black5

Connaît-on la raison de l'incendie? Et si c'est un automoteur pourquoi l'encadrer par des 63000?

Pas d'aujourd'hui à St Nizier d'Azergues en provenance de Tours l'UM2 franchit le viaduc de le Boucle puis sort du tunnel de St Nizier 40 mètres plus bas...

Happy birthday Montrouge Boy

Sauf qu'il est abusif de dire qu'elles ont 200 ans! La Mallet n°403 date de 1903 et la 414 de1932... 200 ans à elles 2 oui 114 ans et 85 = !!!

On parle même en Suisse d'un concert de casseroles qui coûte 68 € d'amende à 15 personnes à Calais : http://www.lematin.ch/monde/europe/Amendes-pour-un-concert-de-casseroles-contre-Fillon/story/22830720 A rajouter aux 2031 de paris-luttes.

On aura pas voulu fâcher la FNSEA...

En effet, mais le communiqué cité dans le sujet collision à Bettembourg donnait à penser que le problème des brosses est spécifique aux TER2N ce qui n'est évidement pas le cas. Et dans les secteurs où l'on est pas dépendant du contact brosse-crocodile il y a le KVB. En fait si j'ai bien compris le schmilblick : le contrôle de vitesse en l'absence du système basé sur ETCS/ERTMS (avec balises donc sans contact électrique) est dépendant du Mémor2+ avec les crocodiles qui lui permettent d'acquérir la position du signal ouvert/fermé.

Au fait, suite à l'accident de Bettembourg va-t-on réviser la position des brosses de crocodile sur toutes les TER2N ou uniquement sur celles de la région de Thionville?

Breaking news : François Fillon se désiste en faveur d'Emmanuel Macron!!! http://www.republicains.fr

Chine===>brocante

Comme gâteau d'anniv il y a plus joli, en revanche miam! Une spécialité bâloise... Bon anniversaire Fabrice

Bon anniversaire Tchikow

On voit le crétinisme des autorités du département de l'Isère et de Rhône-Alpes (maintenant Auvergne-Rhône-Alpes) en matière d'attractions touristiques... Ce chemin de fer fonctionnait bien, il y avait du monde dedans.

Voie normale?

Niederländer?

Automotrice électrique belge dans un musée : je ne vois pas la bande du flaman.

Gagné! Pour passer sur le viaduc et sortir en même temps du tunnel il aurait fallu une UM10 (au moins) d'AGC à 3 caisses

Non plus! amis on y trouve la même configuration ferroviaire

Non pour le 63

Oui au sens géographique

Pas à priori de problème d'ombre et ce n'est pas Morez bien que l'on se trouve dans un pays à sapins.

je me lance avec une image un peu... truandée Mais je pense que devrait être assez facile

en effet : https://de.wikipedia.org/wiki/Preußische_G_12_(Bauart_CFOA) et site en anglais : http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/Steam/56901 cette page contient une image de la "Turque" aka 150A15 française

J'ai trouvé ceci (Pologne) locomotives G12 développée pour les chemins de fer turcs (TCCD) ici : http://locomotives.com.pl/Freight Steam Locomotives/Ty1.htm et là http://www.rail.lu/materiel/phlocs.html 4 locomotives immatriculées aux CFL cédées ultérieurement au réseau PH belge (Prince Henry?) et encore là http://www.rail.lu/materiel/cfl54.html

je reviens à "ma" 150A unique de son espèce 150A15 et tender 12B15. Retirée du service en 1945. Construite par Henschel en 1917 série G12 n°5554, à l'EST série 13 n°5015 3 cylindres surchauffeur Schmidt , le faible diamètre des roues (1,25 m) autorisait un effort de traction élevé de 29,3 Source (déjà citée) Jean Gillot LOCOMOTIVES A VAPEUR DE LA SNCF RÉGION EST éditions Picador paru en 1976. Serait-elle une "sœur" de la machine illustrée dans cette énigme?