne se sent plus concernée.Si la partie conducteur de la cfdt (ex fgaac ) rentre dans le mouvement comme elle le prévoie la semaine prochaine ,il y a risque d'avoir un mouvement catégoriel.Peut -être que le vieux contentera la feue fgaac qui à une tendance très rapide à quitter les mouvements . Pour que le train circule ,il faut un conducteur mais il faut également un contrôleur ,un agent des quais ,un aiguilleur ,un agent qui vend des billets etc .....Tout les agents sont concernés par la casse du Rh077 !!!!Il faut pas se contenter de lire les tracts de la direction et si la hiérarchie descend dans les chantiers on peut penser légitimement qu'il y a un loup. Le conducteur qui fait une Dc perd comme tous les agents de tous les services 1/30 eme de son salaire brut .