kerguel

Un grand nombre d'offres d'emploi sur le site de recrutement de la SNCF Des opérations de communication se dérouleront courant mai 2011 : - le 23 mai à Paris recrutement de personnes en situation d'handicap : http://www.missionhandicap.com/sncf - le 30 mai à Paris rencontre SNCF expérience avenir. Il faut s'inscrire : http://sncf-experience-avenir.fr/

C'est Pâques. Une résurrection demeure possible mdrmdr

Ou bien CFF Boukistan mdrmdr

L'inscrit de cet AM : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/22866-agnessmee/ Pays USA

Une requête dans la liste des membres donnent 1304 membres dont le pseudo est "abracadabrandesque" qui sont inscrits sous l'entreprise CFF Suisse et ont écrit 0 messages. Ils viennent de n'importe quel pays du monde. En réalité ce doit être des spams. Pourquoi CFF suisse parce que c'est la 1ère proposition dans le menu.

Quand un député (PS) colle une baffe à un petit con dans la rue on en parle également http://www.liberation.fr/societe/01012333514-le-depute-ps-jerome-cahuzac-gifle-un-jeune-qui-l-insultait Est-ce un événement qui mérite des lignes. Cela devrait s'arrêter au café du commerce. Non ?

Depuis quelques temps, ily a pléthore d'inscriptions bidons sur le forum. Serait-ce des spams ? En règle générale ces membres éphémères n'existent que le temps de l'inscription, l'entreprise CFF Suisse et le pays du membre pris au hasard (USA, Japon,Estonie,.... Le pseudo est une suite de lettres prises au hasard. Quelques exemples : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/22132-futfeetsgof/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/20306-004nuncbeeplesee34/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/22836-1oxitspesjoist/

En 2009, Sarko a annoncé la construction d'une LGV Paris Le Havre. De retour au Havre hier, il annonce qu'il va falloir booster le projet pour une mise en service en 2017. La question du financement n'est pas à l'ordre du jour, hormis la somme nécessaire pour créer une commission ministérielle sous la tutelle de son pote Antoine Ruffenach ancien maire (UMP) du Havre. http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Nicolas-Sarkozy-veut-un-TGV-normand-pour-2017..._39382-1773377_actu.Htm

Ayant exercé sur les voies, qu'un mécano ne réponde pas au salut du taupier ou aux autres ce n'est tout de même pas le cas général. Je me suis d'ailleurs dit que lorsqu'il roule pendant les heures de service des taupiers et des autres agents de l'Infra, il est inutile qu'il aille dans une salle de muscu après le boulot. Quelque chose de particulier du côté de Lamballe Des chauvins bretons qui mépriseraient des CRL parisiens peut-être

Si j'étais ton N+1 et que tu me demandes des renseignements en gueulant, je t'enverrais aux pelotes. On écrit plus petit STP , on n'est pas aveugles Non mais !

Ah ah 500 euros tu dis. Tu ne t'embêtes pas toi ! En général sur ce forum, ce genre de pièces c'est cadeau. 500€ une plaque , t'aurais pas un flamand à 10 000€ par hasard ?

C'est évident. Je n'arrête pas de la dire sur divers sujets. Grrrrrrrrrrrrr controleursncf

Les patrons de SNCF et RFF convoqués pour un recadrage http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/les-patrons-de-sncf-et-rff-convoques-pour-un-recadrage_253172.html

Que du classique en somme. Au moins une fois par jour, je fais ce même compliment. mdrmdr

Une trentaine d'années sympathique, sexe masculin, sur ce forum il y a un certain nombre de modèles. Veux tu des propositions équivalentes Y a ce qui faut en magasin :blush:

Le jugement est en cours. Accident du TGV : prison avec sursis requise à Niort contre l'automobiliste http://www.leparisien.fr/bordeaux-33000/accident-du-tgv-prison-avec-sursis-requise-a-niort-contre-l-automobiliste-19-04-2011-1414498.php

Un point que je relève sur l'article Conflit d'intérêts ? controleursncf

Les joints de dilatation sont calculés, lors de la pose de voie ou lors de la régularisation des joints par tirage de fer, pour être fermés à 40°C température au rail, si la voie est armée en barres normales sur attaches rigides ou 45°C si la voie est armée en barres normales sur attaches élastiques (à moins que ce soit l'inverse ). Tout est très précis à l'Infra.

Un article du Figaro concernant une affaire de favoritisme au bénéfice d'un opérateur de fret ferroviaire. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/04/18/97001-20110418FILWWW00634-concurrence-la-sncf-porte-plainte.php

Est-il prévu une LGV entre Nantes et Montaigu ? :Smiley_39:

Sauf que 36 mm de gauche, ça ne m'est jamais arrivé ; par contre dans un de mes postes j'ai eu entre les mains un rapport de déraillement dû à un gauche de 29mm, avec une rame à 2 niveaux (avec des voyageurs dedans) ; la voie était en corbe de 200 à 300 m de rayon. Donc gauche application stricte ; petit bémol en ce qui concerne les normes de gauche dans les appareils de voie parce que là c'est trop restrictif. Après quelques années de pratiques le jeune ATT TS saura moduler. :blush:

Kareeboo et IGS4 ont tout dit. Il reste à penser au moyen de liaison avec l'agent circulation quand tu seras dans la voiture Mauzin. Comme ça se fera par téléphone portable, si malheureusement tu es contraint à prendre des mesures de restriction des circulations, n'oublies pas de te munir des n° de tél ville des AC. controleursncf

Oui mais recommandé par cheminots.net ça donne des bons points :blush:

L'explication la plus claire est celle de vbest. Le jour où techicentre est intervenu, il devait faire chaud et sans doute, c'était à un moment où la température était montante. Une combine d'anciens pour pouvoir remettre le rail en voie, alors que le jeu de dilatation est "consommé" par la montée de température, c'est d'aller chercher les seaux d'eau froide. Voilà comment procédaient les anciens chefs de canton. pour gagner les quelques mm permettant de remettre le rail dans le trou.

Oui votre honneur, mais on n'a pas prononcé la peine de l'accusé D'accord à perpèt Affaire suivante