Cyril83

Qui te dit ça ? Je ne serais pas plus surpris que ça que ce soit des fils de bonne famille. Après il est certain qu'être solvable sur plusieurs dizaines de milliers d'euros, ce n'est pas donné à tout le monde.

Ternand, ligne Paray-le-Monial - Givors. http://goo.gl/maps/H7qR Si c'est bien ça je laisse la main à Ae 8/14 qui m'a mis sur la voie.

Et pourquoi retirerait-elle sa plainte ?

Leurs parents vont être contents au moment de faire le chèque à la SNCF.

Je dirais même qu'il s'agit d'un PN qui est ou était équipé de barrières.

ça fait plus de sept ans que ce slogan est abandonné, et son successeur, "donner au train...", l'a également été.

Midi-Pyrénées ? Aveyron ?

Comment ça ? Leur nouveau député n'a pas encore trouvé de solution ?

Avant Figeac ?

Si je puis me permettre de défendre le Figaro, l'article ne dit pas le contraire : A noter que Quick a répondu à l'article dans un commentaire.

Un pont s'est écroulé, donc.

Cette affaire (et le problème plus général de la fraude aux péages) a fait l'objet d'un reportage au journal de France 2 il y a quelques semaines. Mais si vous avez une bonne mémoire, vous vous souvenez sans doute que question fraude, Vinci Autoroutes n'est pas totalement blanc non plus : http://www.cheminots.net/forum/topic/28140-le-fait-du-prince/#entry366938 L'arroseur arrosé ? En tout cas, entre "bons amis", tout ceci aurait dû pouvoir "s'arranger"...

Sur un bon quart de la hauteur. Et juste au niveau des yeux des voyageurs... Sur les AGC de la région Auvergne aussi. Mais l'un n'excuse pas l'autre. Un tag reste une dégradation.

Un peu comme le fait de pelliculer les rames en carmillon sans modifier l'aménagement intérieur ?

On ne doit pas voir la même photo, alors.

On peut aussi les pousser au départ. Ah zut, cela a déjà été fait, avec de fâcheuses conséquences.

Autrement dit, l'agence qui était là au moment de la création des marques Transilien (1999), Téoz (2003) et Lunéa doit maintenant faire tout le contraire de ce qui a été fait jusqu'à présent. Faire et défaire...

J'avais mal interprété tes propos. Le vrai second degré laisse planer une certaine ambiguité. Et en principe, sur cheminots.net, les commentaires au premier degré dans le style Lefigaro.fr sont assez rares, et en tout cas ne viennent pas de contributeurs réguliers.

Tu as consulté l'ethnologue pour avoir une idée pareille ?

Pour éviter toute déconvenue aux personnes qui attendent la dernière minute, on pourrait interdire l'envoi des déclarations le dernier jour. Il y avait eu en 2004 une panne d'une journée chez Bouygues. Bouygues avait alors 7 millions de clients, à peu près le quart du nombre d'abonnées actuels d'Orange : http://www.economiematin.fr/ecoquick/item/843-orange-mobile-panne-reseau-blackberry-bouygues-telecom

Ou du gaz. IDgaz, ça sonnerait bien.

Les témoignages des sinistrés : http://www.lemonde.fr/technologies/article/2012/07/07/je-suis-rassure-de-savoir-que-je-peux-survivre-a-10-heure-de-coupure-telephonique_1730632_651865.html Certains ont pu s'en remettre, d'autres sont encore sous le choc.

Justement. Pensez un peu au drame terrible qu'ont vécu les clients Orange bloqués dans un train par la faute de cheminots fainéants et incapables, et qui ne pouvaient téléphoner pour prévenir leurs proches par la faute de salariés d'Orange fainéants et incapables. On va assister au procès du siècle en terme de montant de dommages-intérêts réclamés.

Quand cette fonctionnalité accessoire ne connaît pas d'avarie.

Il devrait y avoir des lois contre les gens qui se jettent sous les trains. Personnellement, je suis contre la peine de mort, mais je pense que pour les cas les plus graves (se jeter sous le RER A aux heures de pointe), la guillotine ne serait pas un châtiment trop sévère.