Roukmoute

En fait, on était parmi les derniers à faire du freinage à l'essieu.

C'est dommage le , ça sous-entend que pour toi les syndicats sont inutiles et que tu t'en réjouis. J'espère que ce n'est pas le cas.

À vue de pied, non. Désolé. Mais tu as peut-être droit au billet de congé annuel. Renseigne-toi à la CAF, et, évidemment, à un guichet SNCF.

À Marianne, il y a 2 ou 3 numéros, la tendance était d'expliquer que c'était normal d'aligner les régimes spéciaux sur celui des fonctionnaires. revoltages

Novatrans en mauvaise situation financière ? Je ne le savais pas, c'est une vraie info. Mes collègues du 121C seraient contents de l'apprendre, puisque lors d'une réunion avec l'EPOC, on leur a dit que tout allait ( à peu près ) bien. ( Naviland exclu bien entendu ).

L'étoile parisienne : grosse erreur typiquement française !!! L'Allemagne est le parfait contre-exemple d'un réseau bien maillé entre toutes les grandes villes. Pour le reste, je suis moins catégorique, le système français actuel étant ce qu'il est, tout n'est pas perdu, mais c'est aux régions de prendre leurs responsabilités ( et là, je ne résiste pas au plaisir de dire : cf l'Alsace , mais Rhône-Alpes aussi.)

Down Rugby 1 : la défaite, évidemment... Down Rugby 2 : regarder le match, sans une binouze à la main, because boulot... ( mais au fait, c'est à cause de ça qu'ils ont perdu )

Ce qui peut t'arriver, c'est de tomber sur un escadron de la SUGE qui rode sur le quai. Et là, tu devras t'expliquer...

Tout cela a l'air bien joli, et tu donnes l'impression de prendre ta mission très à cœur. Mais, cela n'occulte pas le fait que tout ça pourrait être organisé sous l'égide de la SNCF, et dans le respect du RH 0077. Donc, finalement, la question à 1 million de dollars est : n'y a-t-il pas une volonté de la SNCF ( dont NC est toujours une filiale ) de vouloir saboter sa propre activité Fret au nom de la concurrence, et, d'attribuer les bons résultats de Naviland ( si bons résultats il y a ) à la simple augmentation de productivité ? Corrélaire 1 : les autres entités Combiné ( Novatrans en tête ) ne seront-elles pas tentées de faire la même chose ? Corrélaire 2 : y a-t-il un retour d'expérience vis-à-vis des conducteurs ( et des CTT ) de prévu ? Si oui, prendra-t-il tous les facteurs en compte ? ( Au hasard, liste non exhaustive : sécurité des circulations en fin d'étape, confort des RHR, comportement des conducteurs par rapport à l'allongement des étapes, etc ) Autre sujet : la représentativité des OS : quelle est-elle ?

Non, il y a relève à Vaires. Edit : tu voulais peut-être dire avec un seul conducteur en cabine ?

Oui, mais tu as oublié un gros inconvénient : en cas de fin de service en avance ou de train supprimé, ne pas oublier de prévenir le conjoint pour que l'amant ( ou la maîtresse ) ait le temps de déguerpir. Sinon, ça fait des histoires...

+1 avec FBY, je suis de ceux qui se battent pour faire rentrer les locs dans les dépôts pour petit entretien, et les refuser si je ne les estime pas bonnes pour que je puisse faire mon travail correctement. Évidemment, plus l'étape à venir est longue, plus je suis intransigeant. Je présume que chez NC, je serais vite mal vu pour ça...

Enfin, on arrive à avoir des chiffres précis pour comparer. Depuis le temps qu'on parle dans le vide...

En tout cas, j'ai vu le roulement des agents de Valenton. C'est déjà pas joisse par rapport à ce qu'on connaît. Mais c'est surtout quand on sait ce qui avait été proposé à la création des roulements EPOC, et ce que c'en est devenu ( à VSD en tout cas ), on est en droit de penser que les gars mangent leur pain blanc ( qui est déjà verdâtre ).

Ben non... Ils commencent à la qualif B, il me semble. C'est bien pour ça que eux non plus ne sont pas privilégiés. PS : à rappeler que dans les conducteurs, il y a les CRML qui commencent à la position 5 ou 6 aussi. Et qui eux, en plus, ne touchent pas de déplacement.

J'ai coché FGAAC ( simple sympathisant ), bien que je doive rendre hommage au boulot abattu par les délégués SUD de mon dépôt. mdrmdr

UP : une petite journée de 127 ma foi pas désagréable UP : c'est marrant la Gare de Lyon à 6 heures du mat' avec les gens mal réveillés qui commencent à affluer UP : les collègues ( féminines s'entend ) de l'accueil face à la voie 11 Down : There was something in the air that night qui me déprime...

Euh, non, pas franchement... Sans dénigrer les GM, le jour où l'un d'entre eux me sortira de la panade n'est pas encore arrivé... Le boulot de GM est de gérer soit des agents ( de conduite ), soit des locs sur un territoire prédéfini plus ou moins important.

Le monde en est rempli aussi. cestachier

Mais si, mais si. J'ai tout compris. cestachier

Fabrice a raison. Un gars de Naviland bidule essaie de couper court aux rumeurs calmement, et il se fait pourrir. C'est pas terrible... Maintenant, s'il arrive à recruter un forumeur avec ce qu'il a décrit... koiquesse cestachier

Lyon-Strasbourg, c'est VFE, si je ne m'abuse.

Magnifiques photos ! Hélicoptère ou parachute ? :Smiley_39:

Salut Marc Désolé, c'est moi qui ai utilisé le terme de " Chef d'ASCT " , mais RET, c'est bien aussi... :Smiley_39: