Cyril83

Midi-Pyrénées ? Aveyron ?

Comment ça ? Leur nouveau député n'a pas encore trouvé de solution ?

Avant Figeac ?

Si je puis me permettre de défendre le Figaro, l'article ne dit pas le contraire : A noter que Quick a répondu à l'article dans un commentaire.

Un pont s'est écroulé, donc.

Cette affaire (et le problème plus général de la fraude aux péages) a fait l'objet d'un reportage au journal de France 2 il y a quelques semaines. Mais si vous avez une bonne mémoire, vous vous souvenez sans doute que question fraude, Vinci Autoroutes n'est pas totalement blanc non plus : http://www.cheminots.net/forum/topic/28140-le-fait-du-prince/#entry366938 L'arroseur arrosé ? En tout cas, entre "bons amis", tout ceci aurait dû pouvoir "s'arranger"...

Sur un bon quart de la hauteur. Et juste au niveau des yeux des voyageurs... Sur les AGC de la région Auvergne aussi. Mais l'un n'excuse pas l'autre. Un tag reste une dégradation.

Un peu comme le fait de pelliculer les rames en carmillon sans modifier l'aménagement intérieur ?

On ne doit pas voir la même photo, alors.

On peut aussi les pousser au départ. Ah zut, cela a déjà été fait, avec de fâcheuses conséquences.

Autrement dit, l'agence qui était là au moment de la création des marques Transilien (1999), Téoz (2003) et Lunéa doit maintenant faire tout le contraire de ce qui a été fait jusqu'à présent. Faire et défaire...

J'avais mal interprété tes propos. Le vrai second degré laisse planer une certaine ambiguité. Et en principe, sur cheminots.net, les commentaires au premier degré dans le style Lefigaro.fr sont assez rares, et en tout cas ne viennent pas de contributeurs réguliers.

Tu as consulté l'ethnologue pour avoir une idée pareille ?

Pour éviter toute déconvenue aux personnes qui attendent la dernière minute, on pourrait interdire l'envoi des déclarations le dernier jour. Il y avait eu en 2004 une panne d'une journée chez Bouygues. Bouygues avait alors 7 millions de clients, à peu près le quart du nombre d'abonnées actuels d'Orange : http://www.economiematin.fr/ecoquick/item/843-orange-mobile-panne-reseau-blackberry-bouygues-telecom

Ou du gaz. IDgaz, ça sonnerait bien.

Les témoignages des sinistrés : http://www.lemonde.fr/technologies/article/2012/07/07/je-suis-rassure-de-savoir-que-je-peux-survivre-a-10-heure-de-coupure-telephonique_1730632_651865.html Certains ont pu s'en remettre, d'autres sont encore sous le choc.

Justement. Pensez un peu au drame terrible qu'ont vécu les clients Orange bloqués dans un train par la faute de cheminots fainéants et incapables, et qui ne pouvaient téléphoner pour prévenir leurs proches par la faute de salariés d'Orange fainéants et incapables. On va assister au procès du siècle en terme de montant de dommages-intérêts réclamés.

Quand cette fonctionnalité accessoire ne connaît pas d'avarie.

Il devrait y avoir des lois contre les gens qui se jettent sous les trains. Personnellement, je suis contre la peine de mort, mais je pense que pour les cas les plus graves (se jeter sous le RER A aux heures de pointe), la guillotine ne serait pas un châtiment trop sévère.

Ce qui voudrait dire que l'État, puisqu'il touche des taxes qui couvrent entièrement sa subvention, ne demanderait aucune part du produit de la vente de billets ?

Je ne peux pas juger. Il y a tellement peu de places assises dans ce truc que les rares fois où je l'ai emprunté, j'ai toujours été débout.

Soit, mais même si les régions payent une partie, l'État met aussi la main à la poche. Logiquement les revenus doivent être répartis en fonction de la participation de chacun, qui n'est pas identique pour les TER et pour les Intercités. Il faudrait aussi savoir ce que veut dire "mise à disposition de matériel". S'il s'agit de location, les revenus devraient servir à financer cette location et non revenir directement aux régions concernées, qui sinon seraient payées deux fois.

C'est en substance ce qu'avait expliqué un consultant spécialiste de ces questions lors d'un exposé auquel j'avais assisté il y a quelques années. La gratuité est aussi en vigueur à Chateauroux : http://www.bus-horiz...asp?NumRub=1056 Dans d'autres agglomérations (je ne me rappelle plus si c'est en France ou à l'étranger), la gratuité a été un échec (trop de vandalisme, etc.) ou encore n'existe qu'à certaines heures. Pour ce qui est de la carte Emeraude, l'objectif est peut-être d'éviter que certaines personnes demandent une carte alors qu'elles n'en ont pas besoin. Compte tenu du montant de la participation demandée, je ne trouve pas cela très choquant.

Déjà proposé ici, par Rail cassé je crois. Pour le reste, heureusement que le ridicule ne tue pas, car sinon de nombreux postes seraient vacants à la tête de SNCF.

Une locomotive, pour quoi faire ? Un dispositif produisant du gaz à partir de la pyrolyse du charbon, que l'on pourrait nommer "gazogène", serait plus utile pour faire rouler les 44 tonnes de SNCF Geodis et les IDbus.