kerguel

Ah, les Celtes ; z'ont toujours peur que le ciel leur tombe sur la tête mdrmdr mdrmdr

Le TGV français se prend une claque en Arabie Saoudite http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/le-tgv-francais-se-prend-une-claque-en-arabie-saoudite_259006.html

Le sujet sur Combiwest :

Suite. Pour ceux qui connaissent la ligne de Paris Cherbourg, le tunnel de La Justice.

Ca y est ; ça roule Autocars: ouverture de lignes nationales http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/07/19/97001-20110719FILWWW00223-autocars-ouverture-de-6-lignes-nationales.php

Quelques déboires pour les TGV chinois : http://www.lefigaro.fr/societes/2011/07/17/04015-20110717ARTFIG00200-la-chine-embarrassee-par-les-rates-de-son-tgv.php

Voir le diaporama proposé par Ouest France : http://www.ouest-france.fr/detail_galerie_--De-Paimpol-a-Pontrieux-dans-le-vapeur-du-Trieux_8982-190047_GaleriePhoto.Htm

Voir ce sujet :

Novatrans débouté dans son litige avec RFF et Combiwest http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/42062/novatrans-deboute-dans-son-litige-avec-rff-et-combiwest.html

Une capture écran d'une page de 20 minutes. Comment se guérir d'une maladie !!!!!!

http://www.paris-normandie.fr/article/faits-divers/evreux-le-train-a-eu-jusqua-4-heures-de-retard Une image pour aldo Où est prise cette photo ????

necroshine s'interrogeait dans ce sujet, est-ce qu'il y a gratuité du péage à RFF ? Côté autoroute, apparemment les transports routiers de fourrage bénéficient de la gratuité du péage : http://www.europe1.fr/France/Secheresse-les-autoroutes-cooperent-628437/

Le plan cul de Sarkozy mdrmdr mdrmdr

Bon anniv à Roukmoute (34) et à Pouilladin (30)

Hier l'hypothèse d'un attentat était avancée. Cela ne semble plus être le cas. http://www.lepoint.fr/monde/quatre-vingts-morts-dans-un-accident-ferroviaire-en-inde-11-07-2011-1351352_24.php

Bon alors c'est quel modèle controleursncf

Comme Dom et Rigolo, je trouve ceci tout à fait étonnant. Ca ne change rien, mais l'article d'Ouest France ne précise pas s'il s'agit d'un suicide ou d'un accident du travail. L'accident se serait produit le vendredi et des restes auraient été retrouvés le lundi par conséquent les pompes funèbres pouvaient encore intervenir je présume. Je dis ceci parce que j'ai déjà entendu une affaire un peu similaire : plusieurs jours après un accident de personne, des agents voie en tournée de surveillance avaient découvert un reste et après s'être rapproché des services de police et des services funèbres, il avait été répondu qu'il fallait se débrouiller à enterrer au besoin sur place. Ce qui avait été fait. Mon histoire date de la période 1985/1990.

Un article d'Ouest France. Ca se passe surla région d'Angers : http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Le-cheminot-avait-du-enterrer-les-restes-du-corps-d-un-collegue_39382-1867139_actu.Htm

Oui d'accord, je vois. Et tu es prêt à mettre quel montant en euros pour acquérir ce logiciel ? controleursncf

Selon un article de La Vie du Rail, certaines régions auraient reçu des propositions de concurrents désireux de s'emparer des TER. Une façon de mettre la pression pour faire avancer le rapport Grignon cartonrouge

MP envoyé :blush:

Il n'y a pas de durée de vie limite . En règle générale la surveillance des OA c'est : - visite annuelle (CDT ou agent habilité à la surveillance des OA) - inspections détaillées anciennement baptisées inspections quinquennales dont la périodicité est actuellement modulée en fonction des avaries détectées sur l'ouvrage. Suivant l'importance de l'ouvrage, ces inspections sont du ressort des experts ouvrages métalliques de la direction de l'Infrastructure. Des tabliers métalliques datant de l'origine de la ligne parfois de 1860 sont encore en service alors qu'ils ont été réalisés en fer puddlé. Ceux-ci sont particulièrement surveillés : expertises annuelles, surveillance journalière lors de très basses températures hivernales. Comme tu le fais remarquer, les ouvrages métalliques font l'objet de limitation de vitesse pour les convois ferroviaires. Leur emprunt à faible vitesse est semble t'il une mesure de précaution pour limiter la l'extension des détériorations des avaries (fissures,..)à cause des contraintes sous les circulations. Une plus faible vitesse doit limiter ces effets. Sur la ligne de Paris Le Havre et Paris Mantes groupe VI, à Arnières sur Seine, un tablier métallique en acier puddlé a fait l'objet de limitation de vitesse inopinée à 40 km/h à 2 reprises ces dernières années à la suite de découverte d'avaries à l'occasion d'une expertise. De mémoire, il doit être remplacé à l'horizon 2014; ouf.

Un article du Parisien pessimiste sur l'avenir du projet de LGV en Normandie, la LNPN : http://www.leparisien.fr/yvelines-78/inquietudes-autour-du-futur-tgv-paris-mantes-rouen-05-07-2011-1520691.php

Trouvé ceci : http://www.villeneuve92.com/?module=agenda&action=ViewDetail&agendaParam%5Bcmpref%5D=87923 Apparemment les CV devaient être adressés avant le 31 mai et entre le 4 et le 8 juillet, il y a des entretiens d'embauche avec les candidats dont les CV ont été retenus.

Sénateurs encore. Petite magouille d'un sénateur PS, Jean Marc Pastor, contraint de rembourser. C'est pas joli, joli ... http://www.lemonde.fr/politique/article/2011/07/05/le-questeur-ps-du-senat-va-rembourser-des-notes-de-frais-douteuses_1545223_823448.html