Pouilladin

Hollande plutot il serait mimi avec un sac a la bernadette!!! Pour les terrains il n'y a qu'a voir la partie immobilier du site sncf ça vend dur la dessus mdrmdr

Je l'ai trouvée en faisant une recherche sur google La machine est une CC 65000 (ex 060 DB), il parait que son surnom le plus courant était le "sous-marin" Elle a beaucoup circulée dans le grand ouest sur la ligne bordeaux nantes particulierement Après je ne connais pas le ressenti des cheminots qui l'ont cotoyée quand au confort la puissance et la fiabilité Drole de trombine hein lotrela

Oui et ce jour la on aura plus qu'a revendre des pièces de train sur ebay! :Smiley_54:

Si on jette un coup d'oeil derrière nous on arrive quand mème a trouver des designs disont originaux :p Mais je vous rejoint en disait que mème si l'allure de certaines machines était particulière au moins ça n'était pas fade :/

Oui et vu que les transports semblent etre un enjeu majeur (augmentation du prix de l'essence, de la pollution, difficultés pour circuler et se garer) on a pas fini d'en voir des articles après il faudra faire le tri entre les projets concrets les utopies et les "défouleries"

Ce n'est pas un problème "d'ordres stricdts donnés aux dirigeants" c'est une règle valable pour tous les cheminots sans exception (voir le code de déontologie) : on n'a pas le droit de parler à la presse sous une "casquette" Sncf sans en avoir reçu l'autorisation des services de communication. C'est pas faux n'étant pas des pros de la communication les médias aurait vite fait de détourner nos propos et de les retourner contre nous :/

X4500, 66000, 66400, 69400, 68000, 67400, AGC, .... Veinard moi aussi j'en veut! lotrela

Qui sait on pourrait mettre un kit moteur et un manipulateur de traction coudé pour faire ambiance 103 lotrela

Il faudrait qu'on aille le carnet de bord d'un automobiliste en région parisienne pendant 6 ans pour pouvoir comparer lol

Au moins ils ont échappés aux nouveaux logos moches! ça fait plaisir de trouver du soutient parmis les pros du panto :p

C'est vrai que coté révisions c'est plus vraiment ça!! Il peut encore rendre de bons services mais je pense qu'il est maintenant impossible d'atteindre le rendement d'il y'a quelques années, faute surtout aux régulateurs du moteur diesel type PMH 15 ou 25 qui je trouve déconnent de plus en plus, manque de pièce ou mauvais réglage va savoir comme disait le gars plus haut vaut mieux pas atteller plus de 200 voire 300T lapleunicheuse

Merci de ces précisions Sacrée vie que celle de banlieusard tout de mème :/ Et pour l'instant ça ne risque pas d'aller en s'arrangeant après avoir jeté un oeil aux roulement du 10 décembre on s'apperçoit que certaines missions disparaissent, celles d'extremes matinées par exemple, on est bien loin de la notion de service public la! rentabilité quand tu nous tient.... lapleunicheuse

Si je dis que j'adore faire du 63000 je vais etre considéré comme hérétique et passer au bucher? bigbisous

Bonsoir!!! Quelqu'un a t'il lu le parisien d'aujourd'hui? Il y avait un article intitulé "carnet de bord d'une voyageuse excédée" et qui relatait depuis six ans les différents retards de son train de grande banlieue. Comme je n'ai pas avoir de journal aujourd'hui je voulais savoir si cet article était un tant soit peu objectif ou s'il s'agissait d'un brulot contre les cheminots. Avis a ceux qui ont des infos la dessus lapleunicheuse

mOssieur véron est content il a bien fait le ménage dans le secteur FRET il reste plus qu'a le finir :/

Notamment saint nom la bretèche et gisors, sur le réseau paris saint lazare

Dommage qu'a la loterie il n'y aille pas de case "départ en retraite immédiat" :Smiley_76:

Oui conduit par des CRTT la formation est assez courte je crois, j'espère seulement qu'ils n'ont pas appatés des gens pour les recruter en leur promettant des passerelles rapides vers CRML ou CRL pour les laisser éternellement a ce poste, car le salaire doit pas etre énorme

Oui excellente idée ce tram-train! reste a savoir si cette association marchera bien en termes de fiabilité Et si l'expérience est concluante il n'est pas impossible a mon avis que les tram-train investissent la petite banlieue peut etre mème en remplacement de certaines lignes

Je vais faire le train laveur cette nuit au moins je vais avoir l'impression de servir a qq chose, plus que fin septembre alors que les arbres étaient encore verts C'est quand mème étonnant ce manque de flexibilité, le train laveur est prévu de telle date a telle date sans tenir compte de la météo, cette année il se termine aux alentours du 9 décembre je trouve que ça fait un peu tot pas vous? courage aux surya bonali du rail :Smiley_76:

Petite histoire racontée en normandie il y'a quelque années Un mécano en rade avec son X4900 (Element automoteur diesel bleu et blanc a 3 éléments), il avise le permanent engins, qui était nouveau a ce poste et sans expérience de terrain des EM je pense, qui lui pose cette question singulière: "ton panto est t'il encore debout???" J'imagine la tronche du mécano a la RST nonmais

Ils te la sortent mème en formation cette histoire maintenant, rapport au "facteur humain" Les agents incriminés auront eu leurs heures de gloire lotrela

Dans certaines gares de banlieue ils ont recrutés des personnes habillées en jaune pour faire l'accueil des trains, mais non SNCF, quelq'un aurait t'il des infos quand aux raisons de ces embauches? Est ce la première pierre de cette fameuse privatisation?

Les punaises sont fournies pour épingler les post it sur le calendrier? (a honte de sa blague et sors :p )

Justement je pensait peut etre m'inscrire au CCAC n'habitant pas trop loin et voulant me remettre au modélisme après une tite interruption, peut tu m'en dire un peu plus sur le club? lapleunicheuse