Vérane12

Ce n'est pas ce tunnel.

Rue de la Croix Saint-Jacques à Saint-Nabord

RER A?

Doubs?

Franche-Comté?

Champagne-Ardennes?

Quart Nord-Est?

Et dans le tableau de wikipédia, ils sont classés par ordre décroissant de longueur. Donc plus on descend, moins il y a de chances que ce soit l'un d'eux.

Je ne comprends la partie de phrase en gras...

Pour récapituler: ce n'est pas dans la moitié nord, pas dans la moitié ouest donc c'est dans le sud-est. Ce n'est pas la Loire, pas la Dordogne, pas la Garonne, et pas la Charente et après un survol de la liste des fleuves de France se jetant dans l'océan Atlantique ils ont tous leur origine dans l'Ouest alors que ce n'est pas dans l'Ouest. Je commence à me dire qu'il y a un truc qui m'échappe. Rhône-Alpes?

Après les deux vidéos sur le métier de CRML/CRL, voici celle concernant le métier de CRTT:

J'ai récemment téléchargé un jeu qui consiste a déplacer une bille dans un labyrinthe en évitant les trous et en devant trouver trois diamants en un temps déterminé plutôt court. Pour déplacer la bille il faut incliner le téléphone ou la tablette. D'emblée, il m'a fait penser au test de la manivelle.

Voici deux vidéos que SNCF vient de mettre sur you tube:

Moitié sud?

Deux photos de la gare de Crouy-sur-Ourcq à une heure d'écart:

Ligne Vitré à Fougères?

Campagne de prévention d'Infrabel que je viens de découvrir via un article de journal Belge. Vidéo qui mets en scène un train et des mannequins sur la voie et qui freine d'urgence pour montrer aux gens ce que cela donne avec réalisme.

Ce damier placé dans la colonne horaire du train signifie que le train devra marquer l'arrêt à l'aiguille d'entrée en plus de l'arrêt en gare. Placé à coté du nom d'établissement, signifie que cette gare ou certaines voies de celles-ci sont d'arrêt général. Vu ceci dans le référentiel GM dans la partie concernant les tableaux horaires. Pour Assouan: C'est bien un truc comme ça.

En cherchant un peu, on la trouve rapidement: http://www.koreus.com/video/voiture-percute-train.html

Centre?

Tu n'as effectivement rien à faire de particulier avant de monter dans le TER. Lorsque l'ASCT passe, tu lui présente juste ton Carmillon. Tu n'auras jamais à donner ou taper ton code secret. Au pire, il vérifiera la validité de ton passe sur sa machine.

Au niveau de la bifurcation de Trilport:

A Chauny:

A la Ferté-Milon: Le train Paris-Est - La Ferté-Milon avant manœuvre: Pendant la manœuvre avec arrivée du train en provenance de Reims: Le train de venu de Reims y retourne: