cytrilon
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C'est peut être par peur de panne de l'un d'eux.
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ça serait mème bien que ça fonctionne. Comme ça la direction de fret SNCF verrais que le wagon isolé est viable. Si ça pouvait leur donner des idées.
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cytrilon a répondu à lutin08 situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviairePas mal. Il reste des places? A quel prix?
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cytrilon a répondu à kerguel situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireC'était peut être leur "vitrine" pour montrer leur savoir faire?
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D'ailleur étrangement il reste deux coupon vers la route de Saint Omer en Chaussée et les rails sont présents a coté des habitations de l'autre coté. (Pour une voie verte on ne met pas de grillage)
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Non a Saint Omer en Chaussée. Portion disparue.pdf
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un sujet a été posté par cytrilon dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...Bonjour, Cet après midi je me suis promené sur la voie de l'ex Beauvais Amiens. Des rails y ont été retirés récemment (a vrai dire au minimum 1km). Pas de traces d'engins lourds quoique par endroit des traverses ont été soulevées. C'est récent car en décembre 2011 j'y avais pris des photos et les rails étaient encore en place et l'emplacement des tirefonds et des rails est encore propre. Savez vous si sa a un rapport avec le touristique a voie métrique en projet? Bonne journée
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Sa me surprend que CRL cool n'ai pas réagit. EDIT : je suis passé au travers... Désolé!! CRL COOL
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A quant la prochaine?
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merci
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La 72000 et celle en haut a droite
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Juste 2 loc tu les vends combien?
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Sa circulait quant la dernière fois? A quoi servent les hublos?
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Ils ont été remplacés par des 73500. Mais a coté de sa on manque de matériel en région centre
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Les locaux ont été fouillé donc sa a meme pas l'air fermé a clée?
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C'est sur que c'est vraiment pas fait pour attirer le client. Le transport routier n'est pas la d’avoir de concurrence (ferroviaire). Il me semble que c'est les déménageurs bretons qui avaient achetés des remorques spéciales pour aller sur route comme sur rail mais comme fret SNCF n'existe quasiment plus ils sont obligés de tout faire par la route.
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Pourquoi vous dites gabarit 25000v? Sa prend plus de place qu'autrement?
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Il me semble que oui. Selon les traverses.
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Question en rapport avec le Ballast. Y a til différentes tailles? Différents matériaux selon la vitesse, la fréquence de circulation ou le type de trains (principalement fret ou voyageur)?
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La SNCF ou l'art de refuser le travail. Prochaine étape l'achat d'une société autoroutière?
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google est ton ami: http://www.actifweb.fr/PDF/ACTIF_276extraitDT_evolutionINFRA.pdf
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merci pour vos réponses
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cytrilon a répondu à TAIGA situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireEt qu'est devenu le picasso?
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Elles doivent souffrir sur le ballast?
